STAREXCLUB.RU

kondratii писал(а):Плииииз. Беда у меня с английским. Всю голову сломал. Какой кондиционер и сколько грамм хладогента нужно заправлять в авто с таким VIN KMJWAH7JP8U040068

850+/-25 гр. + 30 гр. масла

Добрый день. Помогите пожалуйста узнать сколько нужно фреона. VIN KMJWA37KBEU586063

Stas7795 писал(а):Добрый день. Помогите пожалуйста узнать сколько нужно фреона. VIN KMJWA37KBEU586063

Сообщение № 26.

Плииииз. Всю голову сломал. Какой кондиционер и сколько грамм хладогента нужно заправлять в авто с таким VIN KMJWA37JBBU383612

Вот и у меня ушел хладагент из системы, одно радует раз у нас стоит клапан который запускает компрессор по давлению, вообщем пришлось искать розетку, свокуумировал систему и прикинув что кондей должен быть у меня один то закачал в систему 650 гр. Вообщем пока кондей работает. Но по уму перед заправкой надо бы опресовать азотом, но блин даже если и найду микроутечку все равно чинить пока не буду

И ещё по поводу гадания один или два кондея, я так понимаю что клапан запускает кондей при определенном минимальном давление, у меня кондей запустился только после того как я закачал около 400 гр. Так что полагаю если будет два кондея то понадобится чуть больше газа для запуска компрессора. Ещё тут на сайте микроба прочитал как одни умники человеку в сервисе для проверки системы на герметичность закачали воздух, по холодильникам знаю, что воздух враг холодильной системы, т.к. вместе с воздухом в систему попадает влага, поэтому-то проверять систему на герметичность лучше азатом, тут и давление выше и азот осушает систему

А если я поменял трубки, а систему заправлять пока не буду, это плохо? Или лучше заправить? К тому что ща до весны всё равно не попользуюсь.