STAREXCLUB.RU

Собственно вопрос в следующем. После ремонта электрики в сервисе (снимали торпедо) печка дует только
горячим воздухом независимо от положения среднего переключателя. На этом переключателе
две шкалы синяя и красная. Как я понимаю, при переходе из красной в синюю должен
оключаться приток ОЖ в радиатор печки (у меня кондиционер). Так каким образом это
осуществляется? (электромеханическая тяга, клапан или как-то еще).
И попутно - на средней ручке есть как бы градации синего и красного в случае машин с
кондиционером они не работают, т. е. нужны только для климата?

Мне кажется там только воздухоприток регулируется заслонкой с моторчиком - пропускать воздух через радиатор печки, или в обход.
Фишку забыли где-то одеть - на торпеду или заслонку.

То есть печка (радиатор) всегда горячий? Контакты подправил - все заработало.

Зато нет такой печальной херни, как текущие с возрастом краны и заслонки.

Starex h1 2008 2.5 .. пытаясь завести авто в связи с холодом ... Посадил свой акум. Попросил у соседа .. ну воткнули и не сразу понял что он у него левый ну плюс минус на оборот. Вообщем зарядил свой завел авто. Последствия не внимательности не работает печь ни перед ни зад. На панели приборов горит индикатор акамулятора. И не работала магнитола .(это уже исправил поменял предохранитель) остальные предохранители все целые и под капотом и в салоне. Нахожусь в другом городе и без печки не могу передвигаться. Да и вообще когда не дома .. это не дома . Подскажите .. как быть

Здравствуйте, у меня вообще беда. На пасажира с переди всегда холодный поток дует, что делать и куда лезть ума не приложу.

Hant76 писал(а):Здравствуйте, у меня вообще беда. На пасажира с переди всегда холодный поток дует, что делать и куда лезть ума не приложу.

Если не было дтп и шаловливых ручонок скорее всего менять радиатор отопителя.