STAREXCLUB.RU

Добрый день. Прошу сильно не ругать, так как я новичок. На этих машинах не ездил никогда.
Хочется поставить дополнительную помпу. Но не могу найти инфу куда и как лучше поставить. Понимаю что тема избитая возможно, но все же не могу найти что то. Может поделитесь вариантами или ссылками, или где посмотреть.
Заранее спасибо.

На форуме есть кнопка поиск, попробуй ей воспользуйся.

На вопрос "Что ставить????" Ответ: Здесь http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=301387#p301387

Пользовался этой волшебной кнопкой, в основном там до 2007 года машины . Искал по "дополнительная помпа"

но там как то не понятно, может конечно я туплю, просто машина для меня новая.

по самой помпе я до этого думал 034 . хотя есть и более производительная и безколлекторная даже, думаю может ее лучше .

А если не секрет, то зачем это вообще?

arsed ты в Орле живёшь у вас климат не как на севере. Не ужели стандартной системы не хватает? У меня печка спереди работает в машине тепло а если задний контур включишь жарко становиться. На зиму гидромуфту снимаю а в сильные морозы картонку под радиатор.

По теплопроизводительности, не корректно сравнивать бензинки и дизель.
ПыСы: За вас только рад, что у вас в машине тепло и жарко.

не сказать что бы жара . прохладненько, муфту не снимал пока . просто изцчаю все подходы к данной проблеме . я привык на бензине , и на другой машине хоть в футболке ездий .. но тут другая тема,

Просто вопрос был кто куда ставил именно помпу дополнительную, а не нужно или нет.

Помпа тебе ни чего не даст. Если ты думаешь что твой двигатель прогрет, а печка чуть теплая, то это очень охрененный указатель тем-ры данного авто который показывает что двигатель прогрет, а на самом деле его тем-ра градусов 60. Думай лучше в сторону утепления или автономки.

да датчик температуры прикольный, сегодня -17 показывает что двигун прогрет , а на холостых дует холодом.
на ходу потеплее немного . правда ничего не утеплял пока.

Давным-давно ужо было сказано и расказано, что поток идёт по пути наименьшего сопротивления и этот путь на задний контур по этой причине и ставят люди доп помпу в контур передней печки, ещё были варианты с клапаном на заднюю печку, но самый рациональный, на мой взгляд, контуры печек соединить последовательно. Всю шаманиться заменой тройника (четверника точнее) на тройник и соединительный штуцер.

На старексах, равно как и на грандах, при исправной системе охлаждения проблем с циркуляцией охлаждающей жидкости через задний отопитель нет.
И усиление потока непрогретого антифриза через заднюю печку ничего не даст. Как справедливо заметили выше, работать нужно над достижением двигателем рабочей температуры (выше 80С, причем не по стрелочному указателю, а по факту) и над ее удержанием на холостом ходу и на малых нагрузках.

"Ленинградец" прав во всём и такой режим сможет обеспечить только вебаста в режиме догревателя,это для города,а на трассе кибитка сама себя нагреет.

Ленинградец писал(а):...работать нужно над достижением двигателем рабочей температуры (выше 80С, причем не по стрелочному указателю, а по факту) и над ее удержанием на холостом ходу и на малых нагрузках.

...и первым делом снять и проверить("сварить")термостат...

arsed писал(а):...не утеплял пока.

Хренова...так и замёрзнешь нафиг

aleksrus51 писал(а):... режим сможет обеспечить только вебаста...

8 зиму езжу,в любой мороз-ни разу не замерзал...

Ну порог замерзания у всех людей разный.
Через шнурок покажет реальную температуру ? Или как то еще мерить.
Вебаста та да . это весчь . Но увы нема золотого запасу на покупку пока.

Вот читаю просторы форумов. Только месяц езжу на данном авто. Сегодня снял вентилятор, закрыл морду маской от газели. Сегодня и на улице не так холодно .
Буду смотреть все по порядку. Насос то подогнали., лежит ждетс.