STAREXCLUB.RU

Напишу пару слов чтоб было понятнее другим...а вдруг кто-то сможет избежать моего залета! Итак, начну издалека...после шумоизоляции задка...так уж получилось, отсотсоединил стык трубкок с фреоном на задней правой аркой...ну вышел весь фреон...это было ещё в ноябре...уже сейчас по весне решил заправить систему фреоном...понимая что вытек он весь...а это около 850гр. До момента заправки, сам кондишн не включал...так как понимал что компрессору придет кирдык...уже после заправки, нажал кнопку А/С и компрессор заурчал без посторонних шумов или других аномалий. Все прекрасно холодильник! Покатавшись так около 2-3 недель, чисто случайно при трогании с парковки, чувствую ноздрей что конкретная гарь..горит/плавится проводка. Остановка, капот, клемму сброс...чешу репу...дымок прям из зоны компрессора...проверяю предохранитель....все ок.... странно...но тихонько ставлю клемму...все тихо спокойно уже без гари....и других чудес.
Читаю уже дома форумы: только 2 варианта: 1. Перепутали полярность на электромуфте...
2. Перегрев подшипника...который в свою очередь поправил обмотку ..что и привело к данной ситуации.
Первый вариант отметаю, так как никто там не лазил...ничего не отключали/включали.
Уже подехам на сервис...в перекурном релаксе...мне объяснили:
Сама муфта не крутится...по ходу заклинило и сам компрессор. Завтра буду снимать...и смотреть что да как....если уже кто-то делал такую процедуру...поделитесь...может есть кто-то уже лазил там и чинил сам.
Счяс уже только теория и вопросы вслух ...
1.При заклинивании компрессора, разве он не подлежит разборке, дефектовка и прочее?
2. Возможно ли что в систему не залили масла вместе с фреоном...и отсутствие этого масло важно для всей системы кондишина? И он накрылся из-за этого ?
По номерам на самом компрессоре...у меня модель HCC PS-18, F500 QB7BA

это нормально У меня заклинил сам компрессор, а муфту ремнём так и крутило - раскалилась так, что малиновым цветом в темноте сияла.
Дефектовать.... может и можно, но мне кажется проще хотя бы нормальный б/у поставить.
Почему клина схватил? - Может и маслом не заправили, хотя автомат сам всё должен сделать, а может и время пришло...

Масло при потере фреона не уходит. Возможно просто сломался компрессор, так бывает.

Мда...тоже думаю по времени пришел капец...хотя все может быть. Завтра вскрытие покажет...скину и фоток.

К стати компрессор без фреона в системе не запустится. Так что если бы ты даже специально нажал кнопку А/С то ничего бы не стряслось.

Не могу знать, так как не спец в этом. Мой кондиционерщик говорит мол низя включать а/с кнопку...так как можно похерить компрессор. Ну мне уже не важно чё включать...уже похеренно :) кстати, а кто-нибудь уже снимал эту железяку? Там так посмотрел...пол морды снимать надобно...и радиатор...а то доступа к болтикам маловато будет?!

В конце марта у племяша заклинил на Гранде 14 г.в. Пробили по VIN - применимы 2 варианта . Мой после приезда из Кореи в ноябре
не включает муфту компрессора , сегодня . Такое свежее корейское барахло .

я правильно понял, что если воняет, то нельзя включать кондиционер? но можно ездить с выключенным кондиционером, т.к. если он не включен, то муфта не передает вращение на кондиционер?

а если скинуть ремень привода кондера, можно дальше ездить? и как долго, скажите, плз.

На D4CB ремень один на всех , тч всё остальное тоже обездвижется. Можно найти ремень короче и пустить в обход компрессора. Я так думаю.

Можно

пишу для последователей. отключил фишку с кондера электрическую. предохранитель номер 5 в салоне отключает и кондер и вентилятор отопления, потому не стал его дергать. впереди дальняк на 5 т.км. отпишусь.менять по приезду кондер все равно буду, конеч

отчитываюсь. прошел 5 т.км. с отключенным кондиционером. все нормально, такое отключение работает. теперь -за ремонт!

у меня заклинил компрессор,на другой машине,правда
Вскрыли,в системе смазки обнаружилась стружка,после разрушения деталей компрессора
Промывка в Москве стоит от 20 тыщ,либо замена всех элементов системы кондиционирования

nickomaru писал(а):Промывка в Москве стоит от 20 тыщ,либо замена всех элементов системы кондиционирования

Вчера лазил искал заправщиков поближе к дому и вспомнил про промывку, вроде пишут от 7тр: http://remsistem.simdif.com/%D1%86%D0%B ... D1%8B.html Там не был, тч посоветовать не смогу

ykandakov писал(а):отчитываюсь. прошел 5 т.км. с отключенным кондиционером. все нормально, такое отключение работает. теперь -за ремонт!

Не факт, что сам компреессор заклинил. Муфта сгореть может и из-за подшипника шкива. Может разрушиться сепаратор в этом двухрядном подшипнике, шарики смещаются, шкив крутится но уже с перекосом. При этом внутренняя часть шкива начинает начинает тереть ро электромагнитной муфте, что приводит к очень сильному ее нагреву, в муфте даже эпоксидка, которой она залита гореть начинает, ну и собственно и сама катушка муфты при включении от перегрева уходит или в короткое или в межвитковое замыкание . Вонища при этом стоит сильная. Шкив с таким подшипником может очень долго ходить.

Serj писал(а):Вчера лазил искал заправщиков поближе к дому и вспомнил про промывку, вроде пишут от 7тр: http://remsistem.simdif.com/%D1%86%D0%B ... D1%8B.html Там не был, тч посоветовать не смогу

Странно,что так дешево
Позвоню ,узнаю
есть такая контора,Автоматика

http://www.nrf.ru/services_air_conditio ... ice_lists/


22 тыщи промывка системы+ 16 тыщ ремонт компрессора
Это НЕ на Гранд

ykandakov писал(а):отчитываюсь. прошел 5 т.км. с отключенным кондиционером. все нормально, такое отключение работает. теперь -за ремонт!

на сто наши причину: заклинил вентилятор кондиционера и , когда сильно жарко, он не мог включиться и проводка горела, дополнительно, как сказали, изза роста давления фреона вследсвие перегрева через какой то клапан его выпустило. а фреон тоже очень воняет.

Всем здравствуйте! Ребят, не подскажете, существует ли ремешок, который подойдет в обход компрессора кондиционера?

Я ставил как на фото.Работал без проблем. Номер брал из букваря по ремонту.
Лучше уточнить здесь Нужны номера деталей..