STAREXCLUB.RU

Всем привет.
Столкнулся с такой проблемой, заметил что в радиаторе появляется некая эмульсия похожая на крем (см фото) Сначала подумал, что это конфликт двух несовместимых антифризов. заменил полностью его во всей системе. Спустя время проблема повторилась. Кто нибудь может уже сталкивался с подобным, с чего начать и куда рыть?
Рабочая температура стабильна, перегрева нет. уровень масла в норме, в масле эмульсии нет.
Доводилось сталкиваться с тем, что ОЖ попадало в масло, сдесь что то иное. газов в системе охолождайки не наблюдается тоже

в D4CB есть еще одно место соприкосновения масла и ОЖ - маслоохладитель, там без газов

Что с ним может быть?

elementalex писал(а):Что с ним может быть?

отсутствие герметичности видимо, давление масла выше давления ОЖ обычно

Прокладки? Визуально возможно как то определить, или только вскрытие?

hosemarkus писал(а):в D4CB есть еще одно место соприкосновения масла и ОЖ - маслоохладитель, там без газов

А еще есть место соприкосновения ОЖ и жидкости АКПП. Я бы с него начал

Ленинградец писал(а):А еще есть место соприкосновения ОЖ и жидкости АКПП. Я бы с него начал

Ты знал! Ты знал!

elementalex писал(а):Всем привет.
Столкнулся с такой проблемой, заметил что в радиаторе появляется некая эмульсия похожая на крем (см фото) Сначала подумал, что это конфликт двух несовместимых антифризов. заменил полностью его во всей системе. Спустя время проблема повторилась. Кто нибудь может уже сталкивался с подобным, с чего начать и куда рыть?
Рабочая температура стабильна, перегрева нет. уровень масла в норме, в масле эмульсии нет.
Доводилось сталкиваться с тем, что ОЖ попадало в масло, сдесь что то иное. газов в системе охолождайки не наблюдается тоже

На этом моторе известная болезнь - трещинка теплообменника . С него и начни . СтоИт на правой стороне блока .
Проверяется простой опресовкой в посуде с водой .
Если опресовка покажет целостность теплообменника - головку придётся снимать .

Выкинул эту болезнь Вместе с Егр , сомовар его вроде звали, и вообще все болезни выкинул с этого мотора включая баланс валы.

Олег58954836 писал(а):Выкинул эту болезнь Вместе с Егр , сомовар его вроде звали, и вообще все болезни выкинул с этого мотора включая баланс валы.

Если б не турбина в запасе , мотор стал бы атмосферником !

ХА ХА. А за поддержку тогда, когда она была нужна спасибо Серега. Я к тому что проверить его можно просто закольцевать. Человек пишет что уровень в норме. У меня была похожая проблема на тр мультивэн ,голове сменил прокладку . Оказался охладитель акпп .

Как не напишу тема замолкает ? ПОЧИНИЛСЯ ? .ГДЕ ВСЕ ?

или все барыги остались? но я так ни кого не называл.

Еще не вылечил болячку. поехал сегодня в гараж по пути обнаружил достаточно сульную течь антифриза где то над стартером. Там есть какие то патрубки? визуально не подлезть снизу и из подкапотки. реально подьемник нужен или хотя бы эстакадка.
Или там может быть дело в очередной прокладке или каком нить блоке?

elementalex писал(а):Еще не вылечил болячку. поехал сегодня в гараж по пути обнаружил достаточно сульную течь антифриза где то над стартером. Там есть какие то патрубки? визуально не подлезть снизу и из подкапотки. реально подьемник нужен или хотя бы эстакадка.
Или там может быть дело в очередной прокладке или каком нить блоке?

ИМХО где-то там живет самовар EGR-а и выход из блока на печку
ничего лучше под рукой нет

выход на печку у меня капает точно на стартер

едритмадрит, это ж как туда подобраться то =) наверно перед этим надо жвачку бумер пожувать)

elementalex писал(а):едритмадрит, это ж как туда подобраться то =) наверно перед этим надо жвачку бумер пожувать)

у меня - снять АКБ, открутить его площадку и станет боль-мень доступно для органолептического изыскания

Уже описывал свой случай на Ауди - 100 с автоматом .Появилась эмульсия в радиаторе . Морально был готов к съёму головки .
Подошёл опытный моторист понюхал из радиатора , заявил - меняй радиатор , масло не моторное , запах масла из коробки .
Смена радиатора с врезаном контуром охлаждения масла из коробки , решила проблему .

Глаза боятся руки делают

Олег, это уж точно =)

Сомневаюсь в причастности ЕГР а к появлению эмульсии . Я б начал с теплообменника . Но утечку устранить конечно необходимо .

elementalex писал(а):

Если эмульсия не бензорастворима - проблема в ОЖ

experito писал(а):

elementalex писал(а):

Если эмульсия не бензорастворима - проблема в ОЖ

И что по твоему вдруг сталось с ОЖ ни с того ни с сего ? Система смазки двс дала утечку в систему охлаждения - появилась эмульсия ! Теперь стоит задача - найти место утечки масла и ликвидировать негерметичность . Это ж классика !

Сергей, experito имел ввиду, что антик мог войти в хим рееакцию с например тосолом или антиком несовместимым с ним. - По первой я тоже так подумал. поэтому слил антифриз целиком и залил новый, но приехав из питера домой в калининград (1400км) беда не пропала. может конечно и стоило бы промывкой промыть систему охлаждения и после залить новый, но был ограничен во времени, поэтому сделал это без данной процедуры. Устраню течь, залью воды и уже промывкой бахну. и буду искать корень зла

есть конечно еще один способ проверить че за беда:) заняться дома лабораторной работой. взять антифриз, масло, солярку, тосол и поочередно смешать это с антифризом и посмотреть реакция с чем дает такую эмульсию.