STAREXCLUB.RU

Греется двигатель на скорости 120 км/ч и выше. Ездил по городу было все в порядке. Выехал на трассу и появилась данная проблема. Подскажите в чем может быть проблема?

Возможно забит радиатор (снаружи),тополиный пух,мухи и прочая хрень.Между радиаторами тоже скапливается много чего.
Короче ,начни с малого.В двигатель пока не лезь.Возможно термостат ещё.

Такое было на дизельном Форде . Была забита газоотводная трубка.

Вискомуфту проверь.

Потрогай патрубки радиатора вход выход должны быть оба горячие.Если не так термостат. Вискомуфта не причем,должно обдува хватать. Если горячие мой радиаторы .

Вискомуфта работает в пробках , на ходу работает радиатор , термостат , крыльчатка помпы . Ищи где собака зарылась .

Кавитация.

" Огласите весь список пожалуйста ! " © Х.Ф. Приключения Шурика .""

Гидро кавитация разрушает лопости крыльчатки помпы, и на больших оборотах она усиливается, по этой причине может расти температура.
Вот и вес список, хотя это одна из возможных причин.

Как вариант , тоже перечислил , но год свежий поэтому маловероятно , что крыльчатка .
Грязь радиатора скорее всего , ну и термостат может моросить .

Возникла такая же проблема месяц назад. Было поменино все начиная с виско муфты,термостат,датчик температуры,помпа. Но проблема осталась досих пор. Антифриз не утекает и неиспоряется. Появился еще неприятный свист в районе бордочка. Как с этим бороться пока сам незнаю.

И у меня грелся двигатель


Вот здесь темка

Уже не греется:)
И с разгоном все в порядке

oleg0716 писал(а):Возникла такая же проблема месяц назад. Было поменино все начиная с виско муфты,термостат,датчик температуры,помпа. Но проблема осталась досих пор. Антифриз не утекает и неиспоряется. Появился еще неприятный свист в районе бордочка. Как с этим бороться пока сам незнаю.

Метод тыка , конечно имеет право на существование , но дорого и не эффективно . Термостат тестируется
елементарно , вискомуфта на скоростях не работает , датчик температуры тоже тестируется в стакане с
горячей водой и тестером , помпа же вообще меняется когда сопли пускает .
Свист не турбинка ли даёт ? Я бы в первую очередь снял радиатор и хорошо промыл , а дальше уже
по обстоятельствам .

silver79 писал(а):Греется двигатель на скорости 120 км/ч и выше. Ездил по городу было все в порядке. Выехал на трассу и появилась данная проблема. Подскажите в чем может быть проблема?

Насколько греется?
На приборе стрелка выше середины поднимается?
Или мультитроникс какие то циферки показывает?

aleksrus51 писал(а):...Между радиаторами тоже скапливается много чего...

У тебя было такое? Есть убравшие такие скопления своими силами и на своем примере, и на самом ли деле там что-то скапливается? Не надо писать я думаю, мне кажется и тому подобное... Скажите: снимай, мой, продувай то и это, чисть то и другое и будет тебе счастье.
Пысы: Бампер уже снят.

скапливается порядочно. сам лазил туда. ничего не разбирал, на малом давлении вымывал керхером
сегодня тоже ушла вверх температура. на подъеме на Ангарский перевал, с включенным кондеем, на значительном ускорении. сбросил скорость-температура вернулась в норму. по приезду домой увидел потек антифриза на подкрылке

aleksrus51 писал(а):...У тебя было такое?...

У меня было, даже фото выкладывал. Вроде в теме ремонт D4CB.

Так решили проблему с температурой если да то как

У нас то с температурой всё ОК . Ждали твоего отчёта об успехах . И со свистом , есть положительная динамика ? Понял ! Откуда ей
взяться . Что показывает штатный датчик температуры ОЖ ? На каких режимах ?
Состояние радиатора проверял , снимал , промывал ? За тебя этим никто не займётся . Нет ну кроме сервиса , ебстественно .

Я снял бампер и сначала пробовал продуть компрессором, а потом плюнул и помыл кёрхером под полным напором. Ничего не погнулось, а вода сначала вытекала черная. Не видно насколько хорошо помылся радиатор ОЖ, но радиатор кондея, масла и интеркулер теперь в идеале. В субботу ездил на Геленджик и температура поднималась до 101 градуса по показаниям китайского ЕЛМ. Сама стрелка штатного показометра всегда на одном месте.

Вот и я на это намекал . Штатный датчик показывает температуру честно , в отличии от всякой шелупони из Кетая .
Но чистоту радиатора надо соблюдать .

Что значит честно? Стрелка находится на одном месте и при 60, и пр 101 градусе.

Свист идет в салоне в районе бардочка при включении климат контроля.По поводу радиаторов они были промыты и очищены в первую очередь.При спокойной езде в режиме 80-90км и без включенного климата температура (то есть датчик в салоне показывает норму). Только стоит включить климат и надавить на педаль акселератора проходит где-то по времени минут пять и датчик на приборной панели начинает потихоньку поднимасаться доходит до красной зоны и машина начинает дергаться и не хочет ехать из воздуховодов начинает дуть теплый воздух.Проходит какоето время стрелка идет в низ машина начинает набирать обороты едет.Когда останавливаешься на светофоре покпазания датчика на приборной панели становиться в норму.

oleg0716 писал(а):Свист идет в салоне в районе бардочка при включении климат контроля.,

У меня свист шёл с района бардачка когда кондюк был пустой.

Дозаправил в ссуботу. Подозревапю утечку в больном месте грандов