STAREXCLUB.RU

С некоторых пор климат-контроль стал "глючить". Некоторое время, всё работает идеально. Некоторое- это 2-3 часа. Потом неожиданно холодить начинает заметно хуже. Видно это по тому, что сначала начинают увеличиваться обороты вентилятора, которые гонят воздух в салон. Потом климат переводит систему только на внутренний забор воздуха, но это не помогает. Воздух становится не такой холодный, как в начале, и в салоне становится заметно теплее.
Включить-выключить - не помогает. Проходит эта штука только если остановиться и постоять с выключенным двигателем десять-двадцать минут, после этого всё начинает работать как обычно. Возникла мысль на вентилятор кондея под капотом, но вроде при остановленной машине и работающем движке, из под низу машины жар идёт, вентилятор работает, и машина не перегревается вроде бы. Но увидеть этот вентилятор не могу, так что всё возможно.
Фреон в норме, все обратные трубки ледяные. Понять причину глюка не могу.
Заметил одно, что после такого глюка, когда выключаешь машину, в течение этих десяти минут вытекает море конденсата как спереди. так и сзади. Да и вдоль корпуса, там где проходит длинная трубка конденсатора, тоже лужи. Это с холодной трубки стекает конденсат, так как жарко сейчас.
Да, "глюк" проявился пока три раза, когда ездил на дальние расстояния. По Москве пока катаюсь 1-2 часа, вопросов нет от слова вообще, даже в эту жару.
Вот появилась мысль, нет ли какого-датчика где- то там о том, что конденсат не полностью вытекает, и переводит компрессор в режим меньшей мощности? Собственно на эту мысль подтолкнул объем конденсата ( обычно он капает типа 1-2 капли в секунду, а тут намного больше вытекло ).

Похоже испаритель и трубки покрываются " шубой " забивая соты , отсюда большой объём конденсата . Смахивает на излишнее количество хладагента в системе . Но конечно кондиционерщики установят диагноз точнее , приборы всё покажут !""

Да, кстати, тоже идея. А какая норма на давление в системе?

Обратись к кондиционерщикам , скорее всего влили лишку хладагента . У них есть манометры . Тонкая трубка - подача , обычно тёплая
толстая обратка - покрываться шубой не должна . От долгой работы тоже . Это должен проконтролировать специалист с приборами .

Нет, шубой она не покрывается, я такого не писал )). Просто в эту жару она холодная, и с неё конденсат течёт.

sergeykarev57 писал(а):Обратись к кондиционерщикам , скорее всего влили лишку хладагента . У них есть манометры . Тонкая трубка - подача , обычно тёплая
толстая обратка - покрываться шубой не должна . От долгой работы тоже . Это должен проконтролировать специалист с приборами .

А лишнее разве не выйдет через перепускной клапан само?

Система геометична - сам хладагент может уходить только через микротрещинки , либо негерметичность на резьбе ,стыках или при коррозии системы . Ну , а принудительный сброс возможен через заправочный нипель . Если конденсат стекает не только с испарителя , но и с магистральных трубок , это не корректная работа системы , причину которой может выяснить специалист с правильным оборудованием .

Но ведь это правильно, что толстая трубка холодная. И она прилично холодная, так что когда жарко и влажно, конденсат замечательно может на ней образовываться. А длина ее метра два с половиной, так что и потечь тоже может.
Но про специалиста Вы правильно написали, думаю, что к нему дорога ведёт)).

Да , конечно трубка всасывания тоже потеет , но с неё практически не льёт , как с испарителя .

всем здрасте), климат стал странно работать, на холостых задний контур холодит а передний нет, на ходу (не в пробке) вроде спереди начинает работать,фильтр салонный неделю назад менял, куда копать???

У меня на холостых не холодило спереди, оказывается заклинил моторчик вентилятора кондея, стоит спереди перед радиатором. Цена оригинала -- ок. 14 000 р., взял б/у за 2500, поменял его и предохранитель на 30 А, теперь все ок

в том-то и дело что при включении климата включается вентилятор, повышаешь обороты до 2 тыс.- начинает холодить, но вот почему сзади постоянно нормально холодит (при любых оборотах), система-то вроде одна, или я что-то не понимаю?

alexey777 писал(а):в том-то и дело что при включении климата включается вентилятор, повышаешь обороты до 2 тыс.- начинает холодить, но вот почему сзади постоянно нормально холодит (при любых оборотах), система-то вроде одна, или я что-то не понимаю?

А фильтр салона давно менял?

фильтр салонный неделю назад менял

По трассе гоняешь? Может радиатор козявками забит?

гоняю, но вроде побывал промывать правда не кехером, но вот почему задний контур без нареканий работает, радиатор-то у них общий?

Проверь моторчик передней печки - иногда клинит, перегорает . И вентилятор перед радиатором , после
включения климата - должны обороты увеличиться и вентилятор шуметь .

sergeykarev57 писал(а):Проверь моторчик передней печки - иногда клинит, перегорает . И вентилятор перед радиатором , после
включения климата - должны обороты увеличиться и вентилятор шуметь .

в том-то и дело что при включении климата включается вентилятор, повышаешь обороты до 2 тыс.- начинает холодить, но вот почему сзади постоянно нормально холодит (при любых оборотах), система-то вроде одна, или я что-то не понимаю?

мотрочик печки работает, просто дует не такой холодный воздух как хотелось бы, во всяком случае намного теплее чем с заднего контура

Температура спереди и сзади одинаковая задана ? Регулируются каждая отдельно . Есть вероятность
не полного закрытия заслонки печки , переднего контура . Вот и причина более тёплого выхлопа передка .
Попробуй несколько раз задать максимальную температуру на нагрев , тут же на максимальное охлаждение . Вдруг подналадится .

пробовал не помогло, воздух холоднее становиться на повышенных оборотах(2тыс.) , так что клапан я думаю не виноват.

Тогда подъехать к кондиционерщикам пусть проверят систему по давлению . Будет ясно ХУ ИЗ ХУ .

У меня такая же хрень задний дует стабильно холодным а передний скачет от 12град. до 28гр.с. Кондиционерщики проверяли давление в норме фрион 850г. в норме.Говорят что то с блоком управления климатом типа заслонки печки не до конца закрываются.Пока не разобрался.