STAREXCLUB.RU

Всем привет.
Есть проблемка с печкой.
В начале зимы печка работала нормально. Закрыл морду когда было уже -15. Всё работало и ездил даже приоткрывая окно.
Сейчас проблема такая- обдув в положении Ноги, ФРОНТ или СТЕКЛО на скорости 2 дует шикарно горячим воздухом.
Включая в положения НОГИ-ФРОНТ или НОГИ- СТЕКЛО дует слабо еле тёплым воздухом на любых скоростях и стекло тает тонкой полоской над воздуховодом.
Кто сталкивался с такой проблемой прошу совета??????

Фильтр проверь. Попробуй без фильтра, многие на зиму снимают, дует лучше.

С точки зрения банальной эрудиции, наиболее вероятной причиной такого поведения отопителя видится соскочивший тросик или тяга, управляющие положением воздушных заслонок. При переключении режимов одна заслонка закрылась, а другая не открылась, и вентилятор начинает гонять воздух внутри печки. А наружу выходит только то, что просочилось сквозь щели в уплотнителях. Обычно это сопровождается увеличением уровня шума при работе в режимах, когда печка плохо дует.

+100500

Серега 555 писал(а):Фильтр проверь. Попробуй без фильтра, многие на зиму снимают, дует лучше.

Фильтр новый. Проверял с фильтром и без. Разницы не заметил

Дм.Сутягин писал(а):С точки зрения банальной эрудиции, наиболее вероятной причиной такого поведения отопителя видится соскочивший тросик или тяга, управляющие положением воздушных заслонок. При переключении режимов одна заслонка закрылась, а другая не открылась, и вентилятор начинает гонять воздух внутри печки. А наружу выходит только то, что просочилось сквозь щели в уплотнителях. Обычно это сопровождается увеличением уровня шума при работе в режимах, когда печка плохо дует.

С точки банального внимательного прочтения, наиболее вероятной причиной такого поведения отопителя не является соскочивший тросик или тяга, управляющие положением воздушных заслонок. При переключении режимов заслонки открываются и закрываются .

Серега 555 писал(а):+100500

Рано ещё

crazy писал(а):С точки банального внимательного прочтения, наиболее вероятной причиной такого поведения отопителя не является соскочивший тросик или тяга, управляющие положением воздушных заслонок. При переключении режимов заслонки открываются и закрываются .

Их там штук так несколько. Вот все до единой исправно открываются и закрываются? Даже залезал под панель и все проверял что ли? Ой, что-то не верю!

Дм.Сутягин писал(а):

crazy писал(а):С точки банального внимательного прочтения, наиболее вероятной причиной такого поведения отопителя не является соскочивший тросик или тяга, управляющие положением воздушных заслонок. При переключении режимов заслонки открываются и закрываются .

Их там штук так несколько. Вот все до единой исправно открываются и закрываются? Даже залезал под панель и все проверял что ли? Ой, что-то не верю!

судя из каталога запчастей всего один моторчик

А заслонок не одна.

crazy писал(а):судя из каталога запчастей всего один моторчик

Ты конструкцию печки изучал только по одной этой картинке или всё-таки заглядывал хоть раз на натуру?

Моторчик один. А заслонок много. И каждой из них управляет своя тяга, идущая к хитрому эксцентрику. А на каждой тяге есть ещё всякие шарнирчики-защёлочки, которые имеют обыкновение выскакивать из своих гнёзд, а иногда ещё хуже — становиться хрупкими от времени и обламываться.

Позиции 97106A, 97123E, 97123G — вон какое широкое поле деятельности.

Ты бы на всё это хозяйство поглядел всё-таки живьём.

Старый писал(а):А заслонок не одна.

да не одна , а две. одна рециркуляции , а вторая странной формы потоки

Если хоть одна тяга сломалась тогда не перекрывались бы потоки.
1.включаю ноги дует. больше нигде не дует
2.включаю фронт заслонка открывается и дует, ноги закрываются
3.включаю стекло заслонка открывается и дует, фронт закрываются

по вашему получается что должна быть 4 тяга на (ноги-фронт) и 5 для (ноги-стекло) а не просто открыть две заслонки в нужное положение

если смотреть ближе то видно что практически прямое переключение заслонок

Вам виднее...

А вот какая-то другая схема передней печки Grand Starex. (Речь ведь идёт о нём?) Что-то здесь заслонок побольше будет.



Интересно, реальная печка-то какой схеме соответствует? Фотографии от неё или просто из интернета?


А самое интересное, что узел 97100-4Hxxx с картинки, которую загрузил crazy, Exist называет «Вентилятор салона», а узел 97200-4Hxxx с моей картинки — просто «отопитель». Может одна картинка от переднего отопителя, а вторая от заднего? Нет?

Дм.Сутягин писал(а):Интересно, реальная печка-то какой схеме соответствует? Фотографии от неё или просто из интернета?

да проблема давно решена. честно не могу понять что вы вцепились в тяги заслонок. ЭТО НЕ ОНИ!!!!!

навязывание разобрать пол торпеды и посмотреть тяги это пипец. люди могут просто потерять много времени

мы хоть за что-то цепляемся, а вы как я посмотрю-проблему решили? а причина и способ устранения где?

ghost32 писал(а):мы хоть за что-то цепляемся, а вы как я посмотрю-проблему решили? а причина и способ устранения где?

Полностью согласен!

Впрочем, почитав историю со странным пуском двигателя, догадываюсь, что и здесь мы тоже не дождёмся ответа на вопрос, в чём же была причина. «А зачем? Проблема-то уже решена, а другие пусть сами её решают. Я же не нанимался им помогать.» Правда, очень странно этот подход выглядит в сочетании с обиженными возгласами топик-стартера: «Ну что ж никто не отвечает? Только флудить можете?» (По-моему, зря модераторы удалили то сообщение. Хотя им виднее. Наверное, и это сообщение стоит потом удалить. Незачем ему оставаться в анналах истории.)

ghost32 писал(а):решение

решение банальное . приехав утром на работу отключил АКБ. вечером подключил и всё норм. знакомый кулибин посоветовал сделать, может ошибка блока управления печки. всё работает.

Это здорово... Была проблема, я ее решил. А потом решил поржать... Чо все скажут? Лечение по фотографии самая бесполезная и бессмысленная вещь на свете. Но, хотя-бы удовлетворили ваша эго... Только в следующий раз, кто помогать-то будет?

Ваше дело помогать или нет. Прежде чем разбирать печку можно попробовать более простые решения. Я думаю очень доходчиво написал что заслонки работают, но настаивали на своём что их много и надо смотреть. Так что дело не в моём эго , а в адекватном решении поставленной задачи. С таким вопросом в сервисе можно попасть на бабки, а цена вопроса 0 рублей. На квадрике , мотоцикле или лодочном моторе я найду любую проблему и быстро, а с современным авто сложнее.

crazy писал(а):Я думаю очень доходчиво написал что заслонки работают,

а как определил, что заслонки работают? у меня механизм работал, а вот заслонка внутри была обломана и пока не вскрыл корпус, я этого не увидел

Обычно, подчеркиваю это, обычно... Люди пишут о возникшей проблеме и далее о решении этой проблемы, либо о том, как ее решить. В данном случае ТС решЫл пАржать... Посему, не факт, что ответы на вопросы не будут такими-же "веселыми"...

ghost32 писал(а):

crazy писал(а): заслонки работают,

а как определил, что заслонки работают?

сообщение №10

Правильно человек пишет , многие задают вопрос мы стараемся помочь а он пропал.

Сейчас проблема такая- обдув в положении Ноги, ФРОНТ или СТЕКЛО на скорости 2 дует шикарно горячим воздухом.
Включая в положения НОГИ-ФРОНТ или НОГИ- СТЕКЛО дует слабо еле тёплым воздухом на любых скоростях и стекло тает тонкой полоской над воздуховодом.

а это кто писал?
все ясно, СТАРЫЙ все таки прав

СТАРЫЙ судя по подписи сервисмен и конечно он прав операцию стоимостью 0руб продать за 10т.р. плюс запчастей на 5

заслонки это не только тяги но и комплекс электроники

я так понимаю что при снижении компрессии вы сразу не раздумывая снимаете двигатель и перебираете?

да из всех кто написал только Сергей555 ездит на ГРАНДЕ

не зная Старого, не стоит делать выводы. судя по подписям: он в Москве, а я в Симферополе, но это не помешает мне дать ему положительную оценку, как человеку, так и сервисмену.
реально повезло, что решилось отключением АКБ, а основные симптомы вам расписали.