STAREXCLUB.RU

puns13 писал(а):Дядьки, рассматриваю вариант прокладки труб в салоне, никто не заморачивался?

Дурью мало кто занимается,а иначе это и не назвать.

konstantin1965 писал(а):Дополнительно купил: алюминиевую ленту 1 рулон 248р, два баллона мастики битумной 2шт х195р=390р.

ленту в район глушителя!? мастикой где мазали?

Тоже сегодня заменил. Правда штуцера на 16 поставил,хотя можно и на 18

ИТА МОТОРС цена вопроса 8500.

Магомедтагир писал(а):ИТА МОТОРС цена вопроса 8500.

Очень дорого.

Пипец у вас цены. Я менял заднюю часть трубок. Цена 150 за металлопласт и 500за замену антифриза

Так это цены на оригинал запчасти))
https://www.drive2.ru/b/481691372277989491/ Вот тоже менял. Сюда не скинул,так как опять надо фотки урезать

Упс, а я думал это металлопласт меняют по такой цене.

Читаю тут про металопластик, что ставят 16мм и по два хомута. В автосервисе не задумываясь сказали бери 9м металапластика 20мм (подозреваю что натягивают с усилием)
Мне кажется оптимально использовать такую трубку 18мм если цена не смущает (по мне не очень дорого)
http://flexypipe.ru/truba-gophrirovanna ... 5505600001

Ставь. Только ставь целиком магистраль а по краям фитинг и на 18 и будет счастье. Сам про это думал, но не было в наличии. По весне переделаю на медь или на такую трубу

ТАм в соседней теме у людей металлопласт поплыл... Не смущает?

У меня уже год как все хорошо с металлопластом, ни чем не обертывал. Летом по два часа на месте тарахтел в самую жару и ничего не поплыло.

Есть металлопласт "армянский" и есть качественный. В прочем как и все остальное. К примеру кабель 2.5 квадрата "армянский" скорее всего будет 2 квадрата, полипропиленовые трубы имеют стандартный диаметр по концам, а если резать, то в середине частенько вполне могут быть немного меньшего диаметра, это заметно при сварке. Это же относится и к металлопласту, ориентируешься на заявленные характеристики, а по факту дерьмо дерьмом.
Еще из особенностей металлопласта (почему я его перестал применять в горячем водоснабжении) - при частом нагреве-охлаждении со временем начинаются проблемы на стыках, резьбовые цанги 100% начнут сопливить, обжимные держатся получше.

Я делал без фитинг в, просто загнал металлопласт в шланг на 10-12см и ставил по два хомута. Все путем. Но все таки это до весны, там поставлю медь на всю магистраль

ALEX911 писал(а):Я делал без фитинг в, просто загнал металлопласт в шланг на 10-12см и ставил по два хомута. Все путем. Но все таки это до весны, там поставлю медь на всю магистраль

Если до весны отстоит нормально, то смысл замены?

Штуцер на 18 будет идеален. Весной сам поменяю

bryser писал(а):

ALEX911 писал(а):Я делал без фитинг в, просто загнал металлопласт в шланг на 10-12см и ставил по два хомута. Все путем. Но все таки это до весны, там поставлю медь на всю магистраль

Если до весны отстоит нормально, то смысл замены?

А кто его знает, Серёга, стоит или нет. В любом случае, лучше сделать и забыть навсегда. Дополнительно сразу сделаю байпас (на всякий пожарный) и вентиль сброса воздуха, чтобы не парится с пробками.

В итоге сделал металопластиком 20мм две цельные трубы примерно по 4м крепления штатные, кроме заднего у печки, там монтажной лентой вокруг труб и два конца завентил.
Труба 16мм очень свободно входит - не захотел
Гофра из нержавейки 18мм входит идеально, но в наличии был остаток 3м и 2м. Под заказ ждать 4 дня я не стал. ( а так бы наверно её сделал)
Металопластик 20мм входит с небольшим усилием и сидит плотно. Так что выбор остановил на этом. Гнул и укладывал по месту, абсолютно не трудно.
В итоге лишних соединений нет две цельные трубы 20мм и по хомуту на каждом соединении - 4шт. Герметик там даже и не нужен.
Труба Бельгия - Henco

Отчитаюсь.
Заменил трубки отопителя на металлопластик, ф20мм, фитинги назад 16-е, спереди 18мм. Все обошлось в 2100р примерно, трубки брал 10м, осталось около 1.5 метра, обрезал по месту с обоих сторон. С большой натяжкой трубка встала в родные кронштейны.

Трубку сначала хотел взять 16мм, но когда посмотрел фитинги для нее то оказалось, что диаметр отверстия в них около 8мм, я посчитал что этого маловато, заменил трубу на 20-ку.

всем привет. У меня трубки на задний отопитель при снятии развалились в руках. По совету автослесаря заказал из нержавейки 18 мм 6 метров на 2 трубки. За трубки и их выгиб, развальцевание концов и работу по снятию и установке отдал 80$. Может и дорого но уже однозначно навечно))
P/S Трубки в местах соединения оставил на родных резиновых шлангах (состояние их хорошее) зажал хомутами. Печку заднюю еще не продул, но в ближайщее время сделаю.

cinabr125 писал(а):.... Может и дорого но уже однозначно навечно)) ...
.

Как решили проблему ускоренной коррозии крепежа и кузова, в месте контакта нержи со сталью?

Выбрал момент, жара спала))с момента покупки руки чесались)) Все закупил заранее. Информацию нашёл на старекс клубе. Отличная эстакада, тесть в помощь и три часа работы. Все открутилось легко, какие шланги не смогли снять, обрезали. Когда сдернул одно крепление, то забил фонтан))но до этого даже и капли не было. Все гнилые места в районе креплений! Запомнить какая трубка куда идёт. Заводили по одной. Фитинг, штуцер и хомут. Потом изоляцию натянули. Так же вторую трубку. Где близко к глушителю, намотали алюминиевую ленту. Залили антифриз, пробку удалили (морду поднять и газовать.периодически патрубки радиатора жамкать). Работой доволен, как и с экономленными деньгами))
Крым. Щелкино. 2017
только руки дошли уменьшить размер)

Итак, проблема сгнивших трубок не обошла и меня стороной , начала подтекать в районе заднего колеса, с завода идут трубки металл + резина, так вот за 10 лет резине ничего не стало, почитав форума про установку металлопластиковых труб много где нарывался что они начинают течь в местах крепления. Решил установить резину и забыть об этом.

1. Резиновые трубки 10 метров на авторынке 16х25 1,6МПа
200 руб за метр , есть и за 160р метр но на 1МПа, взял с запасом. осталось примерно 40см

2. хомуты Норма 20-32мм по 40р 8 шт по два на трубку

3. ну и заодно решил сменить антифриз целиком на зеленый 2х5кг по 500р, а то было что-то синие залито.

4.Стяжки черных 100 шт 200р, решил не снимать старые трубки и не возится с ними, а просто прикрепил к ним резиновый шланги хомутами и все держится очень хорошо .

Предварительно промыл один раз 20литров водой, на пару раз хватило.
Думал печка завоздушится , делал так: подсоединил все , скрутил, залил в радиатор антифриза по максимуму сколько вошло, завел машину и доливал по мере ухода антифриза , что бы продавило заднюю печку закрывал крышку радиатора, и держал обороты около 3 тыс в течении 3-5 минут, потом трогал шланги у печки и снова открывал крышку радиатора и доливал жидкость, после того доводил до максимума, заливал в расширительный и се.. Потом после поездки на дачу долил еще немного в радиатор и в расширительный, терь все на максимуме и все печки греют и даже температура стрелки чутка ниже чем обычно, смелю предположить что новый антифриз теплоотдачит лучше старого...

Всем добрый вечер.
По поводу трубок задней печки написано много. Коротко отмечу только небольшие нюансы.
При очередном ТО обнаружил сильную коррозию на задних трубках. на следующем ТО (90 000) отложил замену охлаждающей, демонтировали задние трубки для замены, средние для зачистки и покраски (незначительная коррозия). До следующего (промежуточного ТО 97500) поездил с закольцованной системой.
Позже отказался от покупки и реставрации трубок, а так как уже лет 15 лежал кусок металлопластика 20х2,5, - решил поставить металлопластик. Перед ТО придал металлопластику необходимую конфигурацию. Для предотвращения изломов при сгибании подошел металлорукав от душа. Диаметр идеально соответствовал, длина позволила ввести на растояние больше половины длины трубы с одной стороны, потом с другой.
1. - латунные наконечники и ершики не ставил
2. - по 2 хомута прямо на металлопластик
3. - для предотвращения усадки и пропускания впоследствии внутрь металлопластика загнал обрезки нержжавейки 15х1 по 6-7 см. Зашли плотно, внатяг (не чрезмерный), что и требовалось.
4. - чтоб облегчить натягивание патрубков, - снял верхний слой полиэтилена
5. - утеплитель купил, который используют кондиционерщики (18 мм - натягивается легко, без зазоров) - термостойкость выше раза в два
6. - защитил все это термоусадкой (30мм.)
7. - пластиковые крепления внутри пришлось немного подпилить, рассверлить
8. - металлические изготовил из подручного материала (стальные полоски)
Некоторые фотки выкладываю, к сожалению процесс установки и результат после сборки забыл снять.
После заливки свежего антифриза задняя печка прокачалась легко, без дополнительных манипуляций.

Сделал несколько снимков снизу машины прикреплю в следующем сообщении.

Фотки "с колена" во время ожидания