STAREXCLUB.RU

Добрый день!Ребят подскажите кто и как закрывал или будет закрывать решетку радиатора!!!может на них есть какие не будь чехлы на радиаторную решетку!!!!зима холод а он остывает быстро когда стоишь на месте!!!подскажите что предумать

сегодня заклеил решетку пленкой пищевой и скотчем. остывает медленнее,прогревается на ходу быстрее, на хх не нагревается.эт при минус 20. а еще потом всплыла такая ерунда, что бортовой комп начал сильно врать и показывал 6-8 тепла, соответственно не включается электро печка! так что ребят, учтите, а то я читал что не работает у кого то печка. обратите внимание скок градусов показывает бортовик!!! так как условия у печки меньше 5 градусов. вечером уже не много приоткрыл решетку, температуру стал нормально показывать, но теря наверное теряется сам принцип закрывания решетки. не кто не в курсе где стоит датчик температуры окруж воздуха?

Так и не кто не чего и не посоветовал!!!"!

Нате вам конкретный пример http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=960085#p960085" onclick="window.open(this.href);return false;
У себя закрыл радиатор со стороны двигателя листом толстого картона(пропеллер снят)
Чтобы в случае перегрева движок всё же мог охлаждаться

uragobelkov писал(а):У себя закрыл радиатор со стороны двигателя листом толстого картона(пропеллер снят)Чтобы в случае перегрева движок всё же мог охлаждаться

сегодня карлсончика снимать буду(по инструкции), поясни плиз...судя по всему, ты саму решетку не закрывал, а дал возможность обдува радиатора во время движения авто??? а если закрыть решетку и лишить его пропеллера...перегрева не будет??? читал, что авто стабильно температуру без пропеллера держит, а в случае перегрева включается вентилятор кондиционера...

GS-Rex писал(а): поясни плиз...судя по всему, ты саму решетку не закрывал, а дал возможность обдува радиатора во время движения авто??? а если закрыть решетку и лишить его пропеллера...перегрева не будет??? читал, что авто стабильно температуру без пропеллера держит, а в случае перегрева включается вентилятор кондиционера...

Да саму решётку не решился закрывать,хотя по отзывам на других форумах,на зиму снимают пропеллер и закрывают решётку
При этом закипание практически не происходит
Про вентилятор кондея тож читал,но у меня не получилось нагреть движок так чтобы он заработал
Поэтому решил закрыть радиатор изнутри .Только закрывать надо чем то достаточно жестким,а то от встречного потока воздуха простую картонку выгибает и сдувает

Разобрал я все по схеме...начал откручивать карлсона...а там так не удобно(большой риск помять радиатор), короче покрутился, посмотрел, подумал о том, что такой гемор два раза в год ждет и собрал обратно к чертям собачим...

сделал по старинке самопальный, комбинированный(кож.зам+утеплитель-типа "теплодом") фартук радиаторной решетки...вроде приколхозил ниче так смотрится... температурные испытания еще не проводил, думаю эффект будет, но вот мучают меня мысли всяческие

при разборки обнаружил площадку около 4 см глубиной и длиной с радиатор...

площадка между радиатором и карлсончиком...так вот вопрос: как вы дымаете если в это пространство поставить жалюзи как ГАЗ-ах, УАЗ-ах ...ну на крайняк извратится и поставить вот такую приблуду http://www.1057567.ru/catalog.aspx?nid=674
встанет или адские муки

кстати есть еще вот такое извращение
http://silich.ru/zhal.html

P.S.вариант с установкой картонки перед двиглом, то есть после радиатора...без снятия карлсона - ОПАСНЕН...потому не стал рисковать

У меня это первый в жизни дизель До него 15 лет подряд были только зажигалки,поэтому трабл с теплом в машине не возникал
А сейчас готов что угодно приколхозить лишь бы тепло было

А скинь фото как ты сделал кожух на решетку радиатора!!!!может я такую же сделаю!!!!

могу только результат...а так там ничего сложного - главное чтоб материал подходящий был...завтра если что выложу

GS-Rex писал(а):Разобрал я все по схеме...начал откручивать карлсона...а там так не удобно(большой риск помять радиатор), короче покрутился, посмотрел, подумал о том, что такой гемор два раза в год ждет и собрал обратно к чертям собачим...

сделал по старинке самопальный, комбинированный(кож.зам+утеплитель-типа "теплодом") фартук радиаторной решетки...вроде приколхозил ниче так смотрится... температурные испытания еще не проводил, думаю эффект будет, но вот мучают меня мысли всяческие

при разборки обнаружил площадку около 4 см глубиной и длиной с радиатор...

IMG_0772.JPG

площадка между радиатором и карлсончиком...так вот вопрос: как вы дымаете если в это пространство поставить жалюзи как ГАЗ-ах, УАЗ-ах ...ну на крайняк извратится и поставить вот такую приблуду http://www.1057567.ru/catalog.aspx?nid=674
встанет или адские муки

кстати есть еще вот такое извращение
http://silich.ru/zhal.html

P.S.вариант с установкой картонки перед двиглом, то есть после радиатора...без снятия карлсона - ОПАСНЕН...потому не стал рисковать

Откручивать нужно саму вискомуфту, 4-ре болтики на 10, накидной ключик с трещеткой и никаких рисков. Закрывали радиатор с установленным "карлсоном" и сверху двиг закрывали - выдувает тепло влёгкую.

Я просто закрыл спереди решётку куском ковролина. Сверху на два шурупа,а внизу под рамку номера.Во первых не летит соль с дороги на радиатор,а во вторых тепло меньше выдувает когда глушишь двигатель.Таким-же ковролином закрыл низ.По поводу жалюзи. Ставили их перед радиатором,за счёт этого они плотно прижимались,так что их невозможно было открыть,пока не выключишь двигатель.Между радиатором и вентилятором их просто на ходу раскроет.И ещё.Жалюзи ставили что-бы не замерзал радиатор,так как машины ездили на воде.

вот мои художества...
как видно закрыл все три горизонтальные "щели" утеплителем + верхние для эстетики кож.замом...знак "H" вырезал и сделал как клапан...вдруг воздуха мало будет
теплее стало..но все же ИМХО нужно будет провести кастрацию карлсона...
P.S.над крепежом(кабельная стяжка) белого цвета - просьба не стебаться...со временем будет заменен на черный

NikSev писал(а):Откручивать нужно саму вискомуфту, 4-ре болтики на 10, накидной ключик с трещеткой и никаких рисков. Закрывали радиатор с установленным "карлсоном" и сверху двиг закрывали - выдувает тепло влёгкую.

А если снят карлсона и не ставить летом - закипим??? я в принципе не гоняю...

GS-Rex писал(а):

NikSev писал(а):Откручивать нужно саму вискомуфту, 4-ре болтики на 10, накидной ключик с трещеткой и никаких рисков. Закрывали радиатор с установленным "карлсоном" и сверху двиг закрывали - выдувает тепло влёгкую.

А если снят карлсона и не ставить летом - закипим??? я в принципе не гоняю...

Сам на лето ставлю, т.к. в отпуск езжу маршрутом - Питер-Казань-Краснодар и обратно. Но товарищ это лето отъездил без пропеллера. Говорит температура по мультитрониксу не поднималась выше 80 гр. НО У НАС ЛЕТОМ +15 МАКСИМУМ БЫЛО. Как говорится "лето было коротким и малоснежным"

На днях получили Гранда. И на нем тоже "карлсона" сняли. И без укрывания "морды" температура держаться стала. Он Гранд только по городу ездит, как на дальних поездках температура будет - не знаю

Вчера пережил шок!!!

Как видно на верхнем фото морда у моего закрыта + снят карлсон...так вот еду я вчера...за бортом в Москве -1 где-то...смотрю на климат(outside) показывает +9(из-за морды - это норма) потом температура резко начала рости... параллельно слежу за показаниями датчика температуры ОЖ - не меняется...

outside дошла до 45 (ШОООК)...врубил обе печки на max...бесполезно...климат видит что outside 45 и включает кондей (засада) ...перевожу ручку на HI тогда только пошел теплый-не горячий воздух и outside начала падать...доехал до ближайшего отстойника и срезал с морды накидку (верхнюю часть)... outside стала -1 и все устаканилось...первыйраз с таким сталкиваюсь!!!

а я уже писал про эту фичу. всю морду не стоит закрывать. иначе тен печки не будет работать так как температура будет больше 5 градусов

пашик писал(а):сегодня заклеил решетку пленкой пищевой и скотчем. остывает медленнее,прогревается на ходу быстрее, на хх не нагревается.эт при минус 20. а еще потом всплыла такая ерунда, что бортовой комп начал сильно врать и показывал 6-8 тепла, соответственно не включается электро печка! так что ребят, учтите, а то я читал что не работает у кого то печка. обратите внимание скок градусов показывает бортовик!!! так как условия у печки меньше 5 градусов. вечером уже не много приоткрыл решетку, температуру стал нормально показывать, но теря наверное теряется сам принцип закрывания решетки. не кто не в курсе где стоит датчик температуры окруж воздуха?

Там справа снизу сота идёт там и стоит темп датчик. под неё я и оставил прорезь

Я заклеил её металлизированым скотчем, нагревается сравнительно быстро, Большой плюс что на радиатр не летит дрянь, грязь. соль...

я отклеил одну часть самую верхнюю... вроде нормально. в след году учту где датчик... спасибо

А никто не заморачивался установкой электрического карлсона вместо принудиловки. В ТАЗах раньше переделывали. Датчик - в верхний патрубок врезали трубу с резьбой как на ГАЗ-3110 с 406 двигателем. Эл.вентилятор с ВАЗ классики.

Я так и не понял? подскажите! где точно стоит темп.датчик,один говорит снизу оставил прорезь другой сверху отклеил.Я самый низ решётки вообще не заклеивал только верхние три полоски приклеил самоклеющимся пеноизолом и всё равно врёт

Датчик находится в правой части средней прорези.

nik66 писал(а):Датчик находится в правой части средней прорези.

Спасибо! значит оторву среднюю полосу