STAREXCLUB.RU

Здравствуйте уважаемые форумчане, имеем гранд 12 года, после зимы перестал включатся, на панели лампочка загорается давая понять, что кондей работает но на самом деле не вентилятор не компрессор не включаются. Подскажите пожалуйста где посмотреть предохранители, массу, может еще, что подскажите так как думаю дело в электрике.

скорее всего утечка фреона.

Вот блин машина свежая а фрион кудато исчез. Спасибо будем разбираться. А где стоят предохранители на кондиционер. Еще прочитал , что масса если плохая то тоже не будет работать.

Сначала заправьте кондиционер, а потом будите дальше искать неисправность. У меня на новой машине через год перестал работать кондей, так как не было фреона.

key писал(а): А где стоят предохранители на кондиционер.

Тут: http://www.starexclub.ru/predohraniteli-i-rele.html

Глупый вопрос, но если не было фриона и дырок в системе, куда мог уйти фрион?

key писал(а):..... куда мог уйти фрион?

В атмосферу окружающую!
Как первый вариант- через заправочный клапан,
как второй вариант - через клапан на компрессоре!
(да и машина 12-го года - это не значит, что нет дырок в системе)

кондиционерщики ещё говорят, что фрион какой-то не такой стал, как будто расчитан на сезон и хоре новый заправляй. Да и фрион весь китайский стал, вот и ответ на вопрос

Вчера был у кондиционерщиков, итог, система пустая, он на клапан отверткой нажал, а там еле пшикнуло. Посоветуйте нормальных кондиционерщиков в северо западном округе. Цену мне объявили, работа 1500 и за каждые сто грамм фриона по190 рублей. Это дорого?

И еще вопрос в каком месте на авто быстрее всего выходят из строя трубки кондея.

1. На мой взгляд проверка системы кондиционирования "тычком" отвертки - это уже высший пилотаж.
2. Средняя цена заправки двухконтурного кондея должна быть примерно 1500-2000 за все. Включая фреон и масло.
3. Быстрее всего гниет зимой "подбрюшное" пространство

ArtBug писал(а):2000 за все. Включая фреон и масло.

В нашей деревне так же.

Я только заправил. 1800 за всё. Подключают аппарат, вводят данные и он всё делает сам. Фреона было 170 грамм вроде, добавили 650. Сразу заливается масло с маркером для обнаружения протечек. Всё автоматически. 2 силикатный проезд д.7 к.1

Общий объем кажись 950 или что-то около того.
Такая заправка называется "диагностика" и стоит порядка 500 рублёв.

lukov56 писал(а):Я только заправил. 1800 за всё.....

Масло добавляли?

ArtBug писал(а):Общий объем кажись 950 или что-то около того....

650плюсминусстопка

ArtBug писал(а):....
Такая заправка называется "диагностика" и стоит порядка 500 рублёв.

Подскажи где "диагностически" заправиться за писот рублей? (так чтоб система холодила исправно)

Клоп, твою налево!
650 это максимум одноконтурный и не свистеть тут и не сучить превдоподиями!
500 рублей дозаправка в пределах пары-тройки десятков грамм - в любой более-менее уважаемой саму себя конторе.

ArtBug писал(а):...
650 это максимум одноконтурный и не свистеть тут и не сучить превдоподиями!
.....

Ладно, уболтал!!!!
850плюсминус25

Вы оказались правы, фрион уходил из заправочных нипелей, залили мне аж 900 грамм. Цена 500 работа и каждый грамм 2 рубля.

Во, сегодня поеду к кондейщику, подключим приблуду и посмотрим сколько фреона осталось в системе. Как раз проверим нипеля на утечку. Мне кажется такая же беда и у меня.

Заглянул я под машину и обалдел, трубка которая проходит над коробкой вся зеленая от фриона, но она хитрая начинается от левогого борта, а у правого расходится через тройник возле правого борта. Подскажите каталожный номер этой трубки.

Хренассе! Не рановато ли? У меня пока целая.
Про трубки целая тема, там же упоминается номер. Те, что идут вдоль рамы к заднему отопителю продаются комплектом вместе с крепежом.

key писал(а):Вы оказались правы, фрион уходил из заправочных нипелей, залили мне аж 900 грамм. Цена 500 работа и каждый грамм 2 рубля.

Крышки закрывать надо!
В системе 960г, по крайней мере я себе столько заправляю.
Кстате, кондей можно заправить обычным пропаном из баллона и работать он будет ничуть не хуже. Но в ДТП лучше не попадать

ArtBug писал(а):1. На мой взгляд проверка системы кондиционирования "тычком" отвертки - это уже высший пилотаж.

Это нормально. Самый простой способ определить причину блокировки включения компрессора. Это потом уже начинается прозвонка цепей, проверка реле и муфты сцепления. Кстате, муфты летят как здрассте, если баловаться неподелу кнопочкой АС.

Вот как раз задние рубки они нормальные

key писал(а):Вот как раз задние рубки они нормальные

Эээ, минеточку! Что значит "трубка зеленая"? Заправляли масло с краской и светили УФ фонарем?

Подскажите, что может быть? - 1 мес назад заправлял фреоном кондей т.к. не холодил.
Вроде похолодил некоторое время, а сейчас "потеплел". При этом когда включен кондиционер в салоне слышен какое то легкое шипение или свист. Сначала думал вентилятор шумит, а нет, при выключенном кондее не "шипит".
Подскажите что может быть?

Это значит вышло значительное количество фреона. Нужен поиск утечки и ликвидация оной.

И все таки подскажите номерок этой трубки. Она идет над коробкой и расходится неразъемным тройником по правому борту.