STAREXCLUB.RU

Вот-вот!!!Тоже себе доливал-видимо излишки уходят через дренаж.На холодную-опять уровень на минимуме,на горячем-на максимуме.

у меня на горячем на дне бачка две капли.

А на Холодную? Маловато, не греется, мож подкапывает где.

На холодную столько же сколько на горячую.
Антифриза стало столько же сколько было до доливки. сейчас долил еще пол литра, в прошлый раз доливал в бачек, сейчас долил прямо в радиатор.
Пятен под машиной не видел. Стрелка температуры всегда чуть ниже (3-4 мм), ниже середины.

У меня примерно в том же месте стрелка температуры. В бачке на холодную чуть ниже минимума примерно на 1см, на прогретую до 97 градусов по мультитрониксу до верхнего уровня не доходит примерно на 3см.

сегодня постараюсь на эстакаду заехать посмотрю, может действительно где капает. но скапать поллитра за 2 дня, многова-то. А может корейцы недолили пару литров.

посмотри на горячем движке сам бачок-бывает в ем трещина..

уже все обсмотрел, все сухо.

Мож действительно пробка воздушная была во второй печке.

Мож действительно пробка воздушная была во второй печке.

купил еще литрушку антифриза... будем ждать

ну что, видимо на заводе не долили примерно 1,5 литра. после доливки прошла неделя, все на месте, уровень не падает.

Кореянцы что то на всем экономить стали!

ANDREY41 писал(а):на руле стирается верхняя тонкая пленка-типа лака что то...под ней-толстая кожа...выглядит руль при этом не очень конечно!!

А руки?

Изначально был матовый руль без всяких пленок.
Модераторы если можно перенесите эту тему.

сегодня все сфоткаю и выложу.
у меня на подлкотнике внизу есть молния.

Уважаемые знатоки!!! подскажите где сливная пробка в блоке двигателя (желательно фото или схема), хочу поменять охлождающую жидкость и не могу найти... , слышал, что где-то под турбиной
В нашем городе герое Сыктывкаре видимо еще не сталкивались с этим, спасибо заранее.

Олька и Вовка писал(а):Уважаемые знатоки!!! подскажите где сливная пробка в блоке двигателя (желательно фото или схема), хочу поменять охлождающую жидкость и не могу найти... , слышал, что где-то под турбиной
В нашем городе герое Сыктывкаре видимо еще не сталкивались с этим, спасибо заранее.

Я эту пробку не нашел- сливал с патрубков, которые идут на заднюю печку и с радиатора.
Для успокоения души еще дул в патрубки, смог выдуть пару литров, может меньше
Еще один нюанс: чтобы нормально заполнить печки- бус должен стоять так чтобы морда была повыше, ну и первое время контролировать уровень в расширительном бачке и радиаторе. Я несколько раз доливал в течение одного дня с момента замены, потом все устаканилось

Ded-86 писал(а):

Олька и Вовка писал(а):Уважаемые знатоки!!! подскажите где сливная пробка в блоке двигателя (желательно фото или схема), хочу поменять охлождающую жидкость и не могу найти... , слышал, что где-то под турбиной
В нашем городе герое Сыктывкаре видимо еще не сталкивались с этим, спасибо заранее.

Я эту пробку не нашел- сливал с патрубков, которые идут на заднюю печку и с радиатора.
Для успокоения души еще дул в патрубки, смог выдуть пару литров, может меньше
Еще один нюанс: чтобы нормально заполнить печки- бус должен стоять так чтобы морда была повыше, ну и первое время контролировать уровень в расширительном бачке и радиаторе. Я несколько раз доливал в течение одного дня с момента замены, потом все устаканилось

Спасибо большое за ответ.
Но все же если есть у кого какая либо информация касаемо сливной пробки с блока прошу сообщить, заранее благодарю

Не стоит заморачиваться с пробкой. Даже если найдете и развальцуете ее, то полюбому нужна будет новая и ведь ее нужно будет завальцевать на место и сделать это качественно. Давление - понимаете!

Спасибо знатоки за предоставленные ответы.
Сегодня загнал свой бусик с музыкой на подъемник к знакомому... (покурили) посмотрели предоставленные Вами фото и приступили к активным действиям по замене антифриза. Открутили вентиль на радиаторе, отсоединили патрубок на радиаторе, партубки идущие по днищу на вторую печку...
Слили темно - зеленную (почти черную) гадость .... стекло около 10 литров шипучего напитка. Ну а дальше по накатаной - залили 10 литров антифриза, после завели и прогрели... все получилось... ура. , ах да чуть не забыл, ребята по собственной инициативе проверили точку замерзания данной гадости - получилось до -18с., вот такие дела.
Еще раз всем огромное спасибо за предоставленные материалы и советы!!!

Ребят-есть у кого то однозначное понимание поведения антифриза зимой??Машина прошла 17000-менять то его еще рано,а ариометр показывает плотность до минус 30(такой залит с завода).Такой антифриз при минус 35 уже замерзнет или просто загустеет?? Хотел вообще поменять перед зимой-но сегодня брал у Гусева масло,так его спецы говорят что у нас можно смело ездить зимой с этой плотностью .Вопрос тут даже не в деньгах на замену , а именно в самой необходимости замены...

Даже сильно разбавленый антифриз не замерзает, а превращается в кашу из кристалликов льда. Самое плохое, что может быть, прекращение циркуляции и перегрев мотора. Но это надо разбодяжить стандартный "-40" пополам с водой

AJIKALLI писал(а):Даже сильно разбавленый антифриз не замерзает, а превращается в кашу из кристалликов льда. Самое плохое, что может быть, прекращение циркуляции и перегрев мотора. Но это надо разбодяжить стандартный "-40" пополам с водой

Двигатель немного нагреется,циркуляция будет.А вот печки долго не отходят.

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):

AJIKALLI писал(а):
Двигатель немного нагреется,циркуляция будет.А вот печки долго не отходят.

-то есть если просто не эксплуатировать дизель ниже минус 30 градусов антифриз однозначно не замерзнет в блоке???Везде пишут что у него другие свойства нежели у воды,а вот про температуру именно его замерзания ни слова!

ANDREY41 писал(а):

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):

AJIKALLI писал(а):
Двигатель немного нагреется,циркуляция будет.А вот печки долго не отходят.

-то есть если просто не эксплуатировать дизель ниже минус 30 градусов антифриз однозначно не замерзнет в блоке???Везде пишут что у него другие свойства нежели у воды,а вот про температуру именно его замерзания ни слова!

Замёрзнет, но это будет шуга, а не лёд. Блок не порвёт.
Кристаллики льда прекрасно блокируют не только печки, но и основной радиатор, запороть мотор через перегрев не вопрос. Если на улице -30, а стрелка температуры стартанула как летом, это ахтунг.