STAREXCLUB.RU

Добрый вечер. Моя машина Хендай гранд старекс 09г дизель, машина не нагревается, сто могло быть? может термостат?

Наконец-то с третьей попытки ты попал практически в цель. Поздравляем.
Ну, а по теме сильно-сильно рекомендую всё-таки воспользоваться ПОИСКом по форуму, много интересного можно прочитать: http://www.google.com/cse?cx=0094685917 ... gsc.page=1
А ещё у нас принято сначала отметиться в Знакомках и кратко рассказать о себе. Потом заглянуть сюда: Вновь прибывшим. Читать обязательно!

west писал(а):Добрый вечер. Моя машина Хендай гранд старекс 09г дизель, машина не нагревается, сто могло быть? может термостат?

Попытайся внятно описать,с чем у тебя проблема

Щас попробую погадать
Двигатель не греется?
Холодный воздух в салоне?
Или слабо дует печка?
Если проблема с двигателем-как ты определил,что он не греется?
По стрелке температуры двигателя?
По какому то прибору?
Или рукой пробовал?

стрелка температуы держится около 60 и дует еле теплый воздух.машину взял не давно

Наверное банально антифриз кончился..

с жидкостью все в порядке.

А с воздушным фильтром?

west писал(а):стрелка температуы держится около 60 и дует еле теплый воздух.машину взял не давно

Салонный фильтр вытащи-если будет нормально дуть,значит,его менять надо
Если не поможет-проверять работу термостата и вообще системы охлаждения

60 градусов-это наощупь?

Здравствуйте. Приобрел не давно гранда и вот такая ситуация: пока гнал его заметил, что при температуре на улице + 10 стрелка t поднимается чуть выше второй черточки. В более теплую погоду доходила почти до середины. По совету форумчан подвизал вентилятор ( наверное надо снять на зиму совсем), стал грется быстрее. На подъемах стрелка доходит почти до середины, но на спусках и по прямой опять возвращается ко второй черточке. Вопрос: нормально ли это для грандов или это похоже на исправность термостата?

Нет не нормально, не надо снимать вентилятор, он должен стоять и зимой. Можно "морду" закрыть и то если температура ниже -20*С.
Проверить термостат и проверить предохранители и реле тэнов. Нормальная температура ож. двигателя +96*С. Нужно посмотреть сканером, потому как и датчик и стрелка это все условно.

Ээээ, лучше вентилятор снять, чем морду заклеивать. Ну на зиму конечно.
При рабочем карлсоне закрывать чето бесполезно.

AJIKALLI писал(а):Ээээ, лучше вентилятор снять, чем морду заклеивать. Ну на зиму конечно.
При рабочем карлсоне закрывать чето бесполезно.

Хорошо,что не снял вентилятор! Сегодня эпопея продолжилась. Обнаружил, что треснул и стал подтекать мальнький шланг, который ( если я правильно понял идет на охлаждение турбины). Поменяли его, после долил четыре литра антифриза. Поехал по делам, насторожило, что стрелка чуть выше середины. До этого по трассе машина наоборот не прогревалась. На затяжном подъеме начала подниматься t, сразу остановился, глушить не стал. Стрелка дошла до границы с красным и на холостых начала опускаться. Верхний патрубок радиатора горячий, а нижний теплый. Попробовал удалить воздушную пробку, приоткрлыл крышку радиатора, машина на подъеме погазовал. Но все так и осталось, стрелка чуть выше половины, вентилятор ( электрический) постоянно включен. Подозреваю, что проблема с термостатом. Кто, как думает?

Термостат, и я бы еще промыл систему.

Рисковый ты парень , открывать пробку максимально разогретого радиатора , опасно . Получить ожог плёвое дело .

sergeykarev57 писал(а):Рисковый ты парень , открывать пробку максимально разогретого радиатора , опасно . Получить ожог плёвое дело .

Я в курсе. Полотенце накинул и чуть приоткрыл ее. Вроде цел

Эту пробку открывать нельзя от слова "совсем".
И наличие/отсутствие карлуши к серьёзной неисправности системы охлаждения не имеет отношения. ПО сегодняшним погодам печка уже на ТЭНах начинает работать.

Сегодня поменял термостат. Термостат пришел с t отрытия 88 градусов. Не знаю насколько это будет хорошо летом. Машина прогрелась быстро. Стрелка лежит чуть выше середины. Проехал по прямой и в подъем, пока перегрева не наблюдается. Карлсон работает, а электрический не включался. Единственное, что не могу понять почему нижний патрубок радиатора не горячий? По идее при полном прогреве верхний и нижний патруби должны быть примерно с одинаковой t. Или я ошибаюсь?

СергейН. писал(а):Сегодня поменял термостат. Термостат пришел с t отрытия 88 градусов. Не знаю насколько это будет хорошо летом. Машина прогрелась быстро. Стрелка лежит чуть выше середины. Проехал по прямой и в подъем, пока перегрева не наблюдается. Карлсон работает, а электрический не включался. Единственное, что не могу понять почему нижний патрубок радиатора не горячий? По идее при полном прогреве верхний и нижний патруби должны быть примерно с одинаковой t. Или я ошибаюсь?

Скорее всего летом постоянно будет включаться вентилятор

СергейН. писал(а): ...а электрический не включался. Единственное, что не могу понять почему нижний патрубок радиатора не горячий? По идее при полном прогреве верхний и нижний патруби должны быть примерно с одинаковой t. Или я ошибаюсь?

По какой идее? И зачем, по Вашему, в системе термостат?
Так, для справки. Электрический вентилятор охлаждает конденсер системы кондиционирования. К системе охлаждения радиатора двигателя он отношения не имеет. По крайней мере, в штатном режиме работы.

Я вообщем-то и не спорю, насчет электрического вентилятора. Когда у меня был перегрев он работал во всю. Сейчас все в норме, о чем я и пишу. Насчет термостата есть разные мнения. Кто-то утверждает, что нижний патрубок при открытии термостата должен равняться по t с верхним, кто-то считает, что если он остается холодным это норма. Потому я и спрашиваю.

Как он может "равняться", если задача радиатора охлаждать жидкость? :-)

Нижний патрубок д.б. на 20-30 гр. прохладнее, чем верхний ибо работает радиатор- работа у него такая. Замер делал летом, термостат 83гр.

СергейН.......... Поделитесь пожалуйста номерком термостата на 88градусов.

У меня по мультитроникс сейчас средняя 80. Да и летом до 90 не доходит с вентилятором.

AleksStar писал(а):СергейН.......... Поделитесь пожалуйста номерком термостата на 88градусов.

Я поставил вот с этим номером:255104A700