STAREXCLUB.RU

Всем доброго вечера!!! Может кто сталкивался и подскажет как решить.... Всё началось когда лопнул патрубок родиатора , заменил патрубок, термостат, слил сколько получилось антифриза залил новый и началось... Прихожу с утра антифриз в норме , доехал до работы поставил на целый день, вечером пусто в бачке, и так чередуется, то есть антифриз в расширительном бачке, то его нет, при том ни капли не доливал. Печка кабины дует горячим ,а салона еле тёплым можно сказать холодным , хочется решить эту проблему до наступления холодов.

Ну что сказать, нужно искать беглеца:
на улице. лужи, капли, днище посмотри (где трубки к задней печке)...
в масле. (эмульсия, уровень).....
в выхлопе....
Просто так испариться он не может в некуда.
Ща ребята ещё накидают вариантов.

Des, а ты не задумывался, почему пластмассовая банка возле радиатора называется "расширительный бачёк"?

AJIKALLI писал(а):Des, а ты не задумывался, почему пластмассовая банка возле радиатора называется "расширительный бачёк"?

Жидкость при нагреве обладает свойством расширяться - вот бачок и используют для дополнительного полезного объёма

Ну...
насколько я помню - охлаждайки на холодном моторе должно быть по "мин"имуму в бачке, а на горячем - по "макс"имуму.

Я ведь не спрашиваю почему у меня при холодном и прогретом двигателе разный уровень ОЖ!!! Я хочу узнать почему при холодном двигателе в расширительном бачке иногда уровень , а когда нет вообще при том что я не подливал антифриза??????

За весь процесс путешествий из бачка в радиатор отвечает пробка. Ну конечно не стоит забывать про манеру езды и t на улице. Вона некоторые, в соседней ветке, вообще без затычки гонзают и мотор ещё не вскипятили.

Вот правильная мысл: "в точном вопросе, есть половина ответа".

Des писал(а):... Всё началось когда лопнул патрубок родиатора , заменил патрубок, термостат, слил сколько получилось антифриза залил новый и началось... ... Печка кабины дует горячим ,а салона еле тёплым можно сказать холодным ...

Почему лопнул? где антифриз из печки?

Обрати внимание на температуру ОЖ. не зашкаливает ли?

Des писал(а):Я хочу узнать почему при холодном двигателе в расширительном бачке иногда уровень , а когда нет вообще при том что я не подливал антифриза??????

Потому что воздушная пробка где-то в системе гуляет
В тот момент, когда на холодном бачке уровня не будет, долей антифриза до метки MIN

поставить автомобиль на небольшой уклон (корма ниже), завести с открытой пробкой радиатора, доливать до полного радиатора. Если есть воздушная пробка (а она скорее всего есть), то воздух выйдет и система заполнится антифризом полностью, без воздушных пробок. После того, как воздух выйдет из системы, заглушить автомобиль, закрыть пробку радиатора, долить антифриз в расширительный бачек (до середины, между отметками MAX и MIN). Если лишка в расширительный налили, то его выдавит через дренажную трубку расширительного.

З.Ы. при замене корейской жижи на нормальный антифриз именно так и поступал, после проделанной процедуры контролировал несколько дней уровень ОЖ в радиаторе, долил еще примерно 0,5-1,0 антифриза, больше не потребовалось, из обеих печек дует горячим
З.З.Ы. автомобиль без климата, с простыми крутилками
З.З.З.Ы. трубки на заднюю печку утеплял, но все равно, на трассе при температуре за бортом ниже -20 из задней печки идет не очень теплый воздух, думаю как фен вебастовский применить

Спасибо за советы буду пробывать решать проблемму)))

Des писал(а):Спасибо за советы буду пробывать решать проблемму)))

Отпишись, проблему решил?

К сожалению не решил проблему , а наоборот стало хуже (((( Печка кабины стала работать с перебоями (((Горячий воздух может сам поменяться на холодный при том что не трогал ни регулятор температуры ни менял оборотов((((( Буду пробывать разбирать блок управления печкой и смотреть заслонку на горячий/холодный воздух.....

Может основной радиатор забит и ОЖ плохо циркулирует, а при недостатке начинает вскипать и завоздушивать, мало вероятно что эта проблема в переключателе печки, хотя для спокойствия лучше проревизировать.

Я думаю что температура двигателя бы тогда поднималась выше нормы , а у меня в норме...

А как сейчас с уровнем ОЖ?

Долил в радиатор около литра , погазовал постоял на горочке и ож стало уровень...

а какая температура на улице? Может двигатель не прогревается нормально, чтобы термостат полностью открылся и из-за этого воздух еще в системе остался?

на улице 0 градусов. Тем более двигатель нагревается быстро, если бы не работал термостат он бы дольше прогревался

Ты писал лопнул патрубок, ты заменил его и термостат. Может попробовать старый термостат воткнуть?

Решил ещё раз попробовать выгнать воздушную пробку и получилось через радиатор залил 4 литра антифриза печка задула горячим, но проехав 1500 км опять ушёл уровень ож в радиаторе, получилось ещё около 1,5 литра залить ( в расширительном уровень ) белого дыма из глушителя нет и ож в масле нет буду надеется что просто с первого раза не получилось выгнать воздух....

К сожалению антифриз давит через расширительный бачок на улицу из- за завоздушивания системы

Доброго времени суток!!!Появилась проблема с выдавливанием антифриза через расширительный бачок((( При нажатии на газ давит антифриз через расширительный бачок , при открытой крышке радиатора есть дымок ( похож на выхлопные газы) и пузырьки (в общем всё указывает на прокладку гбц или гбц , НО смущает то что при рабочей температуре двигателя правый нижний патрубок радиатора по ходу машины холодный. Может быть это дело в термостате???

Зачем еще одна тема, там бы и продолжал.

Заскучал наверное?