STAREXCLUB.RU

Довольно неприятно, но в Европе ГрандСтарексы почти не знают. Известные производители багажников Thule, MontBlanc, Atera, Fiamma, Feruzzo не делают специально крепления на заднюю дверь для H1. Только на фольксвагены, мерсы, и бусики от рено и опель. Есть только однаа модель Thule 973, которая со спец адаптерами становится на H1. (По информации производителя адаптер kit 16, но на машину БЕЗ СПОЙЛЕРА!) Если есть спойлер - не получится.


Для этого багажника выпускается штук 10 разных китов - это верхняя часть труб с упором и зацепом за край двери.
Вот думаю, что делать: снимать на путешествие спойлер? Кто снимал? Как понял под обшивкой два винта, а потом оторвать от скотча. Что там на двери под спойлером? дырки? Как их временно на путешествие закрыть?
Или есть другой вариант, подсмотрел на корейском сайте:




Только на фотках какой-то другой не тулевский багажник, видимо корейский, но я так и не нашел про ниего ничего. Здесь мне не нравится опора на стекло, да и то, что основная нагрузка придется на край двери. Все же, когда киты опираются на верх двери, кажется лучше.
Кто что думает?
Я склоняюсь к временному удалению спойлера, как советует производитель багажника. Тогда вопрос про дырки.

В Триалспорте продаются универсальные багажники для великов, цена еще краше.
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/535806.html

Я тоже к лету ищу багажник на 3 велосипеда, но вешать на дверь не хочу. Склоняюсь к установке на фаркоп.
Интересно, на таком багажнике тоже будут повреждаться друг об друга?
http://www.youtube.com/watch?v=3XD7QZAN4Os

мне кажется можно колеса отдельно связать-привязать, например обычным кабельным каналом и стяжками ( и быстро и очень дешево),
а можно и из алюминиевого профиля сделать упоры

Сергей75 писал(а):Я тоже к лету ищу багажник на 3 велосипеда, но вешать на дверь не хочу. Склоняюсь к установке на фаркоп.
Интересно, на таком багажнике тоже будут повреждаться друг об друга?
http://www.youtube.com/watch?v=3XD7QZAN4Os

Есть опыт поездок с таким держателем (крепление за колеса). Ездили в Литву, ничего не поцарапалось и крепление откидывается, если надо открыть заднюю дверь. По-моему Bike-O-Carry (Италия)

Нашел для себя приемлемый вариант на фаркоп Тульский багажник-платформа для трех велосипедов. типа такого: ссылка, теперь ведущая на порнуху удалена
Цепляется на фаркопный шар , причем на опеле хетчбеке его действительно можно было откидывать для доступа в багажник, на автобусе такой номер естественно не проходит. Когда ехали из финляндии на опеле, на нем висело 4 велосипеда и сверху лежала передняя дверь от Старекса. Выдержал курилка.
Минусы V образных багажников с рогами под раму в том, что при схезде с кочки, они цепляют за землю или бордюр педалью, которая его на шаре фиксирует и вся конструкция благополучно отваливается со всеми вытекающими. Багажник же на заднюю дверь мне не нравится тем, что велосипеды закидывать очень высоко, дверь зашкуривается на местах прилегания опор и кронштейнов до металла и хотя ее можно открыть со всеми велосипедами вместе, мне не нравится шрам на моей макушке от двери, которая сорвалась с подпиравшего ее весла и приехала ровно замком по черепу:)))

svyat писал(а):Минусы V образных багажников с рогами под раму в том, что при схезде с кочки, они цепляют за землю или бордюр педалью, которая его на шаре фиксирует и вся конструкция благополучно отваливается со всеми вытекающими. Багажник же на заднюю дверь мне не нравится тем, что велосипеды закидывать очень высоко, дверь зашкуривается на местах прилегания опор и кронштейнов до металла и хотя ее можно открыть со всеми велосипедами вместе, мне не нравится шрам на моей макушке от двери, которая сорвалась с подпиравшего ее весла и приехала ровно замком по черепу:)))

Не понял про какую педаль. Там нет педали. На шаре его фиксирует винт, им невозможно задеть. А вот на бездорожье самим основанием фаркопа бился, да и колесами задевал. Вообще на легковушку нельзя столько вешать, не выдержит. Большое плечо рычага.
На ямах платформа тоже будет задевать за кочки. Вообщем фаркоп для асфальта и притом очень ровного.
А расскажите про дверной. У Вас ра Старексе стоял? Какой и на сколько велов? Вообще производитель запрещает открывать дверь с великами на багажнике. Я видел только с одним, чтобы открывали. А так, если подставлять опору, - нормально? Не слишком большая нагрузка на петли?
И вообще, дверь потом не перекашивает?
Можно чемто спастись от зашлифовывания краски? Может что подложить? Или бесполезно.

Ну да, теперь педаль не делают, фиксируется винтом и его не оторвать. Это я на фото не рассмотрел.
Про дверной: у меня был вариант и с капитальной алюминиевой рамой с откидной платформой на 4 велосипеда (стоял на Т5 фольксе) но у него ценник не гуманный и закидывать на верх на вытянутых руках не удобно, был и с креплением на стропах с утяжными замками. Считается что на нем нельзя далеко возить, но он кочевал у меня по всем машинам, начиная от девятки и МВ124 , кончая шараном и Т4 фольксом.
Сейчас уже появилась в продаже всякая хрень, типа съемного винилового напыления , так что вместо подложенных кусочков пенополистирола наверно найдется чем защитить ЛКП, главное на грязную не крепить.
Вот докопался до фотографий:

В описании багажника на Т5 были указаны доролнительные удлинители и держалки для четвертого велосипеда, но вся конструкция тогда еще стоила 600 или 700 баксов.

svyat писал(а):В описании багажника на Т5 были указаны доролнительные удлинители и держалки для четвертого велосипеда, но вся конструкция тогда еще стоила 600 или 700 баксов.

Вот такой с расширителем на 3 и на 4 велика и хочу взять. Если брать в Германии или в Англии, то с пересылкой в 550 вроде бы можно уложиться. Если у наших диллеров - то на 300-400 баксов дороже.
Только вот в каталоге тулевском пишут, что на H-1 можно только 3 велика вешать, в то время как на всякие немецкие автобусы - по 4. Причем на всякую мелочь типа Trajet и Santa Fe тоже разрешают 4. Не пойму почему. Вряд ли считают, что дверь не выдержит. Может из-за длины.
Я вот хочу на 4 повесить,

теряюсь в догадках почему они так с количеством велов пишут... Насчет перекоса двери я бы не переживал, 45 кг вешать или 55 не принципиально, с учетом того что по лесенке на крышу и 100 килограммовый пассажир может полезть, а у нее вообще только две точки крепления

Да вроде нормальный ценник... http://www.best4auto.ru/catalog/t4023.html есть модель стальная и алюминиевая

Тоже долго думал выбирал и остановился на таком варианте

Раньше я вот так возил до 4-х велосипедов... Теперь не знаю даже что делать (((

vaka писал(а):Тоже долго думал выбирал и остановился на таком варианте

меня всегда мучал вопрос - а как велики туда закидывать? Стремяночку с собой все время возить?

ТВК писал(а):Раньше я вот так возил до 4-х велосипедов... Теперь не знаю даже что делать (((

Че,внутрь не влезают?:)

Вот вам еще вариант

Тулевкая универсальная платформа Thule EasyBase 949, та которая прикручивается на фаркоп, + крепление для трех велосипедов Thule EasyBike 948-1 и Thule EasyBike948-2, стоит 400 евро, если в финке брать. Теоретически можно заморочиться и привезти несколько комплектов.

Купил и установил.
Зацените

Мне нравится. Так ты к фаркопу еще и "насадку" сразу взял?

насадку не сразу взял, через месяц :), если под насадкой ты багажник понимаешь?

Он имел ввиду крепление самого багажника на шар фаркопа, каким приспособлением осуществляется, идет ли он в комплекте с самим багажником? Или там квадрат?

arival52 писал(а):Он имел ввиду крепление самого багажника на шар фаркопа, каким приспособлением осуществляется, идет ли он в комплекте с самим багажником? Или там квадрат?

Не Юр, там у него фаркоп Фаркоп на Гранд Старекс и Н-1.

Люди вы о чем??? :)
Там все идет в комплекте.
Я купил
1. Грузовая платформа на фаркоп Thule EasyBase 949 - это базовая основа для перевозки различных грузов на прицепном устройстве. При помощи различных аксессуаров Вы легко переоборудуете базовую основу EasyBase, исходя из необходимости перевозки. .
2. Компактная сумка для перевозки вещей: модель EasyBag 948-4
3. Велокрепление Thule EasyBike 948-2 для перевозки до 2-х велосипедов на платформу
4. Велокрепление Thule EasyBike 948-1 для перевозки до 1-го велосипеда на платформу

Кому необходимо возить 4 велика есть вот такой вариант http://www.bagazniki.ru/Complect426.html
Сам, скорей всего буду брать его. В Финке, за счет возврата по инвойсу, он 585 оеро получается.