STAREXCLUB.RU

bryser писал(а):Ну и как? Все магазы обошел?

чё их обходить, в тот же день заказал, через три дня бесплатно доставили

Подскажите, если кто знает, а для HYUNDAI STAREX, H-1 лупоглазых (до 2007г.) они подходят?

Поимел на прошлой неделе весьма отрицательный опыт установки на свой Гранд упоров KY-HU_ST00-00 производства "Атлант-Инжиниринг".
Благо что все финансовые затраты стоили 2 часа личного времени + топливо на холостой пробег в 35км до установочного центра Фаркоп.ру
Нет, к самой фирме-установщику никаких вопросов быть не может, они сработали четко, предложив достаточно привлекательные условия. Но вот качество комплектующих товара думаю удивило нас обоих...
И так , по порядку. Было у меня коммерческое предложение от Фаркоп.ру на ассортимент различных аксессуаров для Grand Starex и их установку по достаточно привлекательным условиям, из которого я решил воспользоваться именно установкой пресловутых упоров капота.
Согласовали время, прибыл на установку, заехал в бокс. 15 минут, и на машине красуется новый комплект упомянутых выше газовых упоров капота. Установлено при мне, все по инструкции, с прокачкой амортизаторов и ... нихрена эти упоры не держат капот Гранда!!!
Поднятый вручную в верхнюю точку капот, будучи отпущенным, неумолимо падает со скоростью бегущего спринт таракана. Ни о каком самостоятельном подъеме на последних 15-20 см своего хода, как показано на выложенном ранее в теме видеролике, даже речи нет. И это в теплом боксе, у упоров, взятых с теплого склада!

В общем, на поверку упоры от "Атлант-Инжиниринг" оказались редкостным говнецом. Хорошо, что не купил их заранее, по предоплатам в интернет магазинах.
Само собой исследовал, что же за УГ аморты, руками упаковщика "Береговский", прикладывает в комплект производитель. А это оказывается известный польский дешман марки Krosno (Кросно) с усилием сжатия F1 ... <тут д.б. барабанная дробь> ... всего 50N !!!
Прописью - "ПЯТЬДЕСЯТ" , я не ошибся, да , маркировка на цилиндре всего на 50 Ньютонов, что по сути эквивалентно 5кг.
Итого - производитель надеется, что 2 хиленьких упора "Krosno 32479" суммарным усилием 100N или ~10кг, смогут удержать тяжелый капот Гранда, к тому же давящий на упоры с приличным рычагом.
Фото с просторов интернета :

Нашарил в интернете онлайн каталог Кросно (ссылка) газовых упоров индустриального и автомобильного применения. И вот новость то - в нем нет указанного на маркировке амортизаторов номера модели. Т.е. приложенные амортизаторы не промышленного, а хз какого, может быть мебельного назначения???

Если отталкиваться от характеристик ранее озвученой в теме маркировки амортов от NAKAYAMA (GS598NY), можно увидеть реальные характеристики усилия в F=350N (35кг) :
GS598NY NAKAYAMA Амортизатор крышки багажника RENAULT MEGANE (LM0/1) 03- (L=345 мм, F=350 N)
F=350N - вот это уже реальные цифры усилия на сжатие!

К слову, в каталоге Кросно для длины L=345мм доступно всего 3 номинала амортов с усилиями 350N, 450N, 510N:

Код: выделить все

Index   DeltaL  L max L     F1   Stroke Damping Type  End Fitting End Fitting
                                                      Piston Rod  Cylinder
24565   38      345   307   350   122   D      8/19D   7b         7b
24942   38      345   307   450   128   D      8/19D   9          9
31137   37      345   308   510   119   D      8/19D   7b         44

Можно также пройтись по близким аналогам от разных моделей автомобилей из AfterMarket каталога Krosno (ссылка):

Код: выделить все

Index   Make        Model           GS application          Mfg. date
23677   ALFA ROMEO  156 SW (932)    Tailgate - kombi        05/00-05/06
24565   Renault     Megane II sedan (LM0/1)klapa bagażnika  09/03-2009
24569   VW          Touareg (7LA)   okno klapy bagażnika    10/02-05/10

ссылки на спецификации их амортов, соответственно: ALFA ROMEO 156 SW, Renault Megane II sedan, VW Touareg
и увидеть, что даже на подъемное стекло задней двери Туарега идут аморты с усилием аж 550N !!!

P.S. ... максимум , что сейчас хотелось бы услышать - какие реально модели амортов стоят у их счастливых владельцев в составе их комплектов газовых упоров ?!

P.P.S. добавлю наблюдение о Кросно - у поднятого в верхнее положение капота со смонтированными из комплекта амортами, невозможно было установить на место штатный упор-кочергу, т.к. высота подъема капота просто не позволяла впихнуть кочергу в ее штатное место!

Фотки от комплекта

У Гранда тяжёлый капот? Чота ржу )))

Для мебельных амортов на 50N - ДА !
Все относительно.

если доебываться ... вот пример - раскладной столик в салоне Рено Эспас

Из каталога того же Кросно:
Marka: RENAULT Model: Espace II (J63) Rocznik: 04/91-11/96
Odmiany: stolik rozkładany - minivan
Średnica tłoczyska: 6 mm Średnica cylindra: 15 mm
L max: 185 mm Skok: 55 mm Siła F1: 100 N

Целых 100N ... СТО ньютонов, Карл!!!
И это карликовый аморт с ходом 55мм для небольшой раскладной столешницы !!!

Упоры капота можно купить по 1650 р. Не вижу смысла на самоделки. Имхо.

Вариант выше про брак, так он везде имеет место быть
Производитель отказал в замене, не думаю... Зачем столько букв тогда?

MeX писал(а):Вариант выше про брак, так он везде имеет место быть
Производитель отказал в замене, не думаю... Зачем столько букв тогда?

МеХ , ну право, где вы брак увидели ? Так его нет! Есть либо похуизм, либо осознанный обман от "производителя" комплекта!
Когда производители автомобилей штатно оснащают свои автомобили упорами с усилиями в диапазоне 300-500 Ньютонов (вот же лошары !), данный "производитель", не моргнув глазом, прикладывает упоры на 50 Ньютонов.

Я связывался с одним из продавцов данных упоров на Авито, пытался выяснить какими упорами укомплектованы продаваемые им комплекты. Продаван тактично ушел от ответа, заявив что не разбирается в вопросе, но запросит инфу у производителя. Потом сообщил, что ответ представителя производителя дословно звучит так: "...могу сразу сказать, что надпись с усилием не соответствует реальной. На неё не надо ориентироваться. Если с пружинами проблема, покупатель может обращаться к производителю комплектов при действующей гарантии"...

Ну не разводилово ли это ? Тут только матерное слово подходит! Это промышленное изделие, с маркировкой конкретного завода. Как она может не соответствовать реальной, при том в разы, если не порядок? Хотя, при таких ответах, вполне реален вариант ОЕМ подделки с липовой маркировкой под известного производителя. Но странно подделывать второсортное Кросно. Тем более, что в каталоге Кросно найти газовый цилиндр с такой маркировкой не удалось.
Да и БЛИН, где я буду искать этого производителя, чтобы сделать замену? Куда-то пересылать товар, ждать. Да нафиг это надо, терять свое время и деньги!

Если кому-то нравиться быть терпилой в подобных ситуациях, это его личный осознанный выбор, но не надо защищать и покрывать подобных деятелей. "Много буков" написано не просто так, а чтобы подумать и сделать выводы. Кто инфу осилить не может, просто не читайте...

Этот упор капота. Это вот эта ножка, которую при открытии откидываешь и вставлЯешь в дырочку? Ведь речь в теме об этом? Я правильно понимаю? Скажите а нафига туда газовые упоры? А чем этот упор плох. Я что то не понял может быть?

Та ножка - это штатная кочерга, для вытаскивания которой надо постоянно задействовать обе руки одновременно - одной держать капот, второй выковыривать из гнезда эту кочергу. Потом выполнять действие в обратном направлении. А у вас, допустим, в руках канистра с омывайкой для долива. Ее придется ставить на землю/грязь дороги. Потом грязную убирать обратно в багажник. Либо вначале открывать капот, потом бежать за канистрой, доливать, бежать обратно к багажнику, возвращаться чтобы закрыть капот.
Можно конечно выбросить пустую канистру подальше в кусты, но это свинство. А если не пустая, то ставить грязную в чистый багажник - двойное свинство. Конечно если у вас в багажнике хлев и насрано, большой бедой это не станет.
Это просто один из фрагментов из жизни, для демонстрации полезности газовых упоров. С ними вам достаточно одной руки чтобы открыть пальцами кручок капота и поднять крышку, которую дальше будут удерживать упоры. Закрыть капот также хватит пары пальцев. Люди ленивы, и ищут комфорта.

DimSPb писал(а):Та ножка - это штатная кочерга, для вытаскивания которой надо постоянно задействовать обе руки одновременно - одной держать капот, второй выковыривать из гнезда эту кочергу. Потом выполнять действие в обратном направлении. А у вас, допустим, в руках канистра с омывайкой для долива. Ее придется ставить на землю/грязь дороги. Потом грязную убирать обратно в багажник. Либо вначале открывать капот, потом бежать за канистрой, доливать, бежать обратно к багажнику, возвращаться чтобы закрыть капот.
Можно конечно выбросить пустую канистру подальше в кусты, но это свинство. А если не пустая, то ставить грязную в чистый багажник - двойное свинство. Конечно если у вас в багажнике хлев и насрано, большой бедой это не станет.
Это просто один из фрагментов из жизни, для демонстрации полезности газовых упоров. С ними вам достаточно одной руки чтобы открыть пальцами кручок капота и поднять крышку, которую дальше будут удерживать упоры. Закрыть капот также хватит пары пальцев. Люди ленивы, и ищут комфорта.

За три года владения H1 и 140000 пробега не возникало ни разу описанных Вами ситуаций. Я даже значения не придавал что так можно заморочиться))) Конечно каждый сам городит. И ещё если человек свинья)- то никакие упоры не помогут. Спасибо за пояснение)))))

Прикинул мерки подходящих к капоту ГС газовых упоров и по техданным из кросс-базы поляков (сайт Krosno) подобрал наиболее подходящие по заявленным характеристикам. Выбор выпал на упоры от подъемного стекла багажника Honda CR-V (парт номер 74820SCA003) - длина: 355мм ; ход штока: 135мм; усилие 115N. По идее, более чем достаточно.
Нашел и прикупил 2 комплекта этих упоров на сайте местной конторы-разборщика, для внедрения в порядке очумелого творчества. Цена вышла - курам на смех - 158 руб за пару упоров (с кронштейнами в комплекте).
Осталось дело за внедрением ....

Амортизаторы подходят от рено меган 2 от багажника,код GGS020472,я себе поставил,но покупал для гранд старекса а на них маркировка рено.Фотку не знаю как закинуть

Вот и сам амортизатор.

Привет. Первым делом установил упоры капота. Без них как без рук))).
Время установки 10 мин. +вырез пыльников.

Всем ПРИВЕТ!!!
Сегодня тоже установил газовые амортизаторы капота GS 2019г.в.
... Думал я первый))) ... До этого месяца два искал инфу как это сделать на нью Гранд, но не нашёл. Решил сам поэксперементировать...
Купил - SH-B2121_амортизатор багажника ВАЗ 2104 2121 за пару 340р. - Работают , но хлипковаты... Надо будет понадёжней подбирать...
Я не мастер , долго думал как и куда их приспособить.
В результате обошёлся без дополнительных кронштейнов.
Просверлил два отверстия для крепежа и ещё одно технологическое ( с одной стороны ).
Вроде всё встало нормально .
Идею подсмотрел на Ютюбе )))
Фото выложу позже.
Всем крепкого здоровья!!!

Не понимаю, Нафига они нужны? Вы что капот каждые 5мин открываете или живёте там? Не понимаю....

"Не понимаю, Нафига они нужны?"

Сложнее понять трату времени - на не понятные вопросы...)))

Chudopriz писал(а):"Не понимаю, Нафига они нужны?"

Сложнее понять трату времени - на не понятные вопросы...)))

Брат, это не непонятный вопрос, это реальный. Нафига?

... для удобства... у Вас GS - "нафига " ? - газель дешевле и тоже четыре колеса...

Мдаааа.... Ясно все. Главное что тебе нравится... Мне это не надо, я только омывайку заливаю, а этому, кочерга не мешает.

Газовые упоры капота на нью Гранд Старекс 2019 г.в..
Купил для пробы амортизаторы для задней двери ВАЗ 2109, свою функцию выполняют, но они слабоваты и надо подобрать помощней.
Для того чтобы просверлить отверстия для крепления - надо снять панель под лобовым стеклом и механизм щёток.
Место отверстия надо выбрать точно , чтоб амортизатор при движении не цеплялся, места там мало.
Прикрутив амортизатор с низу отмечаем и сверлим отверстие под капотом, и делаем технологическое отверстие. Для крепления используем контргайку ( и для удобства магнит). Обрабатываем мовилем . Прорезаем уплотнительные резинки.
На предыдущем GS ещё проще на Ютюбе есть видео .
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=bIbPAsgwJ8E

Всем Крепкого Здоровья!!!

Chudopriz писал(а):Газовые упоры капота на нью Гранд Старекс 2019 г.в..
Купил для пробы амортизаторы для задней двери ВАЗ 2109, свою функцию выполняют, но они слабоваты и надо подобрать помощней.
Для того чтобы просверлить отверстия для крепления - надо снять панель под лобовым стеклом и механизм щёток.
Место отверстия надо выбрать точно , чтоб амортизатор при движении не цеплялся, места там мало.
Прикрутив амортизатор с низу отмечаем и сверлим отверстие под капотом, и делаем технологическое отверстие. Для крепления используем контргайку ( и для удобства магнит). Обрабатываем мовилем . Прорезаем уплотнительные резинки.
На предыдущем GS ещё проще на Ютюбе есть видео .
Всем Крепкого Здоровья!!!

Привет. Смотрю тоже машину у YOKO покупал?

Привет. Смотрю тоже машину у YOKO покупал? [/quote][/quote]

Привет.
Да у Сергея на Беломорской. Рекомендую!