STAREXCLUB.RU

так вроде всё понятно должно быть.

Спасибо за фото-отчет. Всё ясно.

Сантёр писал(а):а кто нить снимал средние раскладные сидлухи? как они ваще там прикручины, нет там ни какого гимароя что-бы их снять вобще.
нужно ли снимать все 2 сидения, которое с ним вместе идёт? кто снимал поделитесь опытом)))

Присоединяюсь к вопросу.

Седня откручивал средние сидлухи. Снять то их можно. но только там сам механизм который откидывается держится на трубах, а эти трубы приварены к боковым сидениям. Кароче, если снимать полность, то надо тогда эти трубки отпиливать, что не совсем охото.
Вот такая вот ерунда!!

Сантёр писал(а):а кто нить снимал средние раскладные сидлухи? как они ваще там прикручины, нет там ни какого гимароя что-бы их снять вобще.
нужно ли снимать все 2 сидения, которое с ним вместе идёт? кто снимал поделитесь опытом)))

Присоединяюсь к вопросу.

Убрать предпоследний ряд сидений (вместе с роликами, на которых кресла катаются) нисколько не сложнее, чем диван. Только вместо 2 рельс необходимо открутить и снова закрутить 4 рельса. При этом можно убрать насовсем средние рельсы с настилкой дополнительного покрытия по салону (сам хочу сделать, но пока некогда), или организовать на них типа передвижного складного столика. Ключи обычные + Т50.

Alex1804 писал(а):А если взять третий ряд сидений сделать из дивана четвертого ряда, а второй ряд сделать из второго ряда сидений Старекса но корорый официально продается в России. У этого Старекса, точнее H-1 в России, у него второй ряд полноценные кресла на салазках, состоящие из двухместного дивана и одноместного кресла. Единственное я не знаю подойдет ли крепление на полу под этот ряд. кресла я думаю не так уж дорого стоят. Сам не знаю, потому что у меня старекс в старом кузову, но собираюсь брать в новом кузове корейский 12-местный и переоборудовать его таким образом под В категорию. Тоже вожу людей на растояние 300км. каждый день.

Сиденья новые стоят как чугунный мост и к ГСу не подойдут. Искать очхорбэу с учётом "распространённости" Н1 малопродуктивное занятие.
При обычной переделке ГСа в Б он становится фактически 7 местным, откидные сидушки это издевательство над пассажирами и причина отказа в прохождении ТО. На передней лавке без вариантов должен быть трёхточечный ремень, а поставить его невозможно.
Короче, следующей машиной я однозначно буду брать Н1, чего и Вам советую. С ежедневными перевозками 300 км это однозначно должен быть новый авто на гарантии.

Спасибо за совет, я и сам склоняюсь к версии покупки H-1, а не старекса. А как вариант думаю рассмотреть вместо переднего одинарного кресла, поставить сдвоенный диван от H-1 в старом кузове, т.е. как у меня сейчас на моем H-1 2005г.в. в длинном кузове европейце стоит спереди двухместный диван и на обоих местах трехточечные ремни, и стоят два подголовника. Или от транспортера или вито приспособить как-нибудь, только не смотрел крепежи, но думаю придумать что-нибудь можно.

Полностью потдерживаю вас...)) сам уже думаю менять авто на другой бус. Так как ГС не совсем комфортен для поездок на дальние расстояния.
Понятное дело, что корейцы все мелкие и худые, они и делают Старекс для своей страны 11-12 мест, их там можно хоть табун набит.
А для нас, Русских нееее... это не дело...)) Рослому человеку ваще на этих табуретках сидеть не возможно!!



Да, и ещё хотел спросить H-1 у нас в России собирают, или тоже Корейцы?

а скотч двух сторонний не котируется. в нескольких машинах встраивал нагревающие маты клеил на скотч к поролону, проблем не было. хомутики пластик. очень жесткие протрут обшивку

Стяжками крепится обивка сидений, а у обогрева свой клейкий слой по краям. За 20-летний опыт работы на доп.оборудовании еще не разу не видел протертых сидений. Ну если постаратся (оставить длиный кончик или замок не убрать) то можно протереть стяжками.

А ктото пробовал колхозить спинку на поворотных механизмах от 2 или 3 ряда?
Ура, я побеждун... побеждец... ! Короче, я его поборол и теперь у меня раскладной диван



Причкм без какогото внешнего колхоза и с сохранением всего функционала.









Спинка в крайнем положении встаёт практически вертикально, чуть увеличивая объём багажника. Привод выведен на переднюю клавишу откидывания подушки. Штатные крышки встали идеально, пришлось только прорези сзади сделать. Заодно вонзил третий подголовник, не пропадать же добру. На радостях забыл сфотать полностью готовое изделие.
Неприятная мелочь, пружины механизмов слабоваты для спинки дивана. Сама она не падает, но и не поднимается.

Да про диван. Как крепиться механизм с кресла? Сварка нужна?

Да, обязательно.

Работа оказалась намного серьёзнее, чем я думал. заняла 4 дня с перерывами. Разложен длинный ряд граблей, болты механизмов я крутил раз 30 наверно, пока примерял и прицеливал. На последние наступил, когда приваривал тягу для тросика, перекрыл доступ к болту ремня безопасности, еле прикрутил.)))

ЗЫ. Блин, вроде фотографировал много, а показать нечего....

Любой у кого есть желание,а самое главное время,много времени,сделает это

Ога, понятно. Просверлил две дырки, а толком сфотать смог только со второго раза ))))
Как верно заметил камрад VVK, кто захочет - легко разберётся сам, последнего фото для этого достаточно. Просто надо начать. Разобрать оба сиденья и станет ясно чо куда. Будут вопросы - отвечу. Писать научно-популярный трактат для праздно-любопытных тупо лениво.
Ну и этта. Я не для того потратил несколько десятков часов свободного времени, чтобы шибко умные товарищи вооружившись пошаговой инструкцией на этом деньги зарабатывали Пусть сначала сами посношаются. Одно ноухау я уже сдуру выложил когдато...

AJIKALLI писал(а):Ога, понятно. Просверлил две дырки, а толком сфотать смог только со второго раза ))))
Как верно заметил камрад VVK, кто захочет - легко разберётся сам, последнего фото для этого достаточно. Просто надо начать. Разобрать оба сиденья и станет ясно чо куда. Будут вопросы - отвечу. Писать научно-популярный трактат для праздно-любопытных тупо лениво.
Ну и этта. Я не для того потратил несколько десятков часов свободного времени, чтобы шибко умные товарищи вооружившись пошаговой инструкцией на этом деньги зарабатывали Пусть сначала сами посношаются. Одно ноухау я уже сдуру выложил когдато...

Вот теперь понятно, почему так всё в сжатой форме. Значит надо запатентовать.

Всем доброго дня.
Просмотрев все форумы по раскладке дивана и изготовлению каркаса под спальное место, сравнив затраты и функциональность, пришла идея установить третий ряд сидений от альфарда степа. У кого-нибудь есть такой опыт?

Хочу спросить, а вы как с этим всем потом будете техосмотр проходить?

сочувствую что у вас так проводят техосмитр у нас за 20 лет прохождения то в салон ни один инспектор не заглядывал

Я по себе знаю, как это и работу делать и фотки не забыть нормальные сделать, тут половина народу пишут, а фотки не выкладывают, то забыл, то руки грязные, и т.д. Я по одной фотке всё понял, а кому не понятно, могут в специализированный сервис привезти сиденья и показать даные фотки и я уверен, что даже стажёр с начальным уровнем всё поймет. Прежде чем писать, надо хотябы открутить декоративные накладки на сидушках, большая часть вопросов отпадёт сразу.

За то я искренне благодарен людям которые научили меня самому БЕСПЛАТНО переделать ремни на трёхточечные(чтоб мои дети были в большей безопасности),заклеить морду,чтоб было симпотно и тепло в салоне. Да большое им спасибо!!!! А на сэкономленные деньги,я лучше куплю дочке новую книжку,чем отдам их сервисменам.

Добрый вечер всем местным! Сегодня я победил свой диван, благодаря фото AJIKALLI, ему еще раз большое спасибо. Выложу немного фото.

Ну вот раскрыл его "ноу хау", не успел он запатентовать, от тех у кого руки от куда надо растут.

arival52 писал(а):Ну вот раскрыл его "ноу хау", не успел он запатентовать, от тех у кого руки от куда надо растут.

Да нет, я не хотел ни чего раскрывать. Просто ему огромнейшее СПАСИБО, он выложил и написал, кто с руками тот поймет! Я разобрал посмотрел и немного подумав разобрался, на всю работу ушло около семи часов.

Молодца, хорошо "сварганил", только что все ленятся сварку от окалины почистить и грунтануть мало, мало.