STAREXCLUB.RU

У меня хюндай н200 2000г,дизель,коробка механика.Подскажите пож.вкаких точках врезаться сигалкой,в особенности центральный замок? Стоит ли актуатор в водительской двери? Взял двусторонюю да винчи,схожа с шерифом925,...заранее благодарен

Если хочешь, чтобы помогли - пиши полное название сигнализации, есть или нет штатный иммобилайзер, штатная сигналка, ТНВД механика или электро-механический. Заполнить профиль.

сигналка да винчи 9к.1 двусторонняя,говорят копия шерифа925...иммобилайзер стоит,но я автозапуск ставить не буду...штатной сигнлки нет...тнвд механический

меня конкретно интересуют точки поключения центрального замка...с остальным я думаю разберусь...

tarig72 писал(а):в особенности центральный замок? Стоит ли актуатор в водительской двери?

tarig72 писал(а):меня конкретно интересуют точки поключения центрального замка...

Так я чего-то не понял - есть у тебя центральный замок или нет?

центральный замок есть...интересует подключение сигнализации к центральному замку.

От сигналки сигнал на закрытие на М58-1---- 21, открытие М58-1 ---- 12. Активный сигнал "-" (низкий уровень).

благодарю...

Доброго дня всем! Подскажите кто знает : согласно расшифровки Вин кода(KMHWR81JP3U556186 스타렉스 (STAREX) 02MY: -SEP.2006 DOMESTIC(KOREA,SOUTH) 2003/06/11 2) ТНВД электронно-управляемый , центральный замок с дистанционным управлением . Имобилайзер я так понял отсутствует или я ошибаюсь??? Нужно ли ,что то еще для установки сигналки КГБ FX 5 v2(комплект) какие нибудь обходчики,реле и т.д?

Подскажите специ в области электроники!!!!
СЕРО-ЧЁРНЫЙ провод (№6): - вход контроля работы двигателя.
Подключение Серого/Чёрного провода необходимо для контроля работы двигателя при дистанционном
или автоматическом запуске. Контроль работы двигателя может производиться либо по сигналу на вы-
ходе генератора, либо по сигналу на штатном проводе тахометра (программируемая функция # 8).
Входное сопротивление входа не менее 200 кОм.
a) При использовании Серого/Черного провода для контроля двигателя по сигналу на выходе генерато-
ра успешный запуск двигателя будет контролироваться по наличию напряжения +12 В на выходе гене-
ратора после успешного запуска двигателя. В этом случае светодиодный индикатор гаснет на 5 с после
остановки стартера, а затем загорается вновь при запущенном двигателе. Подсоедините Серый/Черный
провод к проводу, идущему от генератора к индикаторной лампе разряда батареи, расположенной на
приборной панели.
b) Рекомендуется подключать Серый/Черный провод к тахометру (таходатчику) автомобиля, если име-
ется такая возможность. В этом случае диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению
частоты сигнала тахометра.
Говорится ли тут о том ,что провод поключают либо по пункту а) или по б) или этот провод подключают и туда и сюда при условии того ,что это програмируемая функция с выбором контроля по гене или по тахометру? Как ваще подключается этот провод , может реле какое????

Не надо быть электронщиком. У Вас все написано в вопросе, либо - либо. Плюс есть предпочтение(производителя) в сторону тахометра. Выбирайте сами к чему вам удобней и программируйте, ни каких доп реле не надо.

Однако, надежнее будет подключить к тахометру. Надежнее будет контролировать запуск.
Ибо в зимнее время возможна просадка по напряжению и тогда сигналка ошибочно посчитает, что аутомобиль заглох и запустит заново. А оно нам не надобно.

Спасибо парни ! Я так и предпологал ,если надумаю чтоб две функции контроля работали поставлю тумблер (переключатель) и буду выбирать,НО я тоже больше склоняюсь к тахометру ,был раньше джип Галлопер дизель там по тахометру было сделано.Еще раз спасибо!!!

Я вас очень прошу, вы обьясните мне зачем делать тумблер и переключать? для каких целей это может понадобиться? тем более что помимо тумблера придется еще и каждый раз перепрограммировать блок сигнализации?

baster писал(а):Я вас очень прошу, вы обьясните мне зачем делать тумблер и переключать? для каких целей это может понадобиться? тем более что помимо тумблера придется еще и каждый раз перепрограммировать блок сигнализации?

+100

http://autosiga.ru/content/view/536/30/

контроль делал через генератор через доп, реле

patap74 писал(а):контроль делал через генератор через доп, реле

ничего глупее и бесполезнее не видел.

И что то "реле" делает, в этой схеме???

Привет всем, кто устанавливал сигнализацию шериф zx-750 подскажите пожалуйста, проблема такая при постановки на охрану, дисплеи показывает, что открыта левая передние дверь, а если поставить на охрану с открыто передней левой дверью то дисплеи будет показать, что все двери закрыты, и еще когда ставишь на охрану и открываешь ключом любую дверь то серена не срабатывает а когда нажимаешь пальцем на копку закрытие дверей, с разу срабатывает.
Подскажите где копать плиз.

есть старекс 2003 г с центральным замком и кнопками на ключе.хочу подключить сигналку центурион.к каким проводам подключить активаторы и концевики.и лампу салона.

кучнее всего провода на ЕТАСМ-е сходятся
скидка № 1 сигнализация,установка своими руками пост 7
там нарисовано штатное открытие/закрытие, М58-1 12 и 21 нога
концевики дверей М58-2 10
салонный свет М58-1 2

Хочу поставить сигнализацию простую в связи с потерей ключа.
Подскажите если у кого есть распечатка где какие провода нужно резать
замки, габариты и т.д.
Hyundai Starex/H1 2.5 TCi
VIN: KMJWWH7HP5U639567
2005

hosemarkus писал(а):кучнее всего провода на ЕТАСМ-е сходятся
скидка № 1 сигнализация,установка своими руками пост 7
там нарисовано штатное открытие/закрытие, М58-1 12 и 21 нога
концевики дверей М58-2 10
салонный свет М58-1 2

Там рисунок в пост 7 почему-то отсуствует.

Ну или хотя бы подскажите замки по положительному импульсу или по отрицательному работают?

igor309 писал(а):Ну или хотя бы подскажите замки по положительному импульсу или по отрицательному работают?

прикольно, сгинула картинка
могу свою предложить, по остальному нужно блокнот с записками сумасшедшего отрыть, не помню где он

сигналка дает 3В на замки положительный и отрицательный импульсы. Интересно этого хватит для того чтобы открыть замки на Старексе?