STAREXCLUB.RU

При закрытых дверях периодически загорается лампочка открытых дверей на приборной панели. Красная .. раздражает чуток. Вопрос: где можно перерезать проводок этой лампочки (без снятия накладки) для того чтобы по новой протащить концевики. Искать где там коротит нет сил.



Если отсоединить шлей указанный на фото - лампа тухнет. Можно ли узнать какой провод в этом шлейфе идёт к этой лампе и каким образом там дальше управляется .. чтобы она загорелась провод на массу замыкать или напряжение на него подавать ?

Концевики все откручивал, изолировал, всё равно периодически горит.

Genadich1979 писал(а):Концевики все откручивал, изолировал, всё равно периодически горит.

На сдвижной двери многоконтактный концевик тоже отключал?

не, тот не откручивал .. ... многоконтактный ... жуть какаято

Попробуй на нем контакты наружные почистить. И на самой двери ответные.

а они у меня одинаковые на всех дверях ...
кнопка и усё

А там где этот хитрый многоконтактный заглушка стоит пластиковая с завода.

А что еще гаснет при разъединении этого разъема. Пытался найти по схемам - не нашел. В приборке на один контакт лампы дверей приходит + с 23 предохранителя, а другой контакт подулючен к кнопкам дверей. Через кнопки к лампе приходит - или земля (корпус, как нравится) вот она и загорается.
Многоконтактный разъем на сдвижной двери (у кого он есть) используется для электрозамков двери (активаторов замка - может так понятней).

Лампочки внизу дверей стоят от ВАЗа ГАЗа .. и куча проводов и изоленты, всё сегодня выдрал, провода пообрезал, так спокойнее, а то в некоторых местах изолента открутилась и голые провода вдоль железа идут. Крышку слева по просьбе жены пришлось закрыть. А неизвестно откуда приходит напряжение на лампочку вприборке ? .. Если концевики замыкаются на корпус, то где то земля должна конвертироваться в + который идёт на лампочку. Где можно было бы перерезать провод который идёт к лампочке, чтобы всё сделать по новой и не разбираться что там куда идёт.

Минус (земля) никогда не конвертируется в плюс, иначе будет как у меня на смайлике.
ЕЩЕ РАЗ.На лампу плюс приходит постоянно с 23 предохранителя, а минус приходит с замкнутого концевика на двери. Если резать то минусовой провод,идущий с концевиков.
Завтра утром выложу схемки, но они для машин с 2001 года. Насколько хорошо они подходят к 1998 не знаю. Может поэтому и не нашел разъем.

На лампу плюс приходит постоянно с 23 предохранителя, а минус приходит с замкнутого концевика на двери.

Ясна, понятна. Спасибо. Возможно проблема из за колхозных ламп подсветки подножки..

возможно, смотря куда их прицепили.
Вот обещанные схемы.

А уменя при открытии дверей загорается плафон и на панели лампа.А при закрытии плафон тухнет а красная мерцает в пол накала.Через некоторое время иногда и плафон включится.Но больше бесит сигналка т.к.срабатывает сирена.Концевики все разбирал и чистил.Эфект нулевой

А если все концевики отцепить, тоже горит? В задней двери концевик чистил?

искать козу (Короткое Замыкание) по всей цепи методом исключения, в первую очередь провода под покрытием пола, мерцание скорее указывает на утечки тока по окислам

После разборки левой двери ,там отцепилась колодка на кр.фонарь,разобрал левую обшивку стойки и пошевилил все провода .Три дня пока всё работает,задний замок снимал и промывал ещё до беды.

алексей п писал(а):.... отцепилась колодка на кр.фонарь,....

Эта колодка, её состояние, никак не влияет на "лампа открытой двери"!

Привет всем. А у меня другая проблема. При открытии пассажирской двери не загорается ни плафон ни лампочка. От всех остальных горит.

Ну значит нужно смотреть концевики и проводку к ним именно этой двери.

Serj писал(а):Ну значит нужно смотреть концевики и проводку к ним именно этой двери.

А че именно смотреть? Снимал концевик, отсоединил провода, контакты чистые, что еще смотреть надо?

снять еще раз, концевик отстегнуть и замкнуть провода на массу, если загорится - концевик чинить/менять
имхо в нем есть слабое место - минусовой контакт стальной, бегунок латунный, подкисает контактная пара

hosemarkus писал(а):снять еще раз, концевик отстегнуть и замкнуть провода на массу, если загорится - концевик чинить/менять
имхо в нем есть слабое место - минусовой контакт стальной, бегунок латунный, подкисает контактная пара

То есть в разьем всавить проводочки и оба замкнуть на массу? А если между собой? А разве при отсоединении концевика от разьема свет не должен загораться? Сам понял, что сморозил, я хотел сказать,что концевик просто замыкает 2провода между собой при отжатом положении,так? Значит достаточно замкнуть их между собой и все должно гореть? Или я что то не то?

Там должна быть хорошая масса.
Я когда водительский снимал, всё почистил, проводки нацепил, понажимал - а лампа и свет не зажигались, колокольчик молчал. К кузову нормально прикрутил и всё заработало. Т.ч. замыкать их не между собой, а на кузов.

один проводок отвечает за лампочки, второй дает сигнал етасм-у, можно замыкать на массу оба, между собой - нет смысла
при отсоединении - нет, активный сигнал - замыкание на массу

А у меня тоже есть вопрос про лампочку.
Не так давно , машина стояла около недели на улице без движения из за поломки иммобилайзера.
Так вот , с тех пор , лампочка стояночного тормоза всегда горит. Панель около сиденья снимал, все разбирал и смотрел. ве отлично, кнопка работает как надо. То есть где то в другом месте .. Где ?
Уже просто достал этот красный глаз ...

А жидкость в тормозном бачке не смотрели?

да , она на уровне !
Может датчик самого бочка ?