STAREXCLUB.RU

Извиняюсь,но это только меня напрягает? Подобной темы не нашел,если есть,то ткните,плиз,носом .
Думал я,думал,читал инет... И пришел к выводу,что нужно сделать задержку выключения питания музыки секунд на 10-15,а значит,запитывать её от постоянного плюса.Схем реле задержки в инете куча... Теперь решаю,сделать одно реле и запитать музыку и допрозетку (регистратор,термометр-часы и т.п.) параллельно,или все же сделать две релюшки...

Зная ваш недавний опыт

baster писал(а):

витаха19 писал(а):Есть блок с пищалкой-колокольчиком, расположенный за блоком ЕТАСS. Вот от него и отрезал проводки,идущие к актуаторам замков и подключил к ним провода ЦЗ сигналки.

Это самая настоящая кастрация. Зря вы так.

я даже боюсь что-либо советовать. Но вообще отключение магнитолки при запуске специально сделано. У магнитолки всегда 2 питания.

Доброго! Так какую же все-таки цель вы преследуете: Избежать откл. магнитофона при запуске, или все-таки задержку при выключении зажигания. А то тема одна- описание несколько про другое.

Сакорее всего он говорил про задержку чтобы магнитолка включалась секунд через 20 после ключа, его походу раздражает что ключ вставил музыка заиграла,.заводить а она тухнет.

chernikov писал(а):Доброго! Так какую же все-таки цель вы преследуете: Избежать откл. магнитофона при запуске, или все-таки задержку при выключении зажигания. А то тема одна- описание несколько про другое.

Как ни странно,и то и другое . Я сделаю задержку выключения (зажигание выключил,магнитола играет ещё секунд 10-15). Эта же опция не позволит выключиться магнитоле при включении стартера. 10 секунд я никогда не буду маслать стартером,а при запуске мотора питание на магнитолу будет поступать без перерыва.

baster писал(а):Зная ваш недавний опыт

baster писал(а):

витаха19 писал(а):Есть блок с пищалкой-колокольчиком, расположенный за блоком ЕТАСS. Вот от него и отрезал проводки,идущие к актуаторам замков и подключил к ним провода ЦЗ сигналки.

Это самая настоящая кастрация. Зря вы так.

я даже боюсь что-либо советовать. Но вообще отключение магнитолки при запуске специально сделано. У магнитолки всегда 2 питания.

Удивлю,наверное,но я знаю про два питания .Когда стоит родная кассетная балалайка,пропадание питания пофигу,она начинает работать через 1-2 секунды.Мой же агрегат перезагружаться может секунд 10. При этом ,если включена навигация,приходится снова ковыряться в настройках...
В сети есть предложения по устранению данной проблемы с применением дополнительных мини-АКБ. Кстати,тоже имеется в наличии,если не прокатит вариант с задержкой,то пойду путем посложнее

Читал, читал, читал и так не понял - нахрен что-то выдумывать?!?
Можно перед выключением двигателя (выниманием ключа) сначала выключить "музыконавигацию", а при последующем запуске авто дождаться пока двигатель запустится и только после жать кнопку "ПОВЕР" на магнитоле!
Или может я "не в теме"?!?

P.S. Хотя нет, делай и нам покажешь!!! А мы посмотрим!

Дык я к этому и писал что там 2 питания. Одно как раз и есть неотключаемое для питания памяти.
Я на прошлом автобусе менял магнитолку на 2 дина с навигацией. Ничего у меня не слетало и не перезагружалось.

Тихо, блин!!! А то ща спугнём!

Klopius писал(а):P.S. Хотя нет, делай и нам покажешь!!! А мы посмотрим!

Klopius писал(а):Тихо, блин!!! А то ща спугнём!

Klopius писал(а):P.S. Хотя нет, делай и нам покажешь!!! А мы посмотрим!

Не-не-не,не спугнете . Я всегда придерживался мнения,которое очень точно высказал один товарищ,не убоявшийся гнева и порицания одноклубников и вырезавший таки кусок пола в багажнике столь совершенного автомобиля .А сказал он : "Это автомобиль для меня,а не я для автомобиля!" . Именно поэтому я приспосабливаю автобус под себя,а не приспосабливаюсь под него.
Все эти манипуляции "выключить-заглушить-запустить-включить" меня не устраивают. Сижу в машине,жду любимую,слушаю музыку.Дорогая возвращается и...: (смотрим)
http://youtu.be/WZQ6yjAIVgU
Клево?

Мне показалось или аппарат перезагрузился уже после того как машина завелась?

Да.Ему достаточно секундного прерывания питания для ухода в перезагрузку.
Только не говорите,что аппарат фиговый. Эти агрегаты собираются на том же заводе,что и аппаратура для Хюндаев ...

Не, я такого говорить не буду, тем более что IMHO он так делать не должен, а значит причина не в питании, а в его подключении.

А почему,собственно,не должен?При пропадании питания от замка зажигания он просто обязан отключиться.А именно это питание и пропадает при положении ключа "старт". Память,настройки же не сбиваются,значит я не запутался в двух проводках-"плюсах"? Подключено к штатной проводке. Образование техника-механика по ремонту и обслуживанию автомобилей и почти двадцатилетний опыт ремонта японских авто (и электрики в том числе) вроде позволяют не сомневаться в правильности подключения .
На днях заскочу в радиомагазин,прикуплю детальки и буду экспериментировать

Собственно ваш опыт тут ни при чем, я в нем не усомнился. Сейчас постараюсь обьяснить что мну смутило.
У магнитолки 2 питания. АСС основное при его пропадании либо уменьшении ниже нормы магнитолка должна потухнуть, но не через некоторое время, а сразу. Проверьте на других машинах. Ровно как и включится должна сразу. Ведь вы когда ключ из замка зажигания вынимаете она же тухнет сразу.
В вашем же случае она уходит на перезагрузку уже после того как двигатель стартовал. Отсюда либо перепутаны +12 и АСС, либо магнитолка перезагружается от помех или еще чего-либо. В идеале ни на одной машине с этим никто не мудрит т.к. такого эффекта как у вас на видео я не видел.

Протяни от аккума отдельное питание на магнитолу и будет тебе праздник , если не забудешь выключить её когда-нибудь.

baster писал(а):.... В идеале ни на одной машине с этим никто не мудрит т.к. такого эффекта как у вас на видео я не видел.

У меня тож такой эффект!
Магнитола не родная, не кореянская, но с Кореи!

витаха19 писал(а):.... Сижу в машине,жду любимую,слушаю музыку.Дорогая возвращается и...: (смотрим)
......
Клево?

Не очень!
У меня во время "сижуждуслушаю" всегда мотор дырчит! И это меня совсем не напрягает!

Зимой с печкой,летом с кондишином?
У меня дизельная машина уже четвертая по счету. Но последние лет 5 катался только на бензинках,отвык от мизерного расхода дизеля на ХХ
А перезагрузка,да и вообще,долгая загрузка,присутствует у магнитол,обладающих хотя бы небольшим "интеллектом" (сенсорным экраном надо же чем то управлять). Вот я и хочу сделать так,чтобы при запуске питание не прерывалось,а после выключения зажигания магнитола все же самостоятельно отключалась. Схема то простенькая,резистор,конденсатор,транзистор,два диода и реле...

витаха19 писал(а):Извиняюсь,но это только меня напрягает? Подобной темы не нашел,если есть,то ткните,плиз,носом .
Думал я,думал,читал инет... И пришел к выводу,что нужно сделать задержку выключения питания музыки секунд на 10-15,а значит,запитывать её от постоянного плюса.Схем реле задержки в инете куча... Теперь решаю,сделать одно реле и запитать музыку и допрозетку (регистратор,термометр-часы и т.п.) параллельно,или все же сделать две релюшки...

Сдается мне, у Вас перепутаны провода дежурного питания и основного.

PavelB писал(а):Сдается мне, у Вас перепутаны провода дежурного питания и основного.

Я эту гипотезу уже несколько дней назад высказывал. Вы бы хоть ветку читали до того как советы давать.

baster писал(а):

PavelB писал(а):Сдается мне, у Вас перепутаны провода дежурного питания и основного.

Я эту гипотезу уже несколько дней назад высказывал. Вы бы хоть ветку читали до того как советы давать.

Это я к тому, что человек настаивает на необходимости городить огород.
Я же высказал свое мнение. 2 мнения в пользу данной гепотезу должны навести топикстартера на мысль о необходимости проверки правильности включения питания.
Либо становщик нахимичил, либо использовался "китайский" разъем/переходник с неверной маркировкой.

Вам дали верный совет:прочитать ветку. Если бы Вы прочли ,то уже бы знали,что устанавливал я сам,что я имею опыт в таких делах. Если бы Вы имели представление о подключении автомагнитол,то знали бы,что при неправильном подключении проводов дежурного и основного питания при запуске магнитола не просто перезагружается, у нее сбиваются все настройки (отключается ведь именно питание памяти).....

витаха19 писал(а):Вам дали верный совет:прочитать ветку. Если бы Вы прочли ,то уже бы знали,что устанавливал я сам,что я имею опыт в таких делах. Если бы Вы имели представление о подключении автомагнитол,то знали бы,что при неправильном подключении проводов дежурного и основного питания при запуске магнитола не просто перезагружается, у нее сбиваются все настройки (отключается ведь именно питание памяти).....

Люди могут ошибаться... Еще может влият слабый АКБ. При включении стартера, напряжение в сети при старом АКБ может проседать ниже допустимого.

Ваш опыт никто под сомнение не ставит. Я вижу Вы намерены городить огород там, где должны работать стандартные средства без самоделок.

Я и сам сомоделкин, но поговорка гласит "Лучшее - враг хорошего!"

А что касается Вашей схемы, то я не рекомендовал бы ее применение на автомобиле. Разброс питания при запуске мощных потребителей (особенно стартера) может быть значительным. Таким образом время задержки цепи будет непостоянным.
Рекомендую самый простой вариант - купить готовый конструктор на МС в "Чип и Дип" или им подобным. Или повторить схему самостоятельно.

Ни слабый АКБ,ни просадка напряжения во время запуска совершенно ни при чем. Так устроена эл. система автомобиля (причем почти всех марок),что при повороте ключа в положение "старт" замок зажигания отключает сторонние потребители (магнитола в их числе) принудительно. Т.е. магнитола на время работы стартера просто отключается (основное питание от ЗЗ пропадает).
Схема "огорода" проста до немогу,собрана навесным монтажом и опробована. Время задержки получилось 9 секунд.Поточнее подберу конденсатор,сваяю все детальки на плате и врежу в систему. Видео с меня.Время задержки зависит от напряжения при включении зажигания (т.е. от зарядки конденсатора) и схеме глубоко по барабану последующая просадка напруги при запуске .Стоимость деталей для сборки-около 80 ти рублей,из них 50 рублей-релюшка стартера ВАЗ. Найдите мне,пожалуйста,набор от Чипа с Дейлом за 30 рублей с пересылкой в нашу глушь .

витаха19 писал(а):Ни слабый АКБ,ни просадка напряжения во время запуска совершенно ни при чем. Так устроена эл. система автомобиля (причем почти всех марок),что при повороте ключа в положение "старт" замок зажигания отключает сторонние потребители (магнитола в их числе) принудительно. Т.е. магнитола на время работы стартера просто отключается (основное питание от ЗЗ пропадает).
Схема "огорода" проста до немогу,собрана навесным монтажом и опробована. Время задержки получилось 9 секунд.Поточнее подберу конденсатор,сваяю все детальки на плате и врежу в систему. Видео с меня.Время задержки зависит от напряжения при включении зажигания (т.е. от зарядки конденсатора) и схеме глубоко по барабану последующая просадка напруги при запуске .Стоимость деталей для сборки-около 80 ти рублей,из них 50 рублей-релюшка стартера ВАЗ. Найдите мне,пожалуйста,набор от Чипа с Дейлом за 30 рублей с пересылкой в нашу глушь .

С меня белый флаг. Если руки прямые, то все путем.
Но почему бы банально не запитать магнитолу напрямую к АКБ (через предохранитель разумеется)?

Тогда она не будет отключаться при вынимании ключа из замка зажигания.А я натура забывчивая