STAREXCLUB.RU

Подскажите ,плз, чайнику как перемкнуть втягивающее?Когда смотришь на него сверху из-под капота то виден лишь левый контакт(гайка то есть),правого контакта не видно,да и под изоляцией он наверное.Что если организовать провод от плюса АКБ и прижать его к левой гайке?Как думаете господа?

А лампочка иммобилайзера тухнет? Сигналкой и центральным замком(если есть) машину открыл? Предохранители смотрел?

ВАН писал(а):.... как перемкнуть втягивающее?.........провод от плюса АКБ и прижать его к левой гайке?

Проще найти реле стартера,

выдернуть его из колодки и замкнуть два самых толстых провода (по схеме красный и черный). Естественно перемычка должна быть толстенькая 2-3 квадрата. При этом должно сработать втягивающее реле стартера, замкнутся контакты стартера и закрутиться сам мотор стартера.

Открывал центральным замком с кнопочки на ключе,преды проверил в салоне и под капотом.До этого ,в морозы -17,20 стартёр проворачивал довольно шустро но двигатель не схватывал ни чуть,а сегодня потеплело,ну думаю -заведусь за елкой сьезжу,ключ повернул,стартёр странно так главное-очень медленно проворачивает двигатель и при этом визжит не характерным для него звуком,ну а потом встал и ни дрыг.Пробег около 190 000 км,наверное уже пора.

Serj писал(а):самое простое - реле стартера за расширительнм бачком. Потом перемкни втягивающее - если заведётся, значит оно.

Или кнопка на педали сцепления

Leshiy77 писал(а):Перевожу ключ в положение старт и все... тишина. То есть совсем тишина, стартер даже не щелкает. Что делать? что смотреть?

Селектор АКПП в каком положении?

Спасибо всем за проявленный гуманизм. Отвечаю по порядку. лампочка имобилайзера гаснет вместе с магнитолой и лапочками кондея, но это вроде штатный режим, у меня так всегда было. АКПП в положении Парковка. Если можно, скиньте фото где это пресловутое реле стартера и как добраться до контактов втягивающего реле. Теперь, если позволите, мои мысли по этому поводу. Стартер не думаю, что полетел, обычно он предупреждает о том, что скоро загнется. Думаю, что это все же реле стартера, но поскольку я "чайник", то читая мануал, разобраться где это пресловутое реле, как до него добраться так и не смог. Скиньте тупому фото. Заранее спасибо.

Реле стартера тебе показали уже: Re: Стартер
или так

Или имелось ввиду втягивающее реле стартера?

Мне кажется проще - эвакуатор, сервис. А то натворит делов. serg66

Еще раз спасибо всем. Машина завелась. Очень надо было чтоб она поехала, и она меня услышала... Добрался до реле стартера, выдернул, попытался замкнуть контакты напрямую - реакция была нулевая. поставил реле на место - машина молчит и не заводится. Выдернул реле, почистил контактную группу, поставил реле на место и вот оно чудо, машина ответила ровным гулом заведенного мотора. Дело наверное в контактной группе. Еще раз спасибо всем кто откликнулся.

Парни, помогите советом. Включаю зажигание, все приборы загораются, дальше включаю стартер, а в ответ тишина, ни щелчков ни чего. Через некоторое время всё заводиться . Проще отвезти в сервис, но хочу разобраться сам.

Кстати, судя по картинке выше, реле стартера может и отсутствовать. И это, ещё есть варианты, что без нажатия педали сцепления не заводится, типа концевик стоит.

Не, реле есть в любом случае. Просто, если нет штатной противоугонки стоит Старт Реле под капотом, если есть штатная противоугонка стоит Аларм Реле в салонном блоке реле (М06, второе свеху в левой колонке). И оно хитрое, нормально замкнутое, те питание на стартер подается не замыкание контактов реле, а замыканием контактов в замке зажигания. Т.о. это реле размыкается при подаче питания через замок зажигания, если не снята охрана. Могли обгореть контакты в замке.

Очень может быть в эту сторону, т.к. на фотках мультивенщика, я не увидел реле стартера (под капотом) на знакомом месте.

Всю проблему решил,пацаны. Заменили втягивающее реле и сделали ревизию стартера. 7 лет ни кто стартер ни трогал. Обошлось 3000 руб.

И у меня случился стартер. Симптоматика: 1. Иной раз стартер тяжело крутил, как будто масло замёрзло. 2. В день выхода из строя 2 раза крутанул вяло и замолк. 3. Никаких щелчков втягивающего или сильного падения напряжения на попытки не происходило. 4. Ни втягивающее, не стартер при подаче питания не грелись. 5. Попытки запитать напрямую не дали вообще ничего (даже звука). 6. При постукивании по стартеру в момент попытки завести появлялись мимолётные и бестолковые намёки на жизнь.
Вскрытие показало: износ щёток! всё. Заменили щётки, почистили остальное, и круть верть как новый. Цена ремонта дешевле чем услуги слесаря по мотнажу/демонтажу. Все остальные детали стартера оказались в идеальном состоянии, теперь лежит новое втягивающее, купленное наперёд (что бы за ним не ездить) Щётки подбирались с отечественного автопрома.

пы.сы. готовлюсь к ревизии генератора.

Щетки паяли?
На D4BA менял недавно,паял горелкой и твердым припоем...

витаха19 писал(а):Щетки паяли?
На D4BA менял недавно,паял горелкой и твердым припоем...

Делали в мастерской, то наковыряли не видел, могу сказать толко, что сами щётки снять поставить не сложно, а вот припаивали как не ведаю, сам бы чувствую навозился, такое ощущение, что провода от щёток с завода были запрессованы и заварены в детали стартера.

Щетки , точнее их провода ,при замене приваривают к "шинке" контактной ( точечной) сваркой. Паять можно латунью . но ни в коем случае не оловянными припоями.

а блок щеток можно вроде отдельно купить и поменять? или это проблематично? По Экзисту стоит около 600 р.

Минусовые щетки приварены к щеткодержателю, плюсовые все равно придется варить-паять (горелка+бура+латунь или серебросодержащий припой)

да , все на пайке .
Кстати, стартер действительно снимается довольно просто.
А вот ставиться обратно не просто...

А подскажите такой момент???
Сел заводить бус, повернул ключ, он сразу не завелся, я выключил и сразу вновь попробовал.
А он некрутит, щелчки страшные и лымпочки на приборке в такт щелчкам мигают...
У меня подозрение, что я что-то спалил....

А что был запах? Аккумулятор в каком состоянии? Массу давно смотрели клеммы?

Запаха не было.
Аккум не свежий, но нормальный. Недавно снимал заряжал. Да и крутил он прилично.
В клеммы не лазил.
Я к тому, что до этого все нормально было.
Может я сейчас что-то напортачил и между попытками завода мало времени дал.
И из-за этого что-то подгореть могло?

Маловероятно. Смотреть надо где питание потерялось или масса.

ALEX900 писал(а):........Аккум не свежий, ............В клеммы не лазил............

А обязательно НАДО скоро зима, особо не попляшешь с бубном, поэтому лучше подготовится, как долго аккум. набирал зарядку, каким током?