STAREXCLUB.RU

Serj писал(а):Анатолий, про эту штуковину я тоже думал и Сергей(Ленинградец) где-то писал, что на "корейцах" так сделано, что при заводке нужно сцепу нажимать, но у меня летом совершенно спокойно заводился и при не нажатой педали. Но всё-равно гляну.

Перечитал две темы про стартер. Разобрался где что находится. Сначала думал что блокирует стартер реле блокировки от шерхана. В инете есть видео как ставить жучка для проверки, манипуляция в моём случае не помогла. Потом увидел здесь про педаль, просто пешевелил педаль сцепы и вот оно чудо, стартер снова крутит(хотя запуск произвожу всё время на сцеплении видимо подвисло там, подкисло). В общем спасибо что вы есть, и создателям. Неоднократно уже черпаю инфу из тем 8ми летней давности и подобным.

Добавлю еще одну мистическую историю...
Вчера, Ростов-на-Дону, в тени +35, на солнце - сами понимаете. Пропихиваюсь по пробкам без проблем. Заехали в узкие переулки к товарищу - реально узкие, стою посередке - чуть не касаюсь зеркалами заборов по сторонам. Заглушила, сбегала к товарищу, надо ехать обратки. А Бегемот молчит. Поворот ключа - лампочки горят, все ок, на вольтметре 11,6 - зажигание - панель гаснет, релюхи щелкают где-о внутри, стартер нет. Ну ептыть три раза боком! Муж полез под капот - ну клеммы проверил, послушал - ноль! Попробовали раз пять - вольтметр до 10,6 упал. Думаем, досада близко. Позвали товарища. Мужики вдвоем приняли решение отодвинуть Бегемота назад по улице, чтоб я могла с толкача попробовать - я мордой в машину товарища стою, в тупичке. Фиг вам - подъем небольшой, но тяжко. Кинули трос на машинку жены товарища (Мазда - огонь!), она меня задом выкатила на десяток метров (операция "Ювелир"), в процесс Бегамот зачем-то несколько раз щелкнул центральным замком и моргнул габаритами... После этого внакат сразу завелся и больше проблема не проявлялась.
Мыслей две - произвольное срабатывание иммобилайзера или зацепление стартера по неведомым причинам. была похожая фигня с мотоциклом - подклин стартера - не заводится, пошатаешь его взад-вперед, передачи потыкаешь - все отлично.
скоро ехать в командировку. Я так понимаю, мистическая тайна останется неразгаданной и предусмотреть ничего не выйдет...

Кстати, народ, смотрю, тут принято на выжатом сцеплении запускаться. Я дух бензиновый, на дизеле впервые, магия с педалью для дизеля такая же, как с бензином? Или правда нужно? (По настоянию мастеров Уздэу отучилась летом жать сцепу с тех пор, как села на Джентру. Зимой - выжимаю)

Alisa2K писал(а): А Бегемот молчит. Поворот ключа - лампочки горят, все ок, на вольтметре 11,6 - зажигание - панель гаснет, релюхи щелкают где-о внутри, стартер нет.

Посмотрите массу, провод, который от блока идёт, открутить его полностью, почистить все контакты и прилегающую поверхность. Было точно так же, чистка помогла.

Alisa2K писал(а): принято на выжатом сцеплении запускаться

Всегда так запускаю двс (если не акпп), не зависимо от времени года. А с 2004г., так там концевик стоит, не выжмешь сцепление, не запустишь ДВС.

Аfrikapilot писал(а):

Alisa2K писал(а):

Посмотрите массу, провод, который от блока идёт, открутить его полностью, почистить все контакты и прилегающую поверхность. Было точно так же, чистка помогла.

Alisa2K писал(а): принято на выжатом сцеплении запускаться

Всегда так запускаю двс (если не акпп), не зависимо от времени года. А с 2004г., так там концевик стоит, не выжмешь сцепление, не запустишь ДВС.

Спасибо! с утра озадачу мужа!
выжим сцепления - точно какое-то тайное знание....

Alisa2K писал(а):выжим сцепления - точно какое-то тайное знание....

как же любят наши граждане быть умнее инженеров, а так же не видеть очевидного..
Выжим сцепления нужен: А) что бы вы не поехали в момент запуска (а раз в год и незаряженное ружье стреляет).
Б) стартер освобождается от необходимости крутить кпп, пусть и на нейтралке, но если вы не в курсе, в этом случае там все равно вращаются ВСЕ шестерни, прогоняя через себя холодное масло, порой сильно густое. Таким образом, заведя полезную привычку запуска на сцеплении, вы продлите жизнь стартеру и аккумулятору.

srmaks писал(а):

Alisa2K писал(а):выжим сцепления - точно какое-то тайное знание....

как же любят наши граждане быть умнее инженеров, а так же не видеть очевидного..

имея стаж за рулем 19 лет я выжимала сцепу как на старых жигулях, так и на свежем грузовичке, как минимум из-за привычки дублировать ручник передачей. в 2015 году впервые села на авто "с нуля" и даже почитала заводской мануал. и уточнила у спецов в сервисной зоне. про всех не скажу, но конкретно на уздэу выжимать сцепление не нужно и не рекомендуется. поэтому и говорю про тайное знание. дэу ходит на 5+ уже 200 тысяч, эксплуатация в соответствии с рекомендациями производителя

и снова яйца в профиль.... АКБ в норме, контакты зачищены, сцепа выжата - вместо бодрого пыр-пыр-пыр инфернальные звуки и щелчки реле. второй раз на ровном месте. и сдернуть его пошатать не получилось, примерз, подлец.... топливо зима, акб годовалый, заряжен...

Нужно проверить контакт минусового провода на массу кузова. В районе передней левой фары, внизу, под фарой. Если изоляция и целостность жил нарушена, видны окислы на проводе то его нужно заменить или отремонтировать. Ну и вообще, нужно пройтись по силовым проводам и почистить все контакты. "Электрика - наука о контактах"

Katsmazon писал(а):В районе передней левой фары, внизу, под фарой

так же на блоке и на лонжероне.
полностью открутить минусовой провод, зачистить всё хорошо и обработать контакты.

но это будет уже весной... уехала в командировку на другой машине. рассорились мы с Бегемотом, не любит он меня....

Да любит он вас, просто старенький уже, внимания и ласки требует...
Все массы проверить, акб хорошо проверить (у меня новый сдох через неделю, кипеть начал), стартер бы проверить... Сигналка не стоит? У меня Старлайн когда-то в морозы начал чудить, а все на стартер ругались....

Доброго дня , всем посоветуйте пожалуйста стартер D4BH 2002