STAREXCLUB.RU

У меня другая проблема: разобрал гену, а при сборке ротор со статором при вращении трутся местами...чистить что ли надо? Никто не сталкивался?
места соединений статора и крышек конечно в шелухе всякой, может в этом беда?

Всю шелуху почись, и равномерно затягивай, чтоб село ровно и будет тебе удача. А по поводу силы затяжки, так вспомни когда разбирал они ведь не болтались а были плотно затянуты, вот как то так.

Да уж...попробовал отпаять статорные провода(почему я не радивалюбитель?(( ) - нифига не смог...может паяльник слабый? 65 ватт...В итоге по одному проводу оторвал и по одному осталось и получилось , сдвигая, приподнять статор, ну по ходу почистить будет можно...ну и эпопея блин,прямо кино "как я менял крепление для гены", будет смешно,если от моей пайки диоды сгорели.

Диоды от пайки не сгорят, а вот паяльник минимум на 100 ватт нужно или лудилку медную(топорик) на газовую плиту или горелку и ей паять
Чет правда сложности какие то, обычно генератор быстро обслуживается, даже с учетом замены подшипников.

Да, взял на 100 ватт и всё получилось, главное при этом ещё провода на место поставить поглубже, а то крыльчатка по ним бить будет
Но поялось фигово, может от пыли? У меня кислоты не было,так я преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты намазал,вроде спаялось как-то...))

a щётки от девятки поставил, на время так - как надо было ехать срочно
подскажите номер на щётки плиз родные а то вазовские твёрдые убьют мне якорь за пару тыщьь.
спасибо!

речь про генератор, судя по цитате, так для него не надо ни удлинителей, ни тем более ямы:)) а ссылку на норм сервис опять же не зажимай, вдруг кому пригодится. Я был рад что за полторы стали делать, без ожидания в очереди и сразу дефектовка и ремонт в одном месте.

У меня такие 37368-21330.

Помогите
После запуска двигала не гаснет приборка. Вернее горят в пол накала лампа топливного фильтра,Акум,ручник.
Тестера под рукой не было так что про гену сказать не могу есть заряд или нет.
Воще то я в электрике не очень, так что если можно без умных выражений.
Для наглядности фото.То что горит обвел в квадратики.

Скорее всего, где то нет массы. Проверить массу под приборным щитком.

МИТЯЙ писал(а):После запуска двигала не гаснет приборка. Вернее горят в пол накала лампа топливного фильтра,Акум,ручник.

Щеточный узел, либо диодный мост. Проверяй генератор.

у меня генератор засвистел и потек, можно отдельно купить подшипники и сальники? или только через сервис?

Может кто знает - почему вот эти лампы загораются? Причем одновременно, потом вдруг гаснут, потом опять...
Я перед этим гену разбирал, щетки длинные,но я их вымазал случайно, но пальцем вытер. Может от этого? А почему они одновременно загораются - какая связь между зарядкой, тормозом и водой в топливном фильтре?

Пропадает зарядка-включается контроль ламп.

у меня после разборки генадия, на панели не загорается лампочка аккум, но с акума сдернул провод и лампочки ближнего света продолжали светить, но тускло, может из за того что на холостых.

Игорь10 писал(а):почему вот эти лампы загораются? Причем одновременно, потом вдруг гаснут, потом опять...
Я перед этим гену разбирал, щетки длинные,но я их вымазал случайно, но пальцем вытер. Может от этого? А почему они одновременно загораются - какая связь между зарядкой, тормозом и водой в топливном фильтре?

1. Это контрольные лампы, они загораются в момент включения зажигания и, когда напряжение бортовой сети опускается ниже 11В связь только в этом - они контрольки.
2. Если вымазал щётки маслом, срочно снова всё это дело разбирай, обезжиривай и меняй на всякий случай сальник, при разборе-сборе наверняка царапнется.. Масло и жидкости под щётками выступают как диэлектрик, от этого загнётся чип реле зарядки. Может ещё не поздно, хотя, скорее всего уже на чип попал..
3. Загораются-гаснут по одной из двух причин: либо иногда контакт восстанавливается, либо просто аккум успевает восстановить чуток заряд и лампы гаснут..

Когда лампы гаснут-зарядка идёт- проверил. Про щётки такие мысли-если дело в том,что я их вымазал, то тогда гена совсем бы зарядку не давал бы. Я не то чтобы их маслом смазал,нет-случайно теранул...Но зарядка то есть,то нет.Вот сегодня завёл с утра-зарядки нет, километров 5 проехал-всё погасло и зарядка появилась...
2 Zarem
Чип-это реле зарядки?
У меня ещё в гене такая косячИна-место штекера раздолбано,а вся ента пластмассина,на которой и штекер и реле-с трещиной,но ведь работает иногда...
Сальник сторался не царапать-вал изолентой обматывал и медленно-медленно насаживал....раз 25
Ещё: сальник для гены от чего-нить подходит-не охота заказывать, также реле зарядки ?

Первый раз, когда я машину "утопил"(ночью на скорости влетел в лужу по клыки на бампере), тоже думал "ну работает же", ан нет.. из-за воды, попавшей между щётками и коллекторными пластинами, реле зарядки, залитое изоляционным желе гавкнулось, причём иногда включалось как у тебя, но потом обязательно аккум садился и включались контрольные лампы..
Второй раз, сальнику с подшипником пришёл абзац и масло на какой-то особо большой кочке протекло туда же на коллектор, результат 1:1, гавкнулось реле..
С разъёмом тоже может быть такая хрень, но реле скорее всего тогда живое, тогда сначала проверь разъём, снять, пропаять, подогнуть.. как обычно в общем..

Завтра гену сниму, покажу что там...пока заказал в экзисте реле, прикольно - сальников у них нет, а где их взять (его)?

А ты по номеру искал или по ихнему каталогу?

сальник купил в обычном магазе. дал образец, мне за 30 рублей дали новый с гостом 88 года. Купил 2 могу один отправить ))
Сегодня приехал за подшипником , а потом не смог завестись, высадил аккум. завтра буду разбирать, ставить новые щетки, потому как при разборе щетки не заменил и измазал их по самые не балуй.

привет всем ! я на днях своего "гену " чинил, с сальником проще простого, пошёл в магазин да и купил первый попавшийся по размеру , а расмер такой 15 на 30 толщина 7 мм вот и все дела , если попадутся сальники толшиной на 5 мм то бери два и ставь , ещё там между насосом и геной есть кольцо резиновое ,если оно целое и не продавленное то все обезжириваешь растворителем мажешь герметиком без фанатизма конечно , даёшь подсохнуть и монтируешь всё на место и будет тибе счастье .....

АНДЕРСЕН писал(а):ещё там между насосом и геной есть кольцо резиновое

не видел ? обычное резиновое кольцо?

Да, есть кольцо, резина не обычная, а маслостойкая, на моей памяти сальники, которые от классики подходят, в мицугенераторах, (а у нас именно такой, как ни крути) живут год от силы - хз, чего там за резина, но масло она не любит, хотя на него вроде и расчитана. Подбирайте только от иномарок.
Если не разбирать, не заливать и следить за натяжкой ремней, то ресурс всех компонентов ипонокорейского генератора сравним с ресурсом движка в целом..
С чипом аккуратрее, родной и аналоги внешне идентичны, но у них очередность контактов другая, если припаять как есть, будет ещё один сгоревший чип.

С чипом аккуратрее, родной и аналоги внешне идентичны, но у них очередность контактов другая, если припаять как есть, будет ещё один сгоревший чип.[/quote]
По подробнее можно? Как что припаивать и куда? Предстоит замена реле регулятора,выкипает аккумулятор,думаю реле,заказал Cargo,как припаять что бы не испортить.Есть картинки?