STAREXCLUB.RU

Отвалилась клемма генератора. Когда откручивал её остатки со шпильки на гене, то эту шпильку благополучно сломал.
Снял некую деталь, у которой с одной стороны как раз эта шпилька, на которую одевается клемма, а другой стороной она вставляется в специальное место на корпусе генератора и одевается на маленькую шпилечку и прикручивается гаечкой, которая закрывается крышечкой.

Если Вы поняли, о чём речь, пожалуйста, подскажите, как правильно называется эта деталь, где в Петербурге её искать??

Хорошо бы знать, какой у тебя двигатель.
Для D4BH нет такой детали в заказ.

Для D4CB есть похожая, но подойдет нет не знаю 37365-47550 Соединитель -generator.

Странная штука, по VIN пробивается D4BH, но деталь больше похожа на ту, которая на схеме герератора D4BC, да и схема генератора D4BC тоже больше похожа на то, что в реальности (т.к. там ещё какой-то агрегат, вроде насос, соединён с генератором)
Полагаю, нужно доверять здравому смыслу и брать ту, которая по факту, а не по цифрам??
Как с Вами связаться?

Вопрос к знающим (не теоретикам).
Какой ресурс щеток генератора дизельного двигателя на наших машинках?
Всё думаю снимать-перебирать перед поездкой на юга или поездить (времени не хватает на все). Вроде предпосылок к замене пока нет, стоит вольтметр, напруга от частоты вращения не зависит - 14.1. При включенном кондее и габариты + фары 13.8.

serg66 писал(а):Вопрос к знающим (не теоретикам)....

Если ты так будешь писать, то тема так и останется с одним единственным твоим сообщением!

serg66 писал(а):... напруга от частоты вращения не зависит - 14.1. При включенном кондее и габариты + фары 13.8.

Это лишь говорит о исправности регулятора напряжения и не более!
А щётки - они либо есть, либо их нет! Вскрытие покажет!
Если материал щёток мягкий - ресурс маленький, а твёрдый - уже больше!

P.S. Ты если надумаешь менять, то обязательно отпишись об "остатке" графита с указанием пробега авто!

Klopius писал(а):P.S. об "остатке" графита с указанием пробега авто!

Это я и хочу знать. Если умирал по причине стачивания щеток, то на каком пробеге.
А указанные величины напряжений говорят не только о работоспособности регулятора , а о работоспособности генератора вцелом как прибора. Причем напруга может скакать и при рабочем регуляторе, но зависших щетках.
У меня есть щетки и даже сальники, но нет времени, чтобы спокойно снять-разобрать-поменять. А до выезда осталось меньше месяца. Вот и хочу себя успокоить.

Вот такая беда у меня началась.

После завода двигателя, на малых оборотах, горят лампочки: вода в топливном фильтре, нет зарядки акк., тормоза. После небольшого прогрева и повышения оборотов до 1000 лампочки гаснут, но во время движения постоянно горят или как цветомузыка то потухнут, то погаснут, то опять вспыхивают - то в полнакала, то на полную.

Заметил одну особенность - если включить потребители: вентиляторы на обдув стекла и в салон (RR) ТО ЦВЕТОМУЗЫКИ НЕТ! Все работает штатно.

Еще заметил, что после прогрева двигателя, на ходу - начнут гаснуть если тапкой надавить до 3000 оборотов (если нет нагрузки на акк-р в виде обогрева зеркал, стекол, вентиляторов).

Пробовал ездить по кочкам и ямам - на загорание или погасание лампочек - кочки и ямы не влияют!

Кто что может посоветовать? Или сразу в морг (автосервис)?

Viktorovic писал(а):Кто что может посоветовать?

Проверяй генератор.

Я бы еще массу проверил.

Короче умер гена мучительной смертью! Несколько месяцев играла это цвето-музыка пока недавно не пропала зарядка акк-ра напрочь! Лампочки: вода в топливном фильтре, нет заряда акк-ра и тормоза - стали гореть постоянно и при запуске двигателя не гасли. Еще стал чудить тахометр - отказался показывать обороты двигателя.
Что сделали: Заменили реле-регулятор IM830(1300руб), сальник 132662(400руб), подшипник 140093/6303(500руб), подшипник 140084/6202 (400руб), + за сам ремонт 400руб и 1200руб снятие и установку генератора. Итого: 4200руб.
Работает как новый! Делали на Новоостаповской улице дом 6, тел. 508-6915
КАСКАД-СЕРВИС. Делали не торопясь с 12 до 16:30.
Кстати - если раньше нужно было ждать пока двигатель наберет обороты и лампочка заряда акк., вода в топливном фильтре, тормаза погаснут, - то теперь только ключ в замке повернул - двигатель сразу запустился и лампочки сразу гаснут. От хорошей работы генератора оказывается много зависит!
И последнее - если есть подозрения на генератор и вы можете его сами снять - то лучше это сделать и отдать его на бесплатную диагностику на стенде! Это поможет вам решить много проблем разом!

Viktorovic писал(а):сальник 132662(400руб), подшипник 140093/6303(500руб), подшипник 140084/6202 (400руб)

а что за странные номера, они у всех одинаковые? или зависят от генератора?

Здравствуйте форумчане.
Вчера стал счастливым обладателем Старекса. Сегодня уже столкнулся с проблемой,нет зарядки акб. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, колько стоит переборка генератора? сколько стоит "таблетка". Что там вообще может навернуться?
Год назад бывший владелец уже переберал его. Вобщем подскажите кто что может.

Нет зарядки - еще не факт что навернулся генератор. Тему уже обсасывали viewtopic.php?f=9&t=1465
По поводу ремонта: Я делал здесь http://www.agscenter.ru/ Обошлось 3100р и часа 3 времени.

Спасибо . Надо снимать и вести на диагностику, а там вскрытие покажет. Сделаю, отпишу что как.

Кстати, они там сами снимают. (я на Лобненской был)

мне придется самому снимать. Своим ходом не доеду. а тянуть автомат не хочется, да еще как назло холодно

Сочувствую. Гиморойно его снимать.

какие подводные камни при снятии и при установке?

На предыдущей машинке я снимал в ближайшем сервисе и сам возил в АГС Сервис. Прошло года два-три, бегает.

Bob_ много там народу?думаю завтра туда смотаться)диодный мост поменять)

На Лобненской народу кроме меня был только один человек. Запчасти у них все есть в наличии. Меняли подшипник, сальник, щетки и еще чего-то. Подводный камень: При снятии порвался шланг между вакуумным насасом и картером. Хорошо у меня магаз рядом - пошел, купил. И все это к тому же холодно, грязно, и мерзко.

спасибо. Наверно тоже обращусь в АГС. Отпишусь.

Ближайший для тебя сервис по генераторам и стартерам (судя по твоему месту жительства ) Щелковское ш. д.77, высотка перед авто вокзалом, если ехать из области. Я у них ремонтировал и свой, и на Рено, пока претензий нет. Правда по выходным они не работают. А еще их основная база в Балашихе, где точно не скажу, но если ехать из Щелково в сторону Москвы, перед Новым городком, большой рекламный щит с их координатами.

Спасибо всем за помощь. Все отремонтировали, нашли причину. Пришлось купить новый аккумулятор. Еще определили ,что плохой контакт в блоке предохранителей ,исходящий кабель к акб. Если кто знает подскажите как снимается блок предохранителей в моторном отсеке. Нужно все проверить для успокоения души.