STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток. Перепутал полярность подключения батареи .Машина заводится индикатор зарядки гаснет.Не работает магнитола ,стеклоподъёмники, габариты. При отключении аккумулятора глохнет . До того можно было заменить аккумулятор при работающем двигателе .Подскажите ,пожалуйста ,где копать .С Уважением.

flbjn писал(а):Доброго времени суток. Перепутал полярность подключения батареи .Машина заводится индикатор зарядки гаснет.Не работает магнитола ,стеклоподъёмники, габариты. При отключении аккумулятора глохнет . До того можно было заменить аккумулятор при работающем двигателе .Подскажите ,пожалуйста ,где копать .С Уважением.

Для начала проверяй 120-амперный предохранитель в подкапотном блоке. Обозначение - ALT. Это что касается остановки двигателя при отсоединении АКБ.



По остальным неработающим элементам проверяй соответствующие предохранители в салонном блоке.

Спасибо за подсказку. 120ка действительно сгорела. Поменял . Сгорел предохранитель магнитолы. Поменял. Остальные предохранители целы и визуально и на прозвон. На всякий случай проверил блок реле.,тот,что в салоне и те реле ,что в блоке предохранителей под капотом, обмотки целы. Однако не работает:
Стеклоподъёмники ,
габаритное освещение по кругу ,
обогреватель заднего стекла,
штатный иммобилайзер.
Возможно ,у них общая цепь питания? Электросхема у меня есть ,но не хватает знаний .С уважением.

Иммобилайзер (SD-96) - предохранители 24 и 15 в салоне. Стеклоподъёмники (SD-132) - p/windows 30A под капотом. Габариты (SD-158) - Tail 40A, 4 и 5 10А под капотом. Обогрев (SD-126) 16 и 8 в салоне и DEF 40A под капотом.
Предохранители 15 и 8 + 23 салонные используются для питания ETACS.
Проверяй хорошенько,тестером на прозвон. Если все предохранители целы, то скорее всего ёкнулся ETACS.

Спасибо. А как сей блок можно проверить ? С уважением.

В SHOP MANUALe есть глава BODY ELECTRICAL SYSTEM (BE-37), вот там и написано как проверять.
А машина сейчас заводится, работает двигатель? если не работает иммо, то по идеи она не должна заводиться.
Все остальное, при не рабочем ETACS, легко сделать надо лишь обойти ETACS.

Заводится , однако, заодно выяснилось, не работает прерывистый режим стеклоочистителя ,только!прерывистый .Оно видать оттуда же ?

Похоже. SD-106 стеклоочистители, 8 предохранитель в салоне.
Если движок работает, то как определил,что не работает иммо?
По всему, у тебя похоже действительно накрылся ETACS.

Похоже на то , а где искать , это тот ,что слева от блока реле в салоне ? Все предохранители целы. А почему думаю на иммо , так машина не запирается с ключа и не орёт в соответствующих случаях ,однако, И снова спасибо за советы .

flbjn писал(а):А почему думаю на иммо , так машина не запирается с ключа и не орёт в соответствующих случаях ,однако, И снова спасибо за советы .

Это не иммобилайзер, а штатная сигнализация. Две разные системы, работающие абсолютно независимо друг от друга.

Угу, это сигналка. Она живет в блоке ETACS.
Да, стоит слева от блока реле, над предохранителями.

serg66 писал(а):Угу, это сигналка. Она живет в блоке ETACS.
Да, стоит слева от блока реле, над предохранителями.

Возможно, запись брелка "слетела". Попробовать заново прописать его..

Спасибо всем за помощь .Буду думать ,как обойти ETACS , кСТАТИ , У КОГО -НИБУДЬ ЕСТЬ УДОБОЧИТАЕМАЯ СХЕМА РАСПАЙКИ ЭТОГО БЛОКА ? А то в монолитовской книжке сей факт обойден стороной.

Такая подойдет

вариант обхода

Прерывистый режим стеклоочистителей работать не будет, сигналка тоже.

Большое спасибо за помощь. Пока сделал по Вашему совету . И будем искать ..... будем искать...

flbjn писал(а): При отключении аккумулятора глохнет .

А это как? Клемму что-ли снимаете на "рабочем" моторе?????

всем доброго дня.Если кто-что знает подскажите.я на заведёном двигателе снял минусовую клему и что-то сгорело.Не загорается теперь лампа на панели .свечей накаливания и чек энжи.Двигатель незаводится.свет и вся остальная электрика работает.Один кулибин пересмотрел все реле и предохранители . сказал они нормальные.Один человек который работал непосредственно с бусиками(СТАРЕКС)посоветовал заменить диодный мост генератора. говорит это особенность этих машин.если был скачок напряжения то.сгорает диодный мост а.лампочки на понели както взаимосвязаны. ЕСТЬ-ЛИ У КОГО ДРУГОЕ МНЕНИЕ (ДА.ДВИГАТЕЛЬ D4BF /2001года) зарание СПАСИБО

по диодному мосту это брехня смотри очень внимательно преды и блок эбу может там че не так управление свечами накала идет через этот блок

погорело все скорее всего изза скачка высокого напряжения. Это бывает когда релле-регулятор выходит из строя.

если сгорел блок. то почему работает остальное электрооборудование авто.оноже всё идёт через него.правильно?

нет не правильно блок эбу отвечает за работу двс свечи накала,работа ТНВД, различные датчики и т.д. а на остальное электрооборудование не влияет

Леонид писал(а):погорело все скорее всего изза скачка высокого напряжения. Это бывает когда релле-регулятор выходит из строя.

Вправы сгорел ЭБУ

генератор как расходник но заводится должна.

Всем добрый вечер .
Случилось так , что перепутали на моей машинке полярность , когда прикуривали и естественно сгорел etacs . Купил , поставил , но неработают магнитолла и дворники , кстати стали сами по себе работать фары при включении зажигания , ближний свет .
Подскажите , посоветуйте , что может быть ?

На работающем авто нельзя скидывать клеммы аккумулятора, это не ваз-классика.