STAREXCLUB.RU

Не включается 4-ая скорость блока отопления отопителя, как до него аккуратно добраться?

Разобрать торпеду

Привет всем, проблема такая не включается не одно положения печки, когда начинаешь включать что та щелкает в районе бардачка, но не включается, помогите что делать и где капать.

Была такая же болячка, переключатель передней пеки барахлил - побрызгал WD-40 и всё в норме. Думал снять переключатель,но матушка лень взяла своё (неохота, много работы) и я решил "спрыснуть" WDэшки - помогло.

Для, Игорь 21 RUS, что-нибудь сделал? Какая у тебя причина (неисправность?) Я WDэшкой всё исправил,а у тебя как?

Работает только на 1 и 2 скорости
3 и 4 скорость не работает
есть какое-нибудь решение без разборки? а то разбирать зимой не айс

Возможно подгорели контакты переключателя. На старом рабочем авто такое было, водила подкладывал спичку под ручку ползунка. Но это совсем "не айс" и не гламурно
В итоге поменяли на новый.

Поищи на форуме через поиск.Кто-то вдшкой брызгал помогало итд.

искал по форуму--ничего не нашел

Только вчера залезал туда,не было 4 скорости. Контакт 4 скорости от нагрева вплавился (провалился) в пластиковый корпус. Просто напаял на него пару милиметров олова, поставлю посмотрю как, думаю пока олово не сотрётся поработает.

Если плавиться переключатель,это значит что скоро"умрет"моторчик печки!

Borodath писал(а):Работает только на 1 и 2 скорости
3 и 4 скорость не работает
есть какое-нибудь решение без разборки? а то разбирать зимой не айс

Есть.
Если традиционно горят дополнительные резисторы или переключатель скоростей печки, то, скорее, превышены токи через его контакты. Экономят производители на нем и расчитывают его ресурс года на три...

Эту беду можно вылечить заменой подцепленных к нему дополнительных резисторов на модуль плавного регулирования (ШИМ). Его преимущество в том, что он не греется, как нагрузочные резисторы, и потребляет меньше энергии именно на ту величину, что шла на нагрев резисторов. Соответственно и нагрузка на переключатель уменьшается.

Документацию для самостоятельного бесплатного изготовления можно скачать здесь

marchello писал(а):Если плавиться переключатель,это значит что скоро"умрет"моторчик печки!

Это верно, поэтому начать все равно придется с моторчика. Можно посмотреть инструкцию по ремонту моторчика отопителя.

Вот несколько фото:

Регулятор фирмовый стоит 700 р. За замену зимой не у официалов отдал 300 р. Поменяли за 10 минут.
Причем аккуратно разобрали панель, не повредив и ничего не нарушив.

Пробовал восстановить моторчик печки,не получилось-развалился в руках.Купил новый,через пару дней на витрине Ваз увидел такой же.В два раза дешевле.Регулятор старый восстановил,держу на всякий случай-может кому пригодится.

Здравствуйте Старексоводы!
Появилась необходимость разобраться с передней печкой т.к. за бортом -30. После 10 мин полёта по трассе смотреть на дорогу приходится через руль. Затягивает 70% лобового стекла и на боковых остаются маленькие просветы. Работает только 1-я и 2-я, температура выходящего воздуха нормальная, но сам поток очень слабый, задняя печка греет на отлично (шланги утепленны и сама печка тоже), температура двигателя в норме, ОЖ на среднем уровне.
В чём может быть проблема, почему нет 3 и 4 скорости, сам тумблер виноват или какая-нибудь релюха, если второе, то где её искать? Может это та жёлтая, которая возле вентилятора, в ногах пассажира? Может кто знает временное быстрое решение, типа какой-нибудь перемычки? Завтра в дальнюю даль ехать, уже спина болит в позе вопросительного знака ездить.
Спасибо!!!

Регулятор вентилятора печки
Пробка воздушная(возле моторчика дворников-краник).Может радиатор печки салона течет,жидкость уходит? Не обязательно чтоб ручьем,хватит чтоб парил(маленькая дырочка).

подгорели (расплавились контакты 3,4)?
забитый салонный фильтр?

Отопитель менял полгода назад, ОЖ не доливал уже месяца три, не уходит. Солонного фильтра нет и заслонка закрыта и утеплена, печка по салону работает. Контакты может быть и подгорели, где замерить приходит питание на моторчик от 3-й и 4-й скорости? Я б на прямую туда питание подал, чтоб нормально съездить завтра межгород.
А что там за краник у дворников?

Какой я негодяй, пложу темы. Что-то в поиске не выдало ни чего, наверное потому что с кпк заходил. В общем извиняйте.

Чтоб регулятор снять это ж надо всю панель снять?

Если заслонку открыть, чтобы печка с улицы воздух брала то окна меньше будут потеть. 2-й скорости достаточно будет.А по приезду с электрикой росберешся

Леонид писал(а):Если заслонку открыть, чтобы печка с улицы воздух брала то окна меньше будут потеть

+ очень много !!!
необязательно открывать целиком, только выгнать выдыхаемую влагу наружу

Попробую! Спасибо !

где замерить приходит питание на моторчик от 3-й и 4-й скорости

не подскажу, но на очень старом рабочем авто водила шевелил ползунок и в определённом положении печка начинала работать.
кондей, если работает, то тоже очень помогает влагу изгнать.
Фото пробки где-то тут было, ну или вот

виднеется между двумя болтами, крепящими рамку куллера

Доброго дня,
поломался регулятор печки, 4-е положение не работает вообще, 3-е,2-е, включается с трудом,
а на улице мороз ,
снял бороду панели , к регулятору идет фишка на 6 контактов,
пробовал подключать проводом на прямую методом тыка что-бы включить мотор печки,невключается...
реле иногда щелкало,
подскажите кто знает, какие контакты из этих 6 нужно напрямую соединять, что-бы работало хотя-бы 2-е и 4-е положение печки ?
сейчас временно подключил к мотору печки напрямую + и масса , гоняет по полной.
(авто Н-200 ,2001год,дизель)

Электросхема регулятора вентилятора отопителя:


Расшифровка кодов цвета проводов: