STAREXCLUB.RU

Cebrik писал(а):Увидел от 14.8 - 15.2

Для начала скажи, чем проверял. У мну тоже бортовой комп одно напряжение казал, пульт управления бинаром - другое. Проверил напругу нормальным тестером на заведеном и заглушенном движке, внес корректировку в бортовой комп - теперь стало около дела, а то раньше тоже на прогреве орал, что напруга выше 15 вольт!

Cebrik писал(а):Ну вот? еще разок зарядил и прислушавшись к советам? решил проверить заряд. Увидел от 14.8 - 15.2 . Пора читать тему про гену?

Пора проверить "массу",на кузов и на дв.,не перегнила ли,не заржавела ли.А самый первый, провод от генератора.

Serj писал(а):Купил сегодня Бусе вот такой:

Выбирал с большой ёмкостью и током отдачи: 100 А/ч, 950А
По длине конечно не очень наш, но именно с такими размерами стоял до него

Учитывая нынешние ценники, то же начал заглядываться на наши АКБ. Что бы он влез, что нужно, боковину у площадки подпиливать?
Или может купить Titan Asia Silver 6СТ-95.1 .

Ничего не подпиливал, сначала просто на площадку поставил: один край АКБ опирался на бортик и висел. Год проездил так, потом решил на дно подложить подкладочки (у меня под рукой были обрезки ламината) и сверху уже поставил батарейку. Ну, а если есть возможность взять АКБ с нашими размерами, то так даже проще.

Serj писал(а):.... (у меня под рукой были обрезки ламината) .....

хорошо хоть не картон

можно пеноплекс двадцаточку--чуточку выше бортиков получается -в самый аккурат

Купил Exide EA1005, поглядим как будет жить. Подзарядил дома перед установкой. На работающем движке 14.2-14.5 мультиметр кажет.

Cebrik писал(а):.... На работающем движке 14.2-14.5 мультиметр кажет.

это показания генератора!
ты померь после простоя в положении АСС и в положении ON (когда свечи работают)

в апреле было бы 3 года как купил титан арктик 90Ач 750А. азиатские клемы.
Злыдня подвел в самый неподходящий момент. При попытке зарядить ток заряда быстро падает в ноль. Попробую, конечно раскачать, но идея больше для поиграться.
Теперь в раздумьях что брать.

Так почти 4 года прожил, отличный результат. У меня панасоник 4 года прожил и подох. 105А 950 ток. да и стоил он думаю раза в 1.5 дороже титана.

feofan_grek писал(а):в апреле было бы 3 года как купил титан арктик 90Ач 750А. азиатские клемы.
Злыдня подвел в самый неподходящий момент. При попытке зарядить ток заряда быстро падает в ноль. Попробую, конечно раскачать, но идея больше для поиграться.
Теперь в раздумьях что брать.

лучше плотность проверь, у сегодняшнего моего титана такая же беда была, пока воды не долил и не дал насильно 20 часов 1 ампер. Стал поживее, надо теперь ещё подразбавить. А прошлый Титан 2 зимы как ядерный работал, пока не хапнул 4 разряда в ноль и 4 дня перезаряда напряжением в 18 вольт. А 3 года неплохой срок, для недорогой батареи. Правда косяки в них чаще встречаются, нужно брать там, где взад берут не делая мозг.

После зарядки - нагрузочной вилкой быстро падает с 12 до 11 вольт и 10 секунд с 11 никуда больше не спускается. Дольше держать не стал, ибо сопротивление уже сильно пованивало обгоревшей пылью.
Теперь в раздумьях. Видимо с пультовой заводкой сам ушатал аккум. Иногда приходилось заводить не видя машины, соответственно проконтролировать не мог. Кинул в машину запасной аккум (с авто на зимнем стоянии) и шланги прикуривания.

Всем привет,такой вопросик по акуму.Заряд держит хорошо,можно долго музыку послушать к примеру.на колемме показывает от 12.9 при заглушенном двигателе до 12.6 меньше если насильно начать разяржать его.Но ест ньюанс.Если не поморгать немного(секунд 5) дальним светом до заводки двигла то схватывает не сразу с пол борота-оборота а с оборотов 3-5 где то...Поморгал дальним и все пучком,машинка сразу схватывает.Думаю купить себе новый,какой посоветуете по характеристикам?Площадка под акум большая в моторном отсеке,а сам АКБ меньше сантиметров на 10 чем площадка.Какой нужен акум по характеристикам для D4BH ?Греши на низкие пусковые токи у своего 2х годичного где то акумма.Машина с ним досталась

На таком акб до следующей зимы дотянешь.А если на ём пробочки над банками есть,то и промерить-обслужить не задача.А новый-дело хорошее,но навскидку тыс.восемь-девять+. Тут много инф. по фирмам.Параметры от 90 до 100Ам/ч.Полярность-прямая.

Новгородец писал(а):На таком акб до следующей зимы дотянешь.А если на ём пробочки над банками есть,то и промерить-обслужить не задача.А новый-дело хорошее,но навскидку тыс.восемь-девять+. Тут много инф. по фирмам.Параметры от 90 до 100Ам/ч.Полярность-прямая.

Не,он не обслуживаемый.Меня чего смутило в этом...мне самому фарами поморгать не лень...но скоро сигналку с автозапуском ставит буду...она думаю моргать дальним не умеет...не и будет долбежка и кручение стартера лишние разы(((лан,попробую со свечей накала начать,боюсь правда на голову попасть....

Всем доброго времени суток люди подскажите генератор на 90 ампер какой аккумулятор лучше поставить

По моему аккумулятор подбирается чтоб двигатель мог крутить бодро в любой мороз. У меня стоит 100 ампер час. Лижбы по месту встал.

Аккумулятор подбирают под рекомендованный заводом изготовителем, и там не только геометрические параметры.

Всем привет.
Знатоки подскажите.
Решил купить аккум вот такой:
Аккумулятор автомобильный Solite 110L (125D31RB) 850 А прям. пол. 110 А/ч (301x175x220) http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-solite-125d31rb-110l-850a-301x173x220.html

Подскажите по хар-ам нормально подойдет? Не по габаритам только.

zbor21 писал(а):....
Подскажите по хар-ам нормально подойдет? .....

а что тебя смущает?
подойдёт, ещё как подойдёт

Да прочитав данную тему вошел в ступор, типа 110 а/ч нельзяставить, типа недостаточно гена будет выдавать ,аккум будет не заряжаться

пять лет езжу со 110-ым и никаких проблем, аккумулятор постоянно заряжен

на автомобиле аккумулятор заряжается напряжением (если так можно выразиться)

если поставить "напряжометр" и следить за его показаниями,
то не было ещё ни одного случая/момента при котором бы аккумулятор разряжался
(сие верно при заведённом двигателе)

Мне с машинкой достался мануал на собачьем, в котором, я обнаружил табличку.
Elekrtical
Diesel ............................................................................................................. .......... | GASOLINE (Minibus\Van)
Batarea 12v-90AH MF, 100AH MF(FOR USE IN COLD AREA) (Кто б, еще сказал, что значит MF) ................ | 12v-68AH MF
Alternator(генератор) ........ 2.5 CRDI ........................12V-110A ............................................. | 13.5V - 110A
.................................. 4D56 TCI(With A\CON)........ 12V-110A .............................................. |
.................................. 4d56 TCI(Without A\CON........12V-75A .............................................. |

Motor arranque ...............12v - 2.2kw ............................................................................... | 12V-1.2kw

Klopius писал(а):пять лет езжу со 110-ым и никаких проблем, аккумулятор постоянно заряжен

на автомобиле аккумулятор заряжается напряжением (если так можно выразиться)

если поставить "напряжометр" и следить за его показаниями,
то не было ещё ни одного случая/момента при котором бы аккумулятор разряжался
(сие верно при заведённом двигателе)

еще лучше "токометр", а еще чтоб в нем "напряжометр" присутствовал...
слева от градусника, если че...

Я летом успел ухватить 110 акб 970 пусковой, на площадку встал как родной. Я за него отдавал 8 рублей, но сейчас
наверное дороже стоит. В -20 крутит, просто зверь.