STAREXCLUB.RU

День добрый.Братцы помогите разобраться не работает тахометр,какие могут быть причины
Предыстория такая где то с месяц на зад он начал барахлить то работает то нет сейчас совсем (помер)
В "умной" книжке ничего про неисправности ТАХОМЕТРА несказанно.
Конечно можно ездить и так но я люблю чтобы все работало и.д.
Заранее благодарен Игорь
Да машина старекс Н-1 Бензин 2.4 16 клапанов механика привод задний .

Тахометр не работает в чем причина не знаю.
Может кто подскажет, даже непонятно электронный он или механический (тросик там или датчик стоит) в книге нет практически никакой инф.
В "сервиз" я конечно заеду но надо подготовится а то уши от "лапшы" отвиснут", да чего там сами все знаете.
Машинка старекс н-1 2005 г.в. бензин 2.4 16 кл. механика зад.привод.
Заранее Благодарен С уважением Игорь.
А качестве благодарности рас кажу про свою встречу в Белоруссии и ихними гаишниками.

Тахометр электронный. По книжке, проверяют подключением диагностического тестера. Если тестер показывает обороты, то проблема в тахометре.
Возможно просто контактик отошел в разъеме на прибоной панели.

Привет! Насколько мне известно на тахометр сигнал приходит или с генератора или с датчика оборотов коленвала. Если едет-предполагаю неисправность генератора. Удачи!

всем доброго времени суток!! у меня похожая проблема с панелью приборов. началось с того что перестала гореть одна лампочка подсветки. я поменял. после этого стали отказывать приборы один за другим и лампочки подсветки тоже... через какое то время приборы( но не все) опять начинали работать... в данный момент работает спидометр, топливо и 2 лампы подсветки из четырёх.
скажите может проблема в контактах в фишках или более глобальная проблема???
ps^ нерабочие приборы не напрягают так как их показания дублируются на экране БК "Мультитроникс" (не реклама)

Вот я бы и начал проверять с разъема приборки.

а как собственно??? я не специалист... там просто или сложно? может отдать автоэлектрику?

Ловить плавающий неконтакт всегда сложно. Глюк может быть где угодно - в паре разъем разъем (папа-мама), в заделке самих контактов разъема (провод-контакт), в пайке на плате. Так что работы хватит....

спасибо!!! обращуська я лучше к спецам, чтобы самому дров не наломать

Андрей Шустов ну как с тахометром? обратился к спецам?а то тоже не работает....одни в сервисе говорили приборка на замену другие в генераторе проблемма)))а тахометр то работает то нет)

я обратился к слесарям которые мой старекс всё время обслуживают, чтоб они мне хорошего мастера посоветовали!!! оказалось что не так то просто хорошего автоэлектрика у нас в городе найти... так что я пока задвинул... перед продажей постараюсь сделать или буду продавать со скидкой из-за этого глюка...
ps^ насчёт генератора... у меня была проблема с видеорегистратором(он сгорел от большого тока). грешили на генератор... чтоб не гадать, сняли его и протестили на стенде) оказалось мой генератор в полном порядке. а видеорегистратор сгорел от плохого контакта в проводе(

Простой вопрос: какая цена деления на тахометре до значения 1000 оборотов?



Дальше понятно: 1 деление - 500 оборотов.

А вот здесь - непонятно. Толи треть от тысячи обозначает, как папа утверждает (но мне что-то не верится), толи просто добавлена еще одна черточка на 750, а ниже 500 и не считается ничего (так часто бывает - вон например спидометр рядом, у которого первое деление 10 км/ч очень близко к 0).


Кто что думает?

Может кто-то внешний тахометр подключал и проверял?

3 сектора - значит каждое деление 333,333333333333333 об.
У меня на холостых чуть выше 2 деления стрелка стоит, а программа диагностики показывает обороты в районе 760. Если очень нужно могу в выходные сделать фотку.

serg66 писал(а):3 сектора - значит каждое деление 333,333333333333333 об.

Вот в этом я как раз глубоко сомневаюсь.

serg66 писал(а):У меня на холостых чуть выше 2 деления стрелка стоит, а программа диагностики показывает обороты в районе 760. Если очень нужно могу в выходные сделать фотку.

А вот это как раз похоже на правду, если ты ближнюю к 1000 ризку называешь "вторым делением".

Сделай, пожалуйста, пару фоток и приведи соответствующие им обороты 760 (это надо полагать минимально возможное значение у тебя) и, скажем, 800. А то нужно выставить обороты ХХ поточнее. Папа тут настоял, чтобы мы повыше подняли.

P.S.: А как по простому понять, что у тебя Covec? А то может и у меня такая программа диагностики есть...

dsa писал(а):P.S.: А как по простому понять, что у тебя Covec?

Отсутствие крутилки оборотов в салоне. Педаль газа - потенциометр, а не тросик.

serg66 писал(а):Отсутствие крутилки оборотов в салоне. Педаль газа - потенциометр, а не тросик.

Ага, понятно. У меня крутилка (не работает - прокручивается) и тросики.

Должно быть вот так:
первое деление на тахометре - 0,
второе – 500,
третье – 750,
четвёртое – 1000.

Klopius писал(а):Должно быть вот так...

У тебя это просто личное мнение, или оно основано на каких-то неизвестных нам фактах?

Показал эту тему папе, он по прежнему сторонник версии "333,[3]".

Ждем фотки с эталонной машины.

А пока - вот фотка нашего ХХ.


Машина прогрета, все приборы выключены, трансмиссия в нейтрали.

P.S.: Проверил сегодня крутилку с пристрастием - работает она без всяких проблем. Только с начала хода несколько холостых витков с толку сбивали. Можно аж до 2000 ХХ накрутить. (Может и больше можно, не стал пробовать, т.к. вряд ли пригодится.)

А на бензиновых машинах разве другие тахометры?

Ах, там красная зона наверняка позже нарисована.

Но, кстати, интересно, как там дела обстоят с этими первыми тремя черточками. Бензинщики, не приведете фотку?

у меня бензиновая....трех четрочек первых нет.первая 0 потом 500 и 1000 об-тов

Расстояние от 0 до 500 равно расстоянию от 500 до 1000?

dsa писал(а):У тебя это просто личное мнение, или оно основано на каких-то неизвестных нам фактах?

Второй вариант наиболее подходящий, уверен на 100%!

Ну вот выкладываю картинки:

Klopius писал(а):Должно быть вот так:
первое деление на тахометре - 0,
второе – 500,
третье – 750,
четвёртое – 1000.

Что и требовалось доказать!

serg66 писал(а):Ну вот выкладываю картинки...

Да, теперь очевидно, что ближайшее к 1000 деление - это 750. И примерно понятно, какое отклонение дают 50 оборотов.

Спасибо.