STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток! Абсолютно такая же проблема с дальним светом все пред охранители и реле в норме, а свет не горит((( только при включен юных фарах мигает ближний... Заправился уже без дальнего месяца 3 езжу!!!

Заезжал на сервис думал прозвонят провозились час сказали скорее всего проводка и надо разбирает пол морды... НЕ знаю не верю я, что это проводка, буду руль разбираться мне кажется в переключателе дело... Если кто сталкивался с таким помогите нам

Пропал дальний свет , плавкие предохранители все в норме , лампы новые . В чём причина?

H\LP (LH), (RH) – фара головного света левая, правая
Блок под капотом.

http://www.aliexpress.com/item/stable-f ... 28436.html
С этим вообще лучше не связываться?

День добрый всем! Перестал работать габарит в правой передней фаре. Лампа в порядке, предохранитель тоже. Полез с тестером - 7-8V на фишке.. У кого то есть идеи, что это? Если бы замыкало, то предохранитель горел бы..

Было такое ... Кореец видно вешал какую то приблуду, и подключался к проводу правого габарита при помощи муфты (не знаю как правильно называется, она рассекает оболочку провода и фиксируется на нем), ее сняли а разрез изоляции остался. После нескольких зим, от наших реагентов провод в разрезе сгнил. То же долго не мог понять почему габарит не горит, пока не дернул за провод, а он и развалился. Проверяй напряжение на разъемах, определишь на каком участке теряется напряжение, а затем прощупывай провод. В первую очередь проверь участок от разъема фары до жгута.

творческая задача:

нужно сделать так, что бы на лупоглазом (штатно галоген H4) при включении дальнего света не гасла нить накала ближнего(штатно ближний гаснет).

в этой теме есть фото релюх головного света узкоглазого, посмотрел, у меня в том месте есть одно реле, и добраться до него не просто, поэтому сам пока не рассмотрел его.

нужно это для того, что бы биксенон встроенный в фару смог питаться от штатной проводки. Понимаю что это можно реализовать с помощью пары диодов, но тогда будут лаги в питании балласта при переключении ближний-дальний, да и лишнияя пайка и изолирование проводов..

погоди, что за ересь...
ты би-ксенон поставил? Тогда там два вида реализации оного - либо двигающаяся шторка, либо передвигающийся дефлектор (очень редкий вариант), смещающий фокус. Ни при том, ни при другом варианте тебе никак не важно питание цепи "ближнего"... Или би-ксенон - мега-"колхозный"? В любом случае, у тебя лампа-то одна... или я чего-то недопонимаю?

ArtBug писал(а):погоди, что за ересь...
ты би-ксенон поставил? Тогда там два вида реализации оного - либо двигающаяся шторка, либо передвигающийся дефлектор (очень редкий вариант), смещающий фокус. Ни при том, ни при другом варианте тебе никак не важно питание цепи "ближнего"... Или би-ксенон - мега-"колхозный"? В любом случае, у тебя лампа-то одна... или я чего-то недопонимаю?

скорее поменял, китайский ксенон(за три года в нём сломалось практически всё :)) на фашистский хелла.
Цепь питания ближнего не интересует в том случае когда для установки используешь специальную биксеноновую проводку. Но я её использовать не хочу, ибо вещь это исключительно глючная и при том полностью демаскирует всю колхозность ксенона(а я ТО по политичиским мотивам только забесплатно прохожу). Поэтому я хочу использовать штатную проводку(ту фишку которая есть непосредственно в корпусе фары) для всех подключений.

На фишке лампы H4(та что внутри фары) есть три контакта:
1 - общий плюс который появляется на фаре при включении ближнего или дальнего света
2 - минус ближнего света, который появляется при включении ближнего света и пропадает при включении дальнего
3 - минус дальнего света, который появляется при включении дальнего.

Шторку открывающую дальний я повесил на 1-ый и 3-ий контакт, тут всё очевидно.
Плюс для балласта взял из фары, а минус временно с кузова - что неудобно.
Есть вариант взять минус для балласта, через диод подключённый ко второму и третьему контакту, но тогда в момент переключения ближний/дальний на балласте будут кратковременные скачки напряжения, и я не уверен сколько ватт диод будет рассеивать при работе, а то может статься что ему ещё охлаждение придётся приделывать, нагрузка на него порядка 45-ти ватт будет(да лампа 35ватт, но сам балласт тоже кушать хочет).

Serj писал(а):

ArtBug писал(а):Интернет дюже говеный, а наткнулся на штучки - вдруг, кто ищет.
Вдруг кто ноги по #опу сносил в поисках фары на рестайл (лупоглазого), а тут совершенно недорого:
Т Ы Ц

Почем доллАр щас ребята?
Че то дешевкой попахивает.Сдается мне Иркутск-рулит.

короче такая беда!!! Напряжение показывает нормальное(не прыгает) а лампы одновременно перегорают((( стоят осрам 55ватт((((
помогите советом. Где искать проблему?

Возможно реле коротит.

Напряжение чем мерил?
Колодки на сами лампы нормально (плотно) одеты, не искрят (плавятся) ?

Serj писал(а):Напряжение чем мерил?
Колодки на сами лампы нормально (плотно) одеты, не искрят (плавятся) ?

напряжение у меня показывает самодельные вольтметр работает от прикуривателя. ТАМ ВСЕ нормально(((

Katsmazon писал(а):Возможно реле коротит.

а где его искать

Напряжение надо мерить на самих контактах лампы, при этом еще кто то должен увеличивать обороты двигателя.
Реле вот здесь; -- Re: реле дальнего света

ребят еще была вспышка перед тем как перегорело((( на холостых((( при включении

вспышка чего и где?
я бы всё-таки посмотрел в сторону напруги, другим прибором и в другом месте
Лампочка как будто на мгновение ярче начинает светить, как фото вспышка, это плохой контакт реле. arival52

Значит надо померить напряжение и в момент включения на холостых оборотах, если скачек есть, поменять реле.

Serj писал(а):вспышка чего и где?
я бы всё-таки посмотрел в сторону напруги, другим прибором и в другом месте

свет вкл свет стал ярче прежнего и перегорела левая лампа, затем приехал домой через 15мин на стоянке вкл ближний и вторая ярче загорелась и сгорела напругу показывалл 13.8

хнык обидно каждая лампа 850p стоит

тут его нет. Где-то в районе фары.
Леонид тебе ссылку давал: Re: Головной свет. Просто нету ничего.

у нас все есть если поискать, Re: нужна помощь
вот;

у меня тут вот тоже по свету проблемка. включаю ближний и левая не горит. вылезаю с машины подхожу к передку и кулаком в область фары в щель между фарой и капотом тюк и горит и так постоянно. и провода шевелил- не горит. и релюшки шевелил- не горит, а когда кулаком - горит. что за фигня не знаю. может ли быть из-за того что один волосок на ближний свет немного не такой как в стандарте.немного страннованый на вид но не в разрыве.хотя по самой фаре стучал- не горела, а выше в область капота все нормально???