STAREXCLUB.RU

Коллеги.
Как то я не особо задумывался над этим вопросом, но при очередной замене топливного фильтра обратил внимание на избыток подходящих к нему проводов (понятно что один жгут под датчик наличия воды). Второй жгут и разъем помощнее.
В электросхемах нашел наименование указанного разъема (по крайней мере где-то в том районе нарисован).
Именуется следующим образом E10 - Fuel filter heater (C/RAIL). Предполагаю, что по родному что-то типа: "Подогрев топливного фильтра (для Коммон Рэйл)".
Вывод. Нам зима не страшна и начхать на всякие "антигели" и т.д. Или я что-то путаю?

Антигель? А не проще на лукойле или бп заправляться и не заниматься алхимией?
По названию вроде оно и есть, подогрев фильра. Но в Якутию зимой ехать я бы не советовал, там еще подогрев бака нужен и магистрали тоже.

Bonik писал(а):Но в Якутию зимой ехать я бы не советовал

Там солярка "северянка" , в -52 сам лично ездил на "Урале", хотя глохнут на зимнике как и бензин, так и дизель.

2shakoff писал(а):..... в -52 сам лично ездил на "Урале", хотя глохнут на зимнике как и бензин, так и дизель.

Руслан скока ж тебе лет???? На вид не скажешь - хорошо сохранился......
Я конечно понял что ето про Цельсия, но написано то как.....

Black_wizard писал(а)::lol: Руслан скока ж тебе лет???? На вид не скажешь - хорошо сохранился......

Холодно там, вот и сохранился 24года в Ямало-Ненецком округе прожил, красивое там северное сияние, не мог оторваться.

Bonik писал(а):Антигель? А не проще на лукойле или бп заправляться и не заниматься алхимией?
По названию вроде оно и есть, подогрев фильра. Но в Якутию зимой ехать я бы не советовал, там еще подогрев бака нужен и магистрали тоже.

Так последний год только на Лукойле и заправляюсь. Проблем прошлой зимой до -27 (такое было) не наблюдалось, даже с дистанционного запуска.
Ну будем считать меня счастливым владельцем авто с подогревом топлива в фильтре ...

Согласен,в этом году при -26С.три дня стоял без движения,легким движением кнопочки авто запуска,и всё,урчит.

белазист писал(а):Согласен,в этом году при -26С.три дня стоял без движения,легким движением кнопочки авто запуска,и всё,урчит.

Везет тебе, а я весной менял свечи накала. На 2 цилиндре сказала: "Щелк!" и заподлицо с головкой! высверлить без снятия головы не получилось, теперь езжу на 3-х свечах

Добрый день всем.
При замене топливного фильтра обнаружил, что обломался и высунулся проводок идущий в топливный фильтр (см.рисунок). Кто подскажет что это такое и можно ли выкрутить и запаять? Или заказать. Пока поставил как есть.

Спасибо.

У меня такого нет . Может я и ошибаюсь но мне кажется енто подогрев топливного фильтра .

Предложили заменить верхнюю часть - датчик в сборе с обогревателем - 3192317400 - наверное буду заказывать, хотя может дождусь замены фильтра и попробую запаять.

ozhigunov писал(а):Добрый день всем.
При замене топливного фильтра обнаружил, что обломался и высунулся проводок идущий в топливный фильтр (см.рисунок). Кто подскажет что это такое и можно ли выкрутить и запаять? Или заказать. Пока поставил как есть.

Спасибо.

Как оказалось этот датчик (обведенный кружком) стоит в блоке насоса подкачки и обычно продается в сборе с насосом. Кто нибудь знает для чего этот датчик нужен? Необходимо решать или заказать с оказией или если этот датчик не критичен, то подождать до замены фильтра и попробовать припаять.

Борисыч писал(а):Коллеги.
Как то я не особо задумывался над этим вопросом, но при очередной замене топливного фильтра обратил внимание на избыток подходящих к нему проводов (понятно что один жгут под датчик наличия воды). Второй жгут и разъем помощнее.
В электросхемах нашел наименование указанного разъема (по крайней мере где-то в том районе нарисован).
Именуется следующим образом E10 - Fuel filter heater (C/RAIL). Предполагаю, что по родному что-то типа: "Подогрев топливного фильтра (для Коммон Рэйл)".
Вывод. Нам зима не страшна и начхать на всякие "антигели" и т.д. Или я что-то путаю?

При каком условии (температуре) включается подогрев топливного фильтра и где стоит датчик, который дает сигнал на включение обогрева?

ozhigunov писал(а):При каком условии (температуре) включается подогрев топливного фильтра и где стоит датчик, который дает сигнал на включение обогрева?

Включается при температуре топлива -3С, выключается при +3/+5С
Датчик температуры топлива стоит в верхней части топливного фильтра. Его провод у тебя и отвалился.

Включается при температуре топлива -3С, выключается при +3/+5С
Датчик температуры топлива стоит в верхней части топливного фильтра. Его провод у тебя и отвалился.

Спасибо большое, у нас как раз начинаются "минусы", правда воздуха.

Пусть меня поправят те, кто располагает более достоверной информацией, но мне кажется, что это датчик температуры топлива или включения/выключения подогревателя, т.к. в этом месте он и установлен, больше на фильтре никаким датчикам вроде делать нечего (не считая датчика в самом низу - датчика воды.

Решили, что это датчик температуры топлива для управления подогревом (на картинке чуть ниже красный+черный толстые провода) топливного фильтра . Включается при температуре топлива -3С, выключается при +3/+5С.

А если к топливному фильтру (к верхней части) подходит только один разъём - на подогрев, то как обстоят дела в этом случае? При этом значок фильтра на панели приборов загорается и гаснет при заводке авто, а самого датчика наличия воды внизу нет.

Доброго всем! Не хочу создавать новую тему, т.к. название данной очень подходит.
Вопрос следующий: как-то при переборке топливного фильтра я разобрал подогреватель, а достоверной инфы по зазору между электродами не нашел. Может у кого есть??? Есть подозрение что зазор максимален следовательно производительность минимальна. Или какое сопротивление д.б. между пластинами в топливе????

Serj писал(а):А если к топливному фильтру (к верхней части) подходит только один разъём - на подогрев, то как обстоят дела в этом случае? При этом значок фильтра на панели приборов загорается и гаснет при заводке авто, а самого датчика наличия воды внизу нет.

Сегодня менял фильтр, тоже удивился, что нет датчика наличия воды, только краник. Но лампочка на приборке исправно загорается и гаснет после запуска... как так?

PS: что-то я в тему про подогрев с такой фигней влез, если был не прав - сносите ))

ПыСы. Хотя сам отвечу на один вопрос.
Судя по предохранителю в 30А, рабочий ток д.б. 15А следовательно при сети в 13 В, сопротивление д.б. 0,8-0,9 Ом. Надо померять сегодня будет.

По схеме подогрева фильтра к термореле при вкл замке подается постоянный +,второй провод идет к блоку управления эл.оборудования кузова.Вчера проверил-0.На предохранителе,который есть в цепи "висят" еще др. приборы-они работают. найти разъем,где этот+ пропал.

slonik писал(а):

Serj писал(а):А если к топливному фильтру (к верхней части) подходит только один разъём - на подогрев, то как обстоят дела в этом случае? При этом значок фильтра на панели приборов загорается и гаснет при заводке авто, а самого датчика наличия воды внизу нет.

Сегодня менял фильтр, тоже удивился, что нет датчика наличия воды, только краник. Но лампочка на приборке исправно загорается и гаснет после запуска... как так?

Лампочка при запуске загорается вместе с лампой зарядки и лампой тормозов, потому что они связаны между собой. А то, что нет проводов и разъема к датчику воды, то либо отрезали, либо куда запрятали.

Сегодня в магазине увидел подогрев фильтра. Вкручивается вместо нижней пробки-датчика. Чистокровный китай,ни данных,ни инструкции,ни какой либо автоматики-штыревой ТЭН в заглушке с резьбой...

Serj писал(а):А если к топливному фильтру (к верхней части) подходит только один разъём - на подогрев, то как обстоят дела в этом случае? При этом значок фильтра на панели приборов загорается и гаснет при заводке авто, а самого датчика наличия воды внизу нет.

А у меня лягушка без проводов, а внизу валяется провода .. и видимо от нее.

приветствую,ребята-----эффективна нам вот такая фиговинка http://oooksis.ru/ffh.html как она-спасает?

А ещё можно ПОИСКом по форуму прошерстить и найти кучу тем, а там даже по обычному Старику есть. Например вот:
Подогрев топливного фильтра
Об обогреве топливной магистрали
серж