Свечи накаливания. Выбор. Замена...

[Dizel]

Утром при запуске лампочка свечи накала горела всего 0.2 сек. Обычно раньше горела 5-6 сек. Двигатель заводится температуравоздуха на улице -8. Подозреваю что свечи накала кердык. Кто что думает? Или знает в чем дело?

[serg66]

А сейчас она загорается при пуске двигателя или нет, может она просто перегорела?

ps: а вообще не надо было создавать новую тему,а продолжать существующую с аналогичным названием.

[Nik1366]

ну раз заводится при -8, значит со свечами все Ok.

[Dizel]

У меня беда похоже как была у 2shakof.. При запуске ключь в положение ON негорят лампочки аккумулятор, ручник,отстойник топ фильтра, чикен.Горят масленка,незакрыта дверь,и самое интересное лампочка накал загорается на 0.1-0.2 сек.и сбоку на правом крыле за фильтром салона щелчок ,там какой то разьем. Ключ на старт двигатель заводится работает в обычном режиме. Еще при ключь в положение ON моргнет лампа накал и секунд 30-35 щелчок где то за приборной панелью. При извлечении ключа зажигания стрелка датчика количества топлива в баке непадает.До этого все лампочки горели.Свечи проверил целые.,температуру ож показывает нормально.Где может быть неисправность?

[Dizel]

Выкрутил свечи, ни одна не рабочая. Поставил новые, оригинал(2200руб), заводится отлично, но на приборки все равно спиралька загорается всего на пол секундочки.Так же на приборки не горит фильтр и аккумулятор.

У меня такая же история ,только случилась позавчера.Поделись как устранить неисправность....

[serg66]

Трудно четко сказать,что не работает там-то, но мне так кажется где-то неконтакт. Попробуй покачать или передернуть разъемы приходящие к панели приборов. Все лампочки на приборке запитаны от одного предохранителя №13, но через разные контакты и разъемы приборки. То что щелкает на правом крыле - это скорее реле свечей.

[белазист]

Перед зимой решил проверить свечи,и нашёл на свою ж..у приключений,хотя был к этому готов,так как на сарэнти это случается часто при замене свечь.О дальнейших действиях буду информировать,а пока придётся снимать форсунку и магнитом вылавливать огрызок свечи.

[Ленинградец]

Паша,
момент затяжки крепежных болтов форсунок: 28 - 33 Нм.

[белазист]

Спасибо Сергей.

[белазист]

Перед зимой решил проверить свечи,и нашёл на свою ж..у приключений,хотя был к этому готов,так как на сарэнти это случается часто при замене свечь.О дальнейших действиях буду информировать,а пока придётся снимать форсунку и магнитом вылавливать огрызок свечи.

И так,всплыли новые факты,конец свечи(нагреваемая часть)каторая осталось в голове,и каторая якобы магнитом через форсуночное отверстие дастаётся,полная лажа,во первых кончик свечи не могнитется,во вторых,как описано на форуме KIA SORENTO дастать можно,но как если конец свечи 3,5мм.толщина и длина 4см.а форсуночное отверстие всего 7мм.Вывод теория и практика несовместимы,так что будем пробывать заводить и ждать пока кусок не выстрелит,другой выход снемать голову.Да и ещё,три дня на огрызок свечи,подлеваи раскаксователь колец,ну а что получится отпишу.

[koroed70]

Я где-то полтора месяца катался, катался пока первый обломок выскочил, и через день подливал WD-40. Второй вылетел недели через три после первого. Вози с собой новые свечи.

[andrey---]

как если конец свечи 3,5мм.толщина и длина 4см.а форсуночное отверстие всего 7мм.

видел в автомагазах такую приблуду- телескопическая антенна (как в радиоприемниках) с магнитной головкой... наверняка как раз для таких проблем... может, ей получится, раз у других как-то магнитилось и вытаскивалось?

[pronafig]

простите, прочитал тему, так и не понял, где находится сам мозг, если так можно выразится, управления свечами накала? и реле свечей? а то у меня то же, при вкл - лампа может загореться на 0,2 сек, потом выключаю "зажигание", потом опять вкл. лампа и вся схема соответственно может нормально отработать 4-5 сек. (+5 град. С) после этого завожу, с пол оборота заводится. хочется сделать как положено. грешу на похой контакт, хочу блок пропаять, но где он? машина н-1, 2001 год, 4dbh, тнвд - механический.

где находится сам мозг, если так можно выразится, управления свечами накала? и реле свечей? а то у меня, при 1-ом вкл - лампа может загореться на 0,2 сек, потом выключаю "зажигание", потом опять вкл. лампа и вся схема соответственно может нормально отработать 4-5 сек. (+5 град. С), а может опять 0,2 сек.,тогда еще раз выкл/вкл - после того, как схема отработает нормально - завожу с пол оборота. хочется сделать как положено. грешу на похой контакт, хочу блок пропаять, но где он? машина н-1, 2001 год, 4dbh, тнвд - механический.

[2shakoff]

может конечно скажу херню (у меня это хорошо получается) а если пробывать достать обломок восковой свечкой, подогреть носик у свечи до состояния "почтиплавления" и туда его. Но штукой, типо большой прищепки, наверное уже пробовали.

[serg66]

У машинок с электро-механическим ТНВД управление свечами идет от блока ЕСМ, который установлен перед правой передней дверью. Для твоего ТНВД, единственное что нашел в книжке (возможно это оно), управление от блока контроля свечей. Стоит, тоже, где-то в районе правой передней двери.

[2shakoff]

Вообщем то проблема была в

где-то неконтакт

а не контакт был на генераторе, с него выходят вроде как 4 провода и один , опять таки не помню делал летом, вроде розовый, от влаги протух.Заменил, за изолировал, все заработало.

[dsa]

Текс, с наступлением сильных морозов у нас также появились проблемы с запуском.

Как все-таки правильно проверить свечи накала и систему управления ими?

Я почитал англоязычный мануал - там сказано, что лампочка должна гореть 6 секунд при 20 градусах тепла на улице (как здесь выше уже говорили и страницы из мануала приводили). И потом дана заметка, что это значение зависит от температуры ОЖ:

Note: Continuity time varies depending upon cooling water temperature.

Насколько я понимаю, здесь имеется в виду, что чем холоднее - тем дольше должна гореть лампочка.

А у нас же она сегодня при -20 на улице горела 4 секунды.

И двигатель ни але, вообще не схватывал от стартера (аккумулятор правда тоже уже почти ни але - 12 В).

У кого-нибудь вообще горит лампа накала свечей дольше шести секунд?

Следующий вопрос про датчик температуры. Где конкретно он установлен? Это точно тот же самый датчик, что и на стрелку дает информацию? Может быть отдельный стоит где-нибудь в незаметном месте?

В англоязычном сервис-мануале опять же сказано:

1. Remove ECT sensor from intake manifold

Что я понимаю как "выкрутите датчик температуры из впускного коллектора". Что-то я не нашел датчика на впускном коллекторе...

[Serj]

Про свечки....
Как писал здесь уже - с приходом холодов стал хуже работать (троит). Так вот раньше (летом, осенью) лампочка на панели горела 5-6 сек, вчера вечером на улице -15 точно было, решил завести - лампочка горит значительно дольше (10-15 сек), сделал 5 циклов включить-выключить, схватился сразу, но обороты опять держит низкие (500) пока не прогрелся чуток (1-2 минуты). Свечки всё-равно менять буду.

[АЛЕКСАНДР1656]

Про свечки....

У меня были такие же симптомы,но только на другом дизельке. Я так-же поменял свечи,не помогло.Кстати свечи продолжают работать после того как погаснет индикатор. И отключались когда срабатывала реле,проверял тестером. После проверил форсунки, одна не работала,заменил.Ничего не изменилось.Нужно было сразу замерить компрессию.Дело в том что когда двигатель чуть прогревался,зазоры уменьшались двигатель работал ровно.Но у меня ещё и дымил при заводке белым дымом.Спасал меня только подогрев двигателя.Но авто у меня 90г.в.

[dsa]

...лампочка горит значительно дольше (10-15 сек), сделал 5 циклов включить-выключить...

Ага, ну значит точно у меня либо датчик неверную информацию о температуре дает, либо реле свечей вырубается через короткое время после начала работы.

...сделал 5 циклов включить-выключить...

И, кстати, тут еще такой ньюансик у меня - на втором цикле лампочка свечей уже не загорается вовсе.

Точняк нужно идти релюху проверять.

четыре дня спустя

Текс, сегодня удалось провести пару проверок.

Во-первых, замерили сопротивление на датчике. Получилось 27,3 кОм, что очень похоже на правду: в мануале для -20°C дано значение 24,8±2,5 кОм, а у нас на момент проведения измерений было даже похолоднее, где-то -22°C.

Датчик стоит на моторе спереди слева по ходу движения машины в том же ряду, что и свечи. Я думаю, что это он, т.к. разъем похож как две капли с тем, что нарисован в мануале. На втором контакте этого датчика сопротивления 12,7 кОм (я так понимаю, что этот контакт на стрелку).

Во-вторых посмотрели напряжение на форсунках в момент включения зажигания. Оно появляется, составляет примерно 10,5 В (аккумулятор свежезаряженный теплый, но до 12,5 В остывший в момент), и длится пока я сосчитаю до 10 (я думаю, это поменьше десяти секунд). Лампочка при этом также загорается, но горит примерно в два раза меньше времени - около 4 секунд.

Без эфира и без водяного подогрева интеркулера завести не получилось даже с сильным аккумулятором (один цилиндр вроде бы заработал - после 10 секунд работы стартера стал веселее крутить - но это и все).

Я так понимаю, что теперь нужно до свечек добраться и проверить каждую.

[Bob_]

При -20 у меня лампочка горела секунд 20-30

[АЛЕКСАНДР1656]

Эфир для бензиновых,в дизель лучше не лить.

[dsa]

При -20 у меня лампочка горела секунд 20-30

Слушай, давай по твоей супердолгой лампочке составим некоторую таблицу.

Приводи, пожалуйста, в течение нескольких дней время горения лампочки в секундах и температуру за бортом в эту тему.

А то я чувствую что моя лампочка слабо горит, но не чувствую где искать.

[Bob_]

При -20 у меня лампочка горела секунд 20-30

Слушай, давай по твоей супердолгой лампочке составим некоторую таблицу.

Приводи, пожалуйста, в течение нескольких дней время горения лампочки в секундах и температуру за бортом в эту тему.

А то я чувствую что моя лампочка слабо горит, но не чувствую где искать.

Сегодня -13 горела примерно 12 сек

[dsa]

Текс, сегодня выкрутил свечки.

На них написано Japan NKT PN-135 11V 7N.

Я так понимаю, что это JapanParts PN-135.

Все показывают сопротивление 0,7 Ома (в смысле каждая).

Конечно, мультиметр не очень точно может замерить значение 0,25 Ома, но показывает 1,1 Ома при сопротивлении щупов 0,4 Ома.

Подключил каждую свечку к аккумулятору - без вопросов за 3 секунды они нагреваются докрасна.

Посмотрел каталог - по каталогу номер должен быть 36710-42500, либо 36710-42510 (более старый), либо 36710-42020 (более новый), либо 36710-42060 (еще более новый).

Нужно бы найти для них всех каталожное сопротивление.