Свечи накаливания. Выбор. Замена...

[АЛЕКСАНДР1656]

Закисшую резьбу нужно сначала нагреть,а после остудить допустим полить водой.Вот тогда должно открутиться хорошо.Получается как-бы грязь в резьбе выгорает.Но перед тем как поливать,нужно соединение сдвинуть на несколько мм.А при выкручивании на горячую,допустим свечи,резьба в головке как-бы вытягивается.Я когда буду выкручивать,чуть строну,полью ВДешкой и осторожно шаг вперёд два назад попытаюсь выкрутить.Ведь обламывается ноконечник а не в резьбе.И от силы затягивания тут не должно зависеть.Скорее всего от нагара на наконечнике.Закисшую резьбу я имею в виду(гайка- болт)а не свечу в головке.

[Ленинградец]

А при выкручивании на горячую,допустим свечи,резьба в головке как-бы вытягивается

Ничего там не вытягивается. Убить непосредственно резьбу ты можешь одним-единственным способом - превысив момент затяжки, то есть при закручивании. После этого если внутренний элемент у тебя и вывернется - то с ошметками резьбы внешнего.
Во всех остальных случаях, при откручивании - либо слизываются грани гайки/болта, либо ломается сам внутренний элемент. Резьба при этом нисколько не страдает.
ЗЫ. Древних ведер за свою жизнь наэксплуатировался вдоволь, если чо. И болтов, соответственно, пообрывал немало.

[HaNTeR]

да я впобщем то тоже думал стронуть - подрюкать ее туда-сюда.. потом вручную аккуратно вывернуть.. страстей нарасказывали что очень хрупко все.. сам никогда не менял - дизель первый.

[dsa]

Там хрупко, если полметровым воротком браться.

Я свои свечки открутил маленькой трещеткой на 1/4 дюйма, температура была -10 на улице.

Да, насчет изменения размеров дырки при нагревании детали - точно дырка расширяется. Классический пример - запрессовывание пальца в поршень. Палец охлаждают, поршень нагревают.

Ну а если обе детали одной температуры, то нужно коэффициенты теплового расширения смотреть и потом уже делать выводы.

А по примеру с нагреванием закисшего болта - тут нагревают не для того, чтобы появился зазор для облегчения откручивания, а просто чтобы сдвинуть хоть как-то соединение. (С другой стороны, нам-то то же самое сделать нужно .)

[dsa]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%B8%D1%8F

Я так понимаю, что голова у нас алюминиевая (в основном), а свеча стальная (в основном). Коэффициент линейного расширения у алюминия примерно в 2 раза больше, значит чем выше температура соединения - тем легче откручивать.

[Константиныч]

С резьбой ничего не сделается. просто в головке цилиндров остается часть электрода. На магнит свеча не реагирует, значит уже не сталь. А электрод сделан вообще из какой то керамики и при сдавливании рассыпается в порошок

[HaNTeR]

ага! тоесть иными словами - если обломится часть носика которая нагревается - ее раздавит поршнем и она вылетит в трубу... клина не будет... так ??? может кто нить на старой свече проверить ??? в принципе есть кой какое оборудование вплоть до вакуумного насоса. - можно попробовать тогда "пропылесосить" горшок... но это из разряда "фантазий на крайний случай"..

Может кто нить еще подскажет - где в питере лучше свечи взять ? скидки особо не интересуют, просто если уж кормить продавцов, то лучше "своих"... интересует качество.

[Константиныч]

Внутри этой керамики нахдится спиралька, да и сам электрод жесткий. Лучше этому концу под поршень не попадать.Кто - то же писал, что впроцессе работы обломыши сами вылетают.Я снимал головку блока. и выбивал выколоткой. Оригинальные свечи брал В Питере В Кореане на Московском шоссе 14, только возьми старую свечу, а то могут дать от ВН и еще я брал тестер, чтобы на месте померить сопротивление.

[gorbln]

Я недели две назад менял свечи, т.к. ни одна не работала. Выкрутились без проблем. Перед закручиванием новых, товарищ помазал резьбу графиткой, чтоб "в следующий раз легко можно было открутить". Не знаю, правильно ли это...

[dsa]

Текс, сегодня еще раз проверил систему: подключил вольтметр, включал зажигание, заводил, засекал время.

Сегодня по бортовому термометру было -6 градусов.

После включения зажигания спиралька горела совсем недолго - меньше трех секунд. Свечи же работали на пару секунд подольше.

После включения стартера свечи опять включились и работали в течение 3 минут не останавливаясь и не на 11 В, а на всех 14 В (завелась без проблем с первого оборота).

Думаю, что все-таки нормально у меня система работает. Тут выяснилось, что папа заводил не сразу как погаснет спираль, а давал свечкам остыть.

[dsa]

Блин, или все-таки косяк налицо.

Вот проверка системы из мануала (страница EE-40):

1. Connect voltmeter between glow plug plate and plug body (ground).

2. Check indicated value on voltmeter with ignition switch ON.

3. Check that preheat indication lamp lights for about 6 seconds and indicates battery voltage (about 9V or over) for about 36 seconds immediately after ignition switch is turned on. [At cooling water temperature 20°C (68°F)]

NOTE : Continuity time varies depending upon cooling water temperature.

4. After checking 3, set ignition switch in START position .

5. The system is normal if battery voltage (about 9V or over) is generated for about 6 seconds during engine cranking and after start operation . [At cooling water temperature 20°C (68°F)]

Я так понимаю, что при 20°C при включении зажигания лампочка должна гореть 6 секунд, после этого свечки должны еще работать 36 секунд, потом после включения стартера свечки должны работать еще 6 секунд.

Надо полагать, что чем ниже температура, тем дольше каждый интервал должен длиться.

А у меня получается, что при -6°C при включении зажигания лампочка горит 3 секунды, после этого свечи работают еще 2 секунды, а потом после включения стартера свечки работают 180 секунд.

Чего-то не стыкуется...

[Klopius]

Ты эксперименты ставил на холодном движке? (ну типа после долгой стоянки типа после ночи целой)

[dsa]

Да, конечно. Иначе трудно утверждать что-либо конкретное о температуре ОЖ.

[dsa]

Сегодня в -15 без проблем завелся автобус. Видимо все-таки папа раньше нарушал инструкцию и заводил не сразу после того как спиралька погаснет, а позже.

[HaNTeR]

а я сегодня купил таки новые свечи... хорошо начитался форумов - чуть не всунули галоперовские : )

[andrey-urchik1978]

всем привет!подскажите пожалуйста где находиться главное реле свечей накала?и если можно как оно выглядит

[2shakoff]

Если мы говорим об одном и том же, то эта релюха находится под капотом, под фильтром салона. Реле одет в резиновый наболдажни([Цензура])

[dsa]

а я сегодня купил таки новые свечи... хорошо начитался форумов - чуть не всунули галоперовские : )

Парни, если что-то покупаете, то называйте фирму, модель, цену (еще желательно поставщика и срок поставки).

Вам несложно, а людям может быть полезно и интересно (даже самому себе бывает полезно через некоторое время).

Автобус у меня теперь и в -20 заводился. Так что можно считать, что у себя я свечи починил.

[Brender]

Парни, если что-то покупаете, то называйте фирму, модель, цену (еще желательно поставщика и срок поставки).
Вам несложно, а людям может быть полезно и интересно (даже самому себе бывает полезно через некоторое время).
Автобус у меня теперь и в -20 заводился. Так что можно считать, что у себя я свечи починил.

а что сделал?... аккумулятор зарядил или контакты почистил?... или сказки на ночь почитал )))

[dsa]

Так я же писал выше - снял свечи, почистил, почистил контакты, потуже закрутил контакты. Ну и научил папу запускать стартер как только погаснет спиралька.

[HaNTeR]

да пожалста...
свечи взял в Кореане. по 1060 рублей штука... Мобис. оригинал. но как и предполагалось - в упаковке мобиса лежал NGK (508 вроде.)

[2shakoff]

свечи взял в Кореане. по 1060 рублей штука

брал орджинал по 550 руб за шт или я что то путаю?

[Brender]

может платиновые взял?

[dsa]

свечи взял в Кореане. по 1060 рублей штука

брал орджинал по 550 руб за шт или я что то путаю?

Конечно путаешь, ты брал на D4BH, а он на D4CB.

Оригинальные номера тоже называем, не ленимся. Путаницы поменьше будет.

[Артем13]

Заказал свечи в Авто кузове 955 рублей. Сегодня обнаружил сгоревший предохранитель на 80 Ампер. Никак не могу его снять, может кто подскажет как это сделать? И чем его заменить?