STAREXCLUB.RU

В блоке плавких предохранителей в верхней части есть разъём типа "папа"!
У меня в нём всего три "штырька" !
Для чего он нужен?

Это разъем для подключения фирменного Хюндаевского диагностического тестера.

Сергей, спасибо!
Вот бы теперь узнать, что можно диагностировать, если всё что находится под капотом - "механическое"!
(какой полезной "информацией" можно "поживиться" с этого девайса?!?)
Поделитесь наблюдениями, у кого сколько "штырьков" в этом самом разъёме!
(соответственно с указанием того, что стоит под капотом!)

Klopius писал(а):Вот бы теперь узнать, что можно диагностировать, если всё что находится под капотом - "механическое"!

Андрей, я где-то писал, что можно диагностировать (темы на техничке, микробе, здесь про маршрутный-диагностический компьютер). У меня есть приблуда втыкаемая в ISOшный разъем, он виден на твоей фотке. Видать надо взять ее на следующую встречу и продемонстрировать всем желающим.
А фирменный тестер, судя по мануалу, позволяет сделать много чего. Прописка ключей с чипом, сигнализация, иммобилайзер и тд.

Ты хочешь сказать, что эти два разъёма дублируют друг-друга?!
Но в ISO разъёме вроде как задействованных "штырьков" больше?!

serg66 писал(а):.... Видать надо взять ее на следующую встречу и продемонстрировать всем желающим......

А это уже было пора давно сделать!!!

Точно не скажу, но скорее всего дублируются. Просто есть возможность подключать тестер оригинальный (заточенный только под хундай) и универсальный OBD-2(для любой машины). А проводов на OBD разъеме 4. Два питание и по одному на К и L линии.

Добрый день
Если кто знает значение проводов в диагностическом разъеме у Старекс 1999 год 2,4 бензин двигатель G4SC.
Большое спасибо заранее.

Data link connector 2.4 G4CS 98MY:

Кто нибудь знает разводку 12 пиновой колодки? То что написано в книге по Старексу, полная чушь. У меня в колодке торчат только 5 штырьков (отметил крестиками). Остальные гнезда пустые. В частности нужен провод канала связи от мозгов, т.к. хочу подцепить комп. Связь там точно есть, т.к. сканер мне цепляли и он работает. Или присоветуте как его можно вычислить.

Bob_ писал(а):.... Связь там точно есть, т.к. сканер мне цепляли и он работает...

И чО сканер кажет?! (какие показания выдаёт)

А гуглить по "распиновка OBD2", "OBD2Q или OBD2P" не пробовал?

Klopius писал(а):И чО сканер кажет?! (какие показания выдаёт)

Мне ТНВД диагностировали. Там дафига каких то значений было.

ArtBug писал(а):А гуглить по "распиновка OBD2", "OBD2Q или OBD2P" не пробовал?

Спасибо конечно за совет, только при чем тут OBD2, если колодка прямоугольная 12 пиновая?

Треугольник с буквой "А" первой картинки соединен с треугольником второй картинки.

Э-э-э.. Прости, конечно, невнимательно прочитал.

А где ты эту 12-пиновую колодку надыбал? Под капотом?

у меня под рулём балтается

может, меня штырит, конечно, но OBD2 - разъём, а OBD2Q или OBD2P - протокол. Так?
Тогда я все, вроде, правильно сказал и понимаю.. Кажися.

PS. У меня этот разъем тоже у левой коленки прикручен. В 2002 г.в. довольно-таки коряво прикручена, а в 2007 г.в. - уже акуратнее

ArtBug писал(а):А где ты эту 12-пиновую колодку надыбал? Под капотом?

Она в блоке предохранителей салона, сверху над предохранителями.

ArtBug писал(а):Э-э-э.. Прости, конечно, невнимательно прочитал.
А где ты эту 12-пиновую колодку надыбал? Под капотом?

Её и искать не приходится!

P.S. Это ничего, я вчера обнаружил - зеркала мои с подогревом!!!

Извиняюсь , не сразу заметил в доке ещё один вариант разъема.

Klopius писал(а):P.S. Это ничего, я вчера обнаружил - зеркала мои с подогревом!!!

это всегда так ... думаешь что знаешь как облупленную, а тут нате ... сюрпрайз ...

Схема хоршая, только понятней не стало. У меня концы на колодке не соответствуют даже по расположению.

bob, у меня такойже разъём,хотел мультитроникс подключить- тыкал тыкал ни на чё не реагирует. если получится отпишись чё к чему.

В выходные буду тыкать. Вроде 8 контакт. Во всяком случае надо коричневый провод искать, кажется. А какие протоколы пробывал?

По протоколу напишу:
У меня есть блютузный адаптер для OBD от CheckEngine c прогой для КПК. Моя машинка более-менее уверенно цепляется по протоколу
"ISO 9141-2. This protocol has an asynchronous serial data rate of 10.4 kBaud. It is somewhat similar to RS-232, however the signal levels are different, and communications happens on a single, bidirectional line without additional handshake signals. ISO 9141-2 is primarily used in Chrysler, European, and Asian vehicles.
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
UART signaling
K-line idles high, with a 510 ohm resistor to Vbatt
The active/dominant state is driven low with an open-collector driver.
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC"
Машины с CRDi уверенно цеплялись по
"ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000)
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
Physical layer identical to ISO 9141-2
Data rate 1.2 to 10.4 kBaud
Message may contain up to 255 bytes in the data field"


Вот такая инфа, успехов.

У нас 7 пин не задействован. Только 6 и 8. Во всяком случае как я понял два каких то хвоста это масса и плюс. Их найти и упразднить из поиска. Останется всего три Дальше методом тыка с перебором протоколов. В самом описании мультроникса есть подключение паджеро по протоколу mitsu 4. Надо его в первую голову попробовать. Или вообще подцепиться прямо с мозгов на К-линию