STAREXCLUB.RU

D4BH. Изначально на генераторе стояло два ремня. Потом поменяли генератор, но встал только один ремень. Шкивы подразумевают установку двух ремней. Надысь купил новый генератор, ситуация с ремнями повторилась.
Чешу репу, как и что получилось с ремнями? И что делать?

Гену правильно прикрутили? Маслонасос когда-нибудь меняли? Шкивы на двигателе нормально посажены?
Полистай тут, мож чего пригодится:
Генератор D4BH (4Д56)
Сборка-разборка, ремонт генератора двигателя D4BH

Гену иначе не прикрутить.
Маслонасос не менялся.
Шкивы на двигателе? Надо бы померить, но чертежей не имею.
За ссылки спасибо.

А помпу не менял, ГРМ? Колено продольно не гуляет?
Ну не бывает такого волшебства, что-то должно было ещё произойти, кроме замены генератора. Я два раза переставлял разные - вставали ровно. Чертежей нет, фотки вот выбрал

Видимо гену от галопера поставили. Он немножко не подходит.

Два геныча меняли...
Дома есть ВН-шевский гена - могу его померить как-нибудь
от края шкива до края вакумника - 230мм (полная длина гены)
от внутреннего края переднего уха до края шкива - 70мм

Прошу прощения за вынужденное молчание, командировка далеко и в глушь.
Уточню детали моего вопроса.
Двигатель менял на контрактный, продавец обмолвился, что он с Портера. Навесное оборудование осталось со старого двигателя. Всё нормально, но шкив генератора оказался смещён назад относительно приводного шкива двигателя (на фото). Приходится ездить на одном ремне, но свистит, гад, как Соловей разбойник.
Вопрос. Что делать? Как правильно?
1. Выточить новый шкив с размерами под эту ситуацию. Не проблема.
2. Выяснить, может быть генераторы на D4BH бывают разной модификаций? И один из них решит мою проблему.
В интернете не смог найти чертежей онных.

tiksi писал(а):Всё нормально, но шкив генератора оказался смещён назад относительно приводного шкива двигателя (на фото).

Даже так, один ремень, стоит криво.
Ты, без передней крышки ремня грм катаешься?

Крышка ГРМ вроде на месте.

Верхней части нетути...

Аfrikapilot писал(а):Верхней части нетути..

Если я правильно понял стрелки, то это шкив ГУРа. Он вроде не закрывался кожухом. Последнее не утверждаю.

А это... на фотке ты ремень одел по диагонали. А почему ты не одел ремень на генераторе в ручеёк, ближний к корпусу гены?

tiksi писал(а):Если я правильно понял стрелки, то это шкив ГУРа. Он вроде не закрывался кожухом.

Да, пардоньте, показался шкив р/в...

Serj писал(а):на фотке ты ремень одел по диагонали.

Тоже почему-то так показалось, но, наверно тс виднее на месте))))

Проще найти разные генераторы и сравнивать со штатным. Только где найти такой "музей".

Serj писал(а):А это... на фотке ты ремень одел по диагонали. А почему ты не одел ремень на генераторе в ручеёк, ближний к корпусу гены?

Фото, искажение камерой.
В субботу встану на подъёмник. Буду обмерять всё и всея. Это на случай изготовления нового шкива.

может вместе с первой заменой гены и кронштейн меняли.

Я поэтому про масляный насос и спрашивал...
А не осталось того самого генератора, который нормально подходил? Мож номерок на нем глянуть?

Нет, нет. Двигатель менял. Тот же D4BH. Навесное с предыдущего. Всё подошло. Но генератор встал с минусом примерно на 10-20 мм в сторону кормы.
Примерная причина, двигатель с Портера (возможно!). Посадочное место под генератор сдвинуто?
Два варианта решения беды:
Точить новый шкив;
Ставить генератор с Портера (не факт что поможет).

tiksi писал(а):Навесное с предыдущего. Всё подошло. Но генератор встал с минусом примерно на 10-20 мм в сторону кормы.

Посмотри "вниматочно" крепление "гены", на родном и на этом ДВС.
Хотя был такой в работе ДВС (портер), ничего там криминального не было. Всё одинаково, масляный насос такой же. Проверь, чем чёрт не шутит...

мне сильно помнится, что была какая-то мутность с теракановским ВН и именно с генераторами. Возможно, даже на форуме что-то было.
Генератор D4BH (4Д56) всю читали?
Вот Андрей там тоже борется: Генератор D4BH

На двигателе от портера другое расположение ремней и другие шкивы. На гур на портере идет маленький клиновой ремень напрямую с помпы, вместо поликлинового, который еше опоясывает шкив коленвала. Вам надо или менять маслонасос или ставить шкивы от портера.

Это, если точно с Портера...

Katsmazon писал(а):На двигателе от портера другое расположение ремней и другие шкивы. На гур на портере идет маленький клиновой ремень напрямую с помпы, вместо поликлинового, который еше опоясывает шкив коленвала. Вам надо или менять маслонасос или ставить шкивы от портера.
Это, если точно с Портера...

Нет, не точно.
Про Портер какой? Их там несколько, кажись.

Естественно про первый. На котором двигатель d4bf.

Serj писал(а):мне сильно помнится, что была какая-то мутность с теракановским ВН и именно с генераторами. Возможно, даже на форуме что-то было.
Генератор D4BH (4Д56) всю читали?
Вот Андрей там тоже борется: Генератор D4BH

Прочитал. Признаки те же. Но Андрей тему не закончил. Написал ему, может отзовется и расскажет чем и как у него закончилось.
Жду.

Посмотрел какие ремни и шкивы на тэрракане. Компановка как на портере. Разницу видите?