Ц.З. с дистанционным управлением

[mihalyth1]

Здравствуйте, форумчане. У меня на Hyundai H200 центральный замок срабатывает от поворота ключа в замке передних дверей. Давно хотел дистанционку, и вот на днях приобрел такую штуку. Обращаюсь ко всем, у кого был опыт по установке такой или аналогичной системы -поделитесь информацией: где лучше разместить, как сконнектить со штатным ц.з., задействовать кнопку открытия багажника. На авто сигнализации нет, стоит штатный иммо.

[hosemarkus]

Здравствуйте, форумчане. У меня на Hyundai H200 центральный замок срабатывает от поворота ключа в замке передних дверей. Давно хотел дистанционку, и вот на днях приобрел такую штуку. Обращаюсь ко всем, у кого был опыт по установке такой или аналогичной системы -поделитесь информацией: где лучше разместить, как сконнектить со штатным ц.з., задействовать кнопку открытия багажника. На авто сигнализации нет, стоит штатный иммо.

здесь всё есть сигнализация,установка своими руками

задействовать кнопку открытия багажника

без установки сервопривода открытия?

[mihalyth1]

здесь всё есть сигнализация,установка своими руками

задействовать кнопку открытия багажника

без установки сервопривода открытия? [/quote]
Здесь в основном по установке сигналки, а у меня просто дистанционный центральный замок. А привода имеются на всех дверях, задней в том числе.

[hosemarkus]

Здесь в основном по установке сигналки, а у меня просто дистанционный центральный замок. А привода имеются на всех дверях, задней в том числе.

Если от сигналки отрезать сигнальные функции, получится дистанционный ЦЗ, в той теме подключение ЦЗ вроде описано, штатно все приводы открываются/закрываются синхронно.
Если же ещё требуется раздельное управление отдельными приводами дверей, в т.ч. отдельно заднюю, задача вполне решаема, но простым подключением цепей дистанционки к штатной системе не отделаться, придётся резать и дополнять штатнное.

ЗЫ при повороте ключа в двери багажник тоже срабатывает? Уточняю на всякий случай...

[sergeykarev57]

Всё верно . Что бы багажник открывался отдельно , придётся либо штатку переделывать либо мудрить
доп . Сервопривод , если такая опция есть на купленой сигналке .

[arival52]

Нет никакой сложности, програмируемый доп канал на сигналке и сопля на привод хлопушки. Можно найти с права у ног водителя.

[mihalyth1]

ЗЫ при повороте ключа в двери багажник тоже срабатывает? Уточняю на всякий случай...

Да, при повороте ключа в одной из передних дверей открываются сразу все двери. Сдвижную и заднюю можно открыть ключом по отдельности.

Нет никакой сложности, програмируемый доп канал на сигналке и сопля на привод хлопушки. Можно найти с права у ног водителя.

Сигналки не было изначально. Есть штатный центральный замок от ключа в передней двери. Купленный девайс - просто центральный замок с управлением по радиоканалу. "Хлопушка" от Ц.З. открывается - значит "сопля" есть. Задача - сконнектить купленный со штатным с минимальными затратами времени и нервов.

Здесь в основном по установке сигналки, а у меня просто дистанционный центральный замок. А привода имеются на всех дверях, задней в том числе.

Если от сигналки отрезать сигнальные функции, получится дистанционный ЦЗ, в той теме подключение ЦЗ вроде описано, штатно все приводы открываются/закрываются синхронно.
Если же ещё требуется раздельное управление отдельными приводами дверей, в т.ч. отдельно заднюю, задача вполне решаема, но простым подключением цепей дистанционки к штатной системе не отделаться, придётся резать и дополнять штатнное.

ЗЫ при повороте ключа в двери багажник тоже срабатывает? Уточняю на всякий случай...

Была мысль убрать блок штатного ц.з. и установить на его место приобретенный. Но возникли опасения, что штатный ц.з. как то связан с иммобилайзером и можно заполучить непредвиденный гемор. Я в электротехнике не силен, поэтому и решил сначала спросить совета у бывалых.

[sergeykarev57]

Хлопушка не трогается , перекидываешь линию идушую к хлопушке на свою сигналку . Самое сложное
вызвонить эти провода в косе и перебросить в новый девайс .

[hosemarkus]

Нет никакой сложности, програмируемый доп канал на сигналке и сопля на привод хлопушки. Можно найти с права у ног водителя.

обоснуй

1234.PNG

"Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения." (с) Murphy's law

[arival52]

Заблуждался!!! , чтоб оставить и заводскую и внедрить новую схему управления зама крышки багажника придется;
сгородить что то типа этого:

Скриншот 15-04-2017 131745.png

плюс полупроводник для отсечки сигнала на всю систему приводки, подавать соответственно только на А. D.
И что то не понял с массой по второму рисунку, он не полный!? У меня нет схемы этой части проводки.

[hosemarkus]

И что то не понял с массой по второму рисунку, он не полный!?

ну дык масса на силовых релях сидит, собственно они в покое держат оба контакта приводов на массе, при открытии-закрытии подают плюс куда нужно

[mihalyth1]

Нет никакой сложности, програмируемый доп канал на сигналке и сопля на привод хлопушки. Можно найти с права у ног водителя.

обоснуй

1234.PNG

"Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения." (с) Murphy's law

Может быть схемы из мануала девайса помогут решить проблему?

[arival52]

В принципе вот эта часть;

IMG_20170415_143154.jpg

начинки вашей коробки дублирует вот эту часть;

Скриншот 15-04-2017 131745.png

штатно установленную в авто.
Но не имеет радио канала управления, можно штатную отключить и подрубить купленную. На имо она не завязана а только наверно на блокировку дверей после набора скорости.

[hosemarkus]

Может быть схемы из мануала девайса помогут решить проблему?

если очень хочется отдельно багажник, взрезать один провод и поставить дополнительное реле

1234.JPG

ЗЫ летящие тапки приветствуются
ЗЫЗЫ можно и два реле/с двумя группами контактов, для особо подозрительных но тапки пока не прилетали

[mihalyth1]

В принципе вот эта часть;

IMG_20170415_143154.jpg

начинки вашей коробки дублирует вот эту часть;

Скриншот 15-04-2017 131745.png

штатно установленную в авто.
Но не имеет радио канала управления, можно штатную отключить и подрубить купленную. На имо она не завязана а только наверно на блокировку дверей после набора скорости.

Блокировки дверей после набора скорости нет, или отключена прежним хозяином. Поэтому вариант "штатную отключить и подрубить купленную"выглядит заманчиво. Знать бы, куда смортеть и с чего начинать.

[arival52]

Вам на верху схему выложили на нее и ориентируйтесь.

[hosemarkus]

Вам на верху схему выложили на нее и ориентируйтесь.

штатную отключать не надо, пусть будет, мало ли ключом захочется отпереть, только доработать напильником слегка модифицировать

[arival52]

...........но тапки пока не прилетали

Забыл пунктиром указать движение контактной группы на "новой" релюшке, не все знают что такое "К1.1"

[evgeniy22011975]

Всем форумчанам привет! У меня ровно такая же ситуация, как у автора темы. Стоит штатный цз без ду. Купил такое же дистанционное управление, как у mihalyth1. Насколько я понял, открытием и закрытием на купленном ду, управляют два белых провода: на одном появляется импульс на закрытие, на другом имульс при открытии с брелка.

Почитал данную тему, понял что раньше вообще не туда подключал. Подскажите кто в теме, куда подключить два белых провода ду, управляющих открытием и закрытием? Как на приложенном втором рисунке? К ETACM?

У наших машин управление цз идёт минусом, правильно? То есть, какую из схем задействовать? Ту в которой жёлтые провода на массу, а оранжевые не подключены?

М58-1 21_____12 на эти контакты на ETACM подключать белые провода? Контакты 21 и 12 на разъёме М58-1, как то пронумерованы?

[hosemarkus]

управление минусом, самое логичное подключение - на М58-1
подробностей не помню конечно, но угадать провода несложно
22 нога - концевик правой двери
ЗЫ подписал не тот разъем, но на скорость не влияет

e2a1g813c.jpg

[evgeniy22011975]

управление минусом, самое логичное подключение - на М58-1
подробностей не помню конечно, но угадать провода несложно
22 нога - концевик правой двери
ЗЫ подписал не тот разъем, но на скорость не влияет

e2a1g813c.jpg

А цвета проводов отмеченных вами (зеленый и синий), соответствуют цветам проводов разъема?

[hosemarkus]

А цвета проводов отмеченных вами (зеленый и синий), соответствуют цветам проводов разъема?

нет конечно, это просто стрелочки, чтобы можно было безопасно проверить, замыкая на массу 22, получим горящую лампочку на приборке
12 и 21, будет щелкать ЦЗ, для полной безопасности можно через лампочку позамыкать
провода видимо L/B - синий с черным, Gr - серый (схема слепая)

[evgeniy22011975]

управление минусом, самое логичное подключение - на М58-1
подробностей не помню конечно, но угадать провода несложно
22 нога - концевик правой двери
ЗЫ подписал не тот разъем, но на скорость не влияет

e2a1g813c.jpg

Я не очень силен в автоэлектрике, простите что так подробно расспрашиваю. Дело в том, что мне за подключение этих 4-х проводов от ДУ (плюс, минус и два белых управляющих), объявили ценник 4500р! Вот и хочу сделать сам.

Возник ещё один вопрос: у вас указано два почти одинаковых разъёма, М58-1 и М58-2. Вот как бы их не перепутать? Что это за разъём М58-2 и где он находится?

[hosemarkus]

Возник ещё один вопрос: у вас указано два почти одинаковых разъёма, М58-1 и М58-2. Вот как бы их не перепутать? Что это за разъём М58-2 и где он находится?

оба два рядом, м58-2 не имеет 24 провода, судя по схеме, подробностей не помню, шалил в том месте очень давно

m58.jpg

[evgeniy22011975]

Огромное спасибо hosemarkus! Разобрался, всё подключил, всё работает.

Если кому понадобится... Разъём М58-1 - верхний и он белый, а разъём М58-2 - нижний и он серый. Так же как на схеме, на разъёме М58-2, отсутствует 24 контакт.