STAREXCLUB.RU

Остановился на ночевку. Утром не завелась. АКБ в норме, фары, индикаторы горят. При повороте ключа идикаторы гаснут. Справа под торпедой щелкает, стартер молчит. Завел с толкача, доехал до деревни, теперь думаю что делать дальше. Если кто сталкивался, скажите в чем причина?
Hyndai Starex 4wd, 2001 г.в дизель.

Homoclimber писал(а):Остановился на ночевку. Утром не завелась. АКБ в норме, фары, индикаторы горят. При повороте ключа идикаторы гаснут. Справа под торпедой щелкает, стартер молчит. Завел с толкача, доехал до деревни, теперь думаю что делать дальше. Если кто сталкивался, скажите в чем причина?
Hyndai Starex 4wd, 2001 г.в дизель.

Акб в норме - как и чем проверили?
Если прям зуб за акб - тогда, как говорят электрики, искать контакт там, где он должен быть, а его нет...

Очень похоже что масса отпала.
Формально 12 вольт есть, но под нагрузкой нет.
Попробуйте зачистить контакты клемм на самой АКБ, и в местах крепления к кузову.

Наверное в отсутствие зарядки (Не всегда при этом лампы приборке горят)

А еще у меня было что педаль сцепления нажмешь и не заводится, немного приотпускаешь и заводится. Умирающий стартер начинает медленно крутить, еще 2 недели ездил, потом замена щеток.

Не лишнее будет- уделить время проверке подкапотных предохранителей: GLOW, IGN.

fsm-service писал(а):Наверное в отсутствие зарядки (Не всегда при этом лампы приборке горят)

не совсем понял, что вы имели ввиду. Кстати подсветка приборки пропала. До этого была слабая - ночью все равно ничего видно не было.

Могло ли что нибудь погореть из за перегрузки - в прикуривателе была рация, 2 телефона и планшет?

дружище-первым делом-смени машину в профиле
а то что ночью слабо было-так слева спец.крутилка есть...
и...если честно,так тоже,в первый год эксплуатации было,что всё горит-под торпедой сЧёлкает,а потом уже допёр что-аккуму пускового токА не хва тает
было у меня-Я забыл ВыКлЮчИтЬ рацию и ...понеслась песня с плясками

Homoclimber писал(а):Остановился на ночевку. Утром не завелась. АКБ в норме, фары, индикаторы горят. При повороте ключа идикаторы гаснут. Справа под торпедой щелкает, стартер молчит. Завел с толкача, доехал до деревни, теперь думаю что делать дальше. Если кто сталкивался, скажите в чем причина?
Hyndai Starex 4wd, 2001 г.в дизель.

Еще раз для особо одаренных: фары, все вместе взятые, максимум возьмут 40 (сорок) Ампер. Стартер в самом легком случае 200 (двести) Ампер, а в особо тяжелых случаях до 600 А! Сниженное напряжение на АКБ даст снижение яркости фар вполовину - на глаз почти не различимо.
Поэтому вопрос про АКБ не празднен - ВЫ судили о степени заряженности АКБ ТОЛЬКО по фарам или есть нормальные измерительные средства??

Я все это не на пустом месте полемизирую. У меня буквально три дня назад случай был: после 10 (ДЕСЯТОГО!!!) ТЕЛЕФОННОГО звонка удалось убедить клиента, что у него кончился АКБ, ведь он его менял буквльно недавно... как выяснилось восем лет назад

А мы тут на ФОРУМЕ пытаемся добиться чего то от гражданина. А он сам хочет помощи?

klim67 писал(а): А мы тут на ФОРУМЕ пытаемся добиться чего то от гражданина. А он сам хочет помощи?

ставлю +(большой)!!!

А меня было так: Акуму еще и двух лет небыло, каждодневная эксплуатация, на улице лето, собрались в долгую дорогу (3000 км). Машина обслужена, помыта, загружена и заправлена. Утром стартер еле крутит, жалкие 2-3 попытки и все тухнет реле стрекочет. Акум на зарядку, зарядник показывает 10 ампер, обычно через 1-2 часа можно заводить, но нифига ни вышло. Опять 2-3 вялые прокрутки и все тухнет. Делать нечего выезд переносится на след день, пол дня искали подходящий новый акум. По возвращению по гарантии поменяли на новый, оказалось банка закоротила только 10-11 вольт давал. Но все работало и сигнал и фары.

Значит нельзя было тебе в этот день ехать, не пустил ОН...
Рано, говорит, еще...

Это точно. На трасе м5 Урал район Миасса, выпал снег, очень много снега. В кюветах фуры лежали, даже стояли часа 2 пока оформлялось ДТП.
Спрашиваю местных когда снег был, говорят вчера весь день. И это в июне!!! Мы едем, на трасе нету, а кюветы полные снега. Так что надо прислушиваться, хотя попутчики готовы были не откладывать выезд, но я настоял.