STAREXCLUB.RU

Помогите с проблемой.
На ходу двигатель просто глохнет, останавливаюсь выключаю зажигание, потом поворачиваю ключ и панель приборов не загорается. Хотя свет часы музыка все работает. После нескольких(может даже десятков) попыток поворота ключа все приходит в норму, загораются все лампочки, машина заводится. Первый раз такое произошло в морозы. Ни какой систематичности ни заметил. Могу долго ездить без проблем потом может несколько раз подряд. Проверили сигналку, все работает. Блокировок нет. Поменял контактную группу замка зажигания. Может есть какое реле которое может пудрить мозг?

Подкину мысль...Глохнет из-за прекращения подачи топлива,топливо отсекается эл.магн.клапаном отсечки топлива.Питание на клапан при исправных электросистемах подаётся после включения зажигания,посредством главного силового реле.Которое в свою очередь своими группами контактов запитывает большую часть эл.оборудования авто.Все эл.цепи,силовые и управления питаются через предохранители.Не надо забывать про точки соединения с массой.Почитайте внимательно эл.схемы в мануале...

Очень внимательно прозвонить массу,было подобное,пока не кинул новый провод (-) от замка зажигания запуск жил какой то своей жизнью и вот ещё электрик по машинам говорил однажды что у наших машин больное место жгут от движка к мозгам, в месте присоединения к кузову в моторном отсеке очень часто перетирается.....

PAW8965 писал(а):Подкину мысль...Глохнет из-за прекращения подачи топлива,топливо отсекается эл.магн.клапаном отсечки топлива.Питание на клапан при исправных электросистемах подаётся после включения зажигания,посредством главного силового реле.Которое в свою очередь своими группами контактов запитывает большую часть эл.оборудования авто.Все эл.цепи,силовые и управления питаются через предохранители.Не надо забывать про точки соединения с массой.Почитайте внимательно эл.схемы в мануале...

Это первое что пришло в голову. Но гаснущая панель приборов(горят только подсветка и открытая дверь) озадачивает смотреть глубже.


УРА
Вопрос решен малой кровью.

urchita писал(а):УРА
Вопрос решен малой кровью.

Подробности последуют, надеюсь?

Бывшим владельцем была установлена скрытая кнопка блокировки питания чего там. короче ручная блокировка, в цепи которой присутствовало русская релюшка. Она внутри лопнула и видимо при повышении температуры происходило расширение трещины что приводило к размыканию цепи. А так как стояла он далеко от источников тепла то зимой это явление происходило редко, а вот с наступлением тепла стало чаще проявляться.
Проблема решилась заменой реле на Старлайновскую. Цепь решили не трогать так как надо разбирать всю панель, так как не видно всех мест подключения.

Добрый день!
Не стал создавать новую тему!
Ситуация такая:
Еду еду я спокойно. Решил Обогнать автомобиль. Во время обгона, на повышенных оборотах, авто просто глохнет и все. Выскочила кнопка "Чек". Завожу - не заводится. Постоял 15 секунд. Авто завелось без проблем. Чек остался гореть.

Фильтр топливный давно менял?

bumps писал(а):Решил Обогнать автомобиль. Во время обгона, на повышенных оборотах, авто просто глохнет и все. Выскочила кнопка "Чек". Завожу - не заводится. Постоял 15 секунд. Авто завелось без проблем. Чек остался гореть.

Не хватает давления топлива
Вероятные причины:
- одна или несколько форсунок льют в обратку
- клапан сброса давления топлива на рейке льет в обратку
Методика проверки как форсунок, так и клапана есть на форуме

поройся на форуме и читай читай---этих случаев уже пипец как много у НАС