STAREXCLUB.RU

именно так.

Мой случай только кончик не знаю у себя в каком состоянии. Можно пробовать сверлить , стержень на месте? Если на месте сверлить будет тяжело. Поэтому резьбу освобождал кислотой. Но у меня втарая половина свечи еще в гбц. Только собираюсь ее доставать.

Да, по месту бы посмотреть. Я-б попробовал выковырять нутрянку свечи и попытаться вывернуть остатки экстрактором или метчиком с левой резьбой. Затем удалить остаток (кончик), или вышеприведённым способом или, пробить его внутрь цилиндра, а затем вы ловить магнитом. (поршень д.б. в ВМТ). Такие магниты диаметром 5,5 мм на гибком стержне продаются в магазине. Высверлить на месте скорее всего не получится. Снятие ГБЦ последнее дело. Можно кататься и на трёх свечках, район у Вас тёплый

after писал(а): Можно кататься и на трёх свечках, район у Вас тёплый

спасибо, добрый человек , я и так катаюсь без свечей три года. после облома свечи, остальные даже пробовать не стал

У нас ни разу ни тёплый. Слегка похолодает, ну там до -15град, так сразу выявляется неработающая свеча.

Олег58954836 писал(а):Пока не стреляет , жаль . Могу сказать одно про кислоту азотную она работает. Резьба не тронута.Есть еще способ высверливать если сердечник удалили правильно головка на 17 и гайки внутрь получается как направляющая. Но у нас мне кажется удобные только две свечки. Прошел еще немного свечку с головкой и гайками , если не стрельнет дымаю делать направляющую со свечки и сверлить, далее ударный молоток. Кто что скажет?

Бил обратным молотком часа три, вес молотка около 3кг. Толку ноль. Выплюнула сама после 180 км пробега.
слышал рассказ как машину пытались приподнять подъёмником за сломанную свечку, вылетела только на третий день.
В общем сидят они крепко, я бы на обратный молоток не расчитывал.

ни один удар бесследно не проходит(высказывание моего знакомого рихтовщика), а если бы не бил, может вообще бы не выплюнуло?!

ghost32 писал(а):ни один удар бесследно не проходит(высказывание моего знакомого рихтовщика), а если бы не бил, может вообще бы не выплюнуло?!

Физичиский закон! С которым лично Я согласен!
"Любое действие вызывает продиводействие!"
Если перефразировать , то ".....стоит попробывать, получится 50 на 50" .или " лучше попробывать чем мучится вопросом : а что если бы....?!"

ghost32 писал(а):ни один удар бесследно не проходит(высказывание моего знакомого рихтовщика), а если бы не бил, может вообще бы не выплюнуло?!

Посчитайте сколько тактов сжатия прошло за 180 км....., исходя из этого, думаю что молоток здесь не причем.

SERG_E74 писал(а):

ghost32 писал(а):ни один удар бесследно не проходит(высказывание моего знакомого рихтовщика), а если бы не бил, может вообще бы не выплюнуло?!

Физичиский закон! С которым лично Я согласен!
"Любое действие вызывает продиводействие!"
Если перефразировать , то ".....стоит попробывать, получится 50 на 50" .или " лучше попробывать чем мучится вопросом : а что если бы....?!"

Допрыгнуть до луны, тоже получится с вероятностью 50 на 50, что думать то, прыгать надо.

если для вас лучше считать, что она сама вылетела, то пусть так

Сегодня обломок хотел дергать обратным молотком просверлил свечку м 6 сверлом и попробовал завести и вот она.
Победа.

Здрасти, форумчане! Помогите в беде! Свечу выкрутил, а "шток"(нагревательный элемент, какатод, в общем пенисочек который на конце) остался в голове. Со второй свечой похожая ситуация, но он не обломился, а застрял. То есть резьба вышла, а свечу вытащить не смог. Дальше решил сдаться. Подскажите кто сталкивался с похожей проблемой, или может слышал про такоэ. Есть ли способ извлечь ето не снимая головы???
Аватар пользователя

Твоя проблема не проблема, а обыденность для старексовода. В поиске все есть.

Дизель у меня первый и жопыта пока нет.

Спасибо за наводку про облом. Я так понял что нужно просто попробовать стартером покрутить. Единственно страх что засосет, тела у свечи то нет.

Работа цилиндров дизеля от бензинки не отличается! Засос идет через впускной коллектор. Обломыш выкинет на такте сжатия!

Обломал при замене неисправной. Практически без приложения усилий, раз, и шестигранник до резьбы в руках. пытался накручивая гаечки на электрод застопорить, и сорвать застрявший остаток свечи. Повезло. Электрод обломился в сантиметре вглубь. Дальше танцы с бубнами, весь гараж перетряхнул, все испробовал. - Талкал, забивал, стопорил, пытался сорвать. Не удалось. При этом периодически брызгал ВДшку.
Нашёл метчики с левой резьбой. Нарезать удалось. Заказывал болт с левой резьбой. Фокус с болтом не удался. Думал, буду ездить до лета со сломанной свечой. Но машина так хреново заводилась на холодную. Опять повезло. В магазине купил набор экстракторов. Цена 300 рублей. Выкрутил свечку за пять минут. Бывает и так.

Земеля , поподробнее пожалуйста про этухрень и как она действует , если можно.

Экстрактор - обазно саморез с оригинальной обратной резьбой и из специфичного металла. Штук хороший но уж больно трудно нормальные найти. У меня только негативный опыт использования. Поездил с обломами, не выплевывает. Сегодня залил в свечные колодцы раскоксовыватель LAVR на ночь. Завтра посмотрим.

У меня на 3 свече кончик остался в блоке , проехал тыщи полторы, и не выстреливает зараза, сегодня еще новость , обгонная муфта на гене проскальзывать стала

LAVR не помог! Гдет пол тыщи с ним прокатался не стреляет. Спец по форсункам посоветовал 9% уксус, тоже ноль эфекту. какой гадости еще налить? (ну кроме собственных выделений))))

Подождать в морозы "стрельнет"

Я ещё где-то читал, что дядя Коля йодом размачивает, но заржавленные части. Вдруг поможет?

Sirozha писал(а):какой гадости еще налить?

Попробуй кероса налить. Это такая гадость, в любую трещину пролазит.

Вот такой приспособой вырвал сегодня верхнюю часть той которая по резьбе сломалась.


Пробовал сегодня вывернуть остаток экстрактором на горячую....хрена....Продолжение следует) К стати спрашивали что такое экстрактор. Фото ниже.

И вот я дошел до апогея!!!))) Экстрактор в гбц! По всему теперь до съема гбц. Сегодня -17, на 2ух свечах заводится, и хрен на нее