STAREXCLUB.RU

Sirozha писал(а):........Экстрактор в гбц! ......

Обломился????

Так точно! Есть конечно сверла р18. Но во первых их жалко(ток по большому блату на заводах). А во вторых дохлый номер 100%. Сверло просто на мягкий металл уйдет и все((( Ну и есть надежда что кончик на втором обломе все таки отстрелит, а на 3ех она уже и в -30 заведется я думаю.

Подскажите !! прозвонил свечи накала из 4 2 нерабочие начал менять от одной свечи оторвался наконечник ((((( ,,,, есть способ его от туда достать или надо снимать головку блока ????? заранее спасибо!!

Способы разные есть, а вот какой получится .....
Читай:
Облом свечи накала
Свечи накаливания. Выбор. Замена...
Свечи накаливания. Замена, выбор, характеристики...

Прежде чем что то делать , обычно изучают суть проблемы и методы решения .
Тут же , сразу приступили к методу решения , ну и как водится получили усугубление имеющейся проблемы . Как теперь быть ? Если кончик не большой , заливают керосином , раскоксовкой , ВД - шкой
накрывают толстой тряпкой , ездят с новыми свечами и ждут выстрела . Если обломок большой , сидит
глубоко , вероятность того , что его таки выдавит - ничтожно мала .
Делаем вывод - обратиться на сервис который имеет навык удаления обломка и оснастку для этого .

у меня тоже на 1 цилиндре наконечник ,который накаляется прикипел к голове,знакомый дизелист сказал не закручивай старую свечу поезди так может давлением выкинет .Если нет то достают через форсунку магнитом,сьем головы с заменами прокладок полировкой головы в20 обойдется

Тут Сергей не соглашусь, читай не читай , от облома конца нагревательного конца нет способа.Мнение сходится на горячую крутить , не пошла ,стронул лей всякие вд и тд пошла стронулась закрути и обратно итд . Вороток как возможно меньше, не знаю какой кокс может держать кончик. Писал выше, самая проблема моё мнение мы не знаем когда она сгорела.Облом кончика не страшен, также в принципе как и выше резьбы ,но то и то отнимает время. Я уже столкнулся с тем и тем. Моё мнение кончик вд и тд не отмочить с цело й сгоревшей месяца три назад. Удачи.Добавлю на сорнто клубе 200 страниц.Читай прежде чем залезть. А так вебаста решает все проблемы. Но я люблю что бы все работало как нужно. Хочу сделать схему контроля каждой рабочей свечи и на оборот. Облом кончика ещё не доставал, жду выстрел, боюсь прохожих напугать.

Я не сервисмен , но свои дизеля обслуживал сам , что можно было сделать без спец.оборудования . На Гранде смена свечей
заняла два дня неспешного покручивания - отмачивания . Вышли все 4 , мокрые от резьбы до кончика свечи .
Главное замочить на ночь и в процессе покачивания воротка поливать - не экономить керосин , ВД - 40 .

Выстрелил обломок,грел свечкой на заведенной расперев электродом где то час.Не выходила,накинул тряпку и поехал . В се смазал термопастой феби. Купил диоды буду собирать схемку.

а я уже пять лет без свечей. ну нет у меня желания, снимать гбц, а из четвертого иначе не достать

Было бы желание, а так у Вас тепло особо они и не нужны.

при минус 10-15 заводится без проблем, от того и нет желания. тем более, что машина ночует в капитальном гараже

Вот так сегодня поменял свечи. Все мёртвые. Во втором цилиндре до хохота выковыривал.

во втором удобно, до 4го так не подобраться

Всем здоров!Парни,,вы устраняете последствия неисправности системы,а причину не выясняете...Почему перегорают,а потом закоксовываются,и в конечном итоге(при демонтаже) обламываются рабочие элементы свечей,никто не задумывался? Система облегчения запуска двигателя D4BH с мех.ТНВД

Олег58954836 писал(а):..Но я люблю что бы все работало как нужно. Хочу сделать схему контроля каждой рабочей свечи и на оборот...

Не надо каждую,достаточно контроля над системой вообще...

Грабли одни и те же а наступать нравится, моя система контроля зиму отработала исправно. А ещё куда интереснее голову из за свечки снять.

мужики подскажите что делать? на форуме ответа не нашел. при откручивании свечи обломал по резьбе. замачивал обломыш не смог выкрутить экстрактором. решил высверлить. высверлил соответственно резьбу повредил. хочу поставить футорку на 12 с внутренней на10.но не знаю какой длинной должна быть футорка. чтобы свеча не опустилась ниже
к поршню.

pavlovanova писал(а):мужики подскажите что делать? на форуме ответа не нашел. при откручивании свечи обломал по резьбе. замачивал обломыш не смог выкрутить экстрактором. решил высверлить. высверлил соответственно резьбу повредил. хочу поставить футорку на 12 с внутренней на10.но не знаю какой длинной должна быть футорка. чтобы свеча не опустилась ниже
к поршню.

Резьбы на свече всего 15 мм., и как она глубже своей шестигранной головки уйдёт?

При попытке замены свечей у трёх обломил гайки,у четвёртой выкрутилась только резьба.Приплыли???Два дня думаем и снимаем голову.Вывод свечи были недокручены и забились нагаром.В трёх местах высверливать отказались по причине геморроя.Но дали адрес.Сделали за 3 дня со шлифовкой плоскости за 4.5 т.р.Но не сверлили а выжигали каким то электродом.Резьба остаётся целой.Кто сталкивался с такой технологией?

Всем привет! Расскажу вам свою печальную историю:
Я полез менять свечи перед зимой (D4BH) потому как старые свечи, хоть и работали, но грелись очень долго. Это было заметно, когда подключал их напрямую к аккумулятору перед установкой - секунд 10-12 и только еле-еле красные. Но других тогда не было, поставил, теперь решил вот поменять.
Старые свечи выкрутил без проблем. Новые проверил, вкрутил, завелся - все отлично. Оставил машину на ночь. Утром не заводится Полез опять в свечи - все четыре "перегорели", показывают большое сопротивление. Начинаю выкручивать и тут облом! Смог вынуть со скрипом только две. Первая и четвертая остались в голове, выкрутилась только сама резьба. Обломки торчат из головки на несколько миллиметров
Как я понимаю, при первом старте свечи нагрелись и потом встретились с поршнями, либо деформировались от нагрева. Кончики расперло, и теперь они не проходят через отверстия. Пока оставил как есть, езжу на двух старых свечах. Как я понимаю, выстрелов не будет, нужно вынимать свечи "вниз".
Сами свечи чисто внешне выглядели как настоящие, визуально по длине не отличались. При проверке грелись до красна без деформации. Видимо лишним был буквально миллиметр. Свечи шли в закупке как JAPANPARTS CE-H01.

Satore писал(а):Как я понимаю, при первом старте свечи нагрелись и потом встретились с поршнями

не могут они встретиться с поршнями...
скорее всего свечи гуано...

Satore писал(а):Как я понимаю, выстрелов не будет, нужно вынимать свечи "вниз".

А вытащил-таки свечи без снятия головы! Приварил полуавтоматом сверху шпильку М6 и тянул вверх гайкой через проставку. Тяжелее всего варить четвёртый цилиндр, только на ощупь...