STAREXCLUB.RU

Без предысторий Залил, нырнув в лужу (благо, дороги наши таковы, что их хватает). Гена перестал давать зарядку. Обсохнув вновь начал, но!.. При выключении зажигания, вытащив ключ, отопитель продолжает исправно дуть. ГлазкИ индикаторов печки также указывают выбраный режим, не гаснут. На ходу холостые обороты держатся 1600, до этого были 1100. При полной остановке, все как полагается -- 800. Куда копать? Кто-нить подкиньте идей!..
Старичок в подписи.

А если выдернуть 8 предохранитель у ног водителя, вентилятор отключится? Если нет, то залипло реле "BLOWER RELAY".

Ну, во-первых, не только вентилятор работает, я уже говорил. И второе, все уже наладилось...Тему можно закрывать.
Виновник -- реле ближнего света. Залило его по самые не балуйся. Контакты окислились, один силовой отгнил и отвалился, но нет-нет коротил, и свет был. Внутри вся колодка этого реле была в какихто белых соплях... , они влажные. Видимо где-то что-то коротило в ней но не настолько чтоб работало что-то кроме отопителя... А ваще, ХЗ, просто починил колодку реле ближнего света (у меня релюхи стоят отдельно), и трабл ушел. С ХХ разобрались тоже. Когда ковырял гену, скидывал минус с аккума. После всего при заводке у MPI видимо очень долгая адаптация, сутки выходил на режим ХХ как надо. Ща всё в поряде!!!
Все удачи!

Ситуация повторилась, только в этот раз с реле дальнего света. Отвалился один контакт, и пробала зарядка!
Как, КАК это связано!!!??? Корейцы с дуба рухнули? Даже по схеме никаких связей при обрыве реле с геной. не коротит же, а обрыв! КАК!!!???
...Зато РР в гене поменял, т.к. было, тоже плюс.

Электричество,это вещь,до конца неизведанная