STAREXCLUB.RU

Подскажите плиз кто знает
В стакане бензонасоса отгнил проводок +12в на мотор бензонасоса. Предполагаю что закоротил на железную крышку стакана. Что то гдето перегорело....... Теоретически должен был перегореть предохранитель. Но всё везде облазил. Ни одного перегоревшего не нашел. Если запитать насос проводом от прикуривателя то всё работает. Но вроде как там алгоритм хитрый что поворачиваешь ключ, бензонасос работает несколько секунд, потом выключается. Или может кто знает номер контакта в блоке управления с которого я мог бы вывести управление на реле бензонасоса.

Мотор бензин, 8 клапанов, старекс 98г. Надписи на жгутах проводов , на блоках с релюшками, на блоках предохранителей на корейском.

Бензонасос работает от реле команду на которое выдают "мозги" а данные приходят от датчиков, в том числе и от датчика давления топлива.

У меня нету датчика давления топлива. Абсолютно точно. 100% нету.

Мож кто знает хотябы где релюшка которая питает электроэнергией бензонасос ?

Всё просто.. Поворачиваеш ключ, зажужжал бенонасос, 3 секунды- перестал, завёл, опять зажужжал. Слышно ведь его.

У меня на ВАЗе алгоритм работы насоса такой же. Реле и предохранители насоса, мозга и ещё чего-то стоят рядом с самим ЭБУ. Может у тебя примерно так же... ЭБУ у тебя живёт вроде справа-сбоку в ногах пассажира.

Тоесть справа ? Вроде я там раньше ковырялся. Кроме блока управления там не видел ничего. Точно там ? Предохранители и реле обычно стараются расположить так чтобы к ним доступ был. Например открыл крышечку... Поменял что поломалось. Можно конечно просто с ключа через реле на него подать напряжение, но хочется всётаки оригинальную схему восстановить

Прочитай внимательно, справа - это относится к блоку ЭБУ

всё остальное: реле, предохранители - это мои догадки и аналогии.

Genadich1979 писал(а):У меня нету датчика давления топлива. Абсолютно точно. 100% нету.

А насос топливный как работает, только три секунды и все, достаточно????

картинка с другого года, но возможно принцип тот же,
все указывает на то, что реле возле ЭБУ живет

Понятна, спасибо. Буду тогда правый борт потрошить с мозгами. То что датчика даления нет это факт. Топливная разбиралась полностью, до каждой трубочки, до каждого соединения. На других моторах может быть да. Но не на g4csw. Один раз у меня умер насос и пришлось из ближайшего магазина притащить несколько метров трубки, бензонасос и хомуты. Поставил на пассажирское сиденье 20 литровую бутылку от воды, погрузил туда насос, провода в прикуриватель, протащил трубки через моторный щит, где проходят провода. Подкючил трубки к рампе. И поехал дальше. Потом уже в сервисе снимал бензобак, мыл, менял насос и т.д задержку в несколько секунд делает блок управления. И это так на всех инжекторных машинах, на ваз, газ, уаз. Повернул ключ, насос пожужжал чуток и замолк. Провернул стартер, машина завелась и как только она завелась, включается топливный насос.

Не совсем про старекс, но может быть полезным.
У одного моего товарища перестал работать бензонасос на пежо306 98г.в., сам насос при подключении питания через сопли работает, а вот сигнал на включение от ЭБУ не шёл. Прозвонили всю проводку, проверили реле, всё в порядке. Значит нет именно сигнала с ЭБУ. Сделали временное решение - кинули проводок от замка зажигания на реле, чтоб на постоянку включался насос когда ключ в положении 2, вроде никаких натужностей в работе насоса заметно не было и лишнее топливо легко уходило в обратку. Потом у него нагнулся ЭБУ, купили б/у в евроавто, поставили, соплю с замка зажигания убрали, всё работало недели 2 и потом опять отвалился насос и пришлось восстановить соплю. (потом через месяц он разбил машину и продал на запчасти)

Зачем, бензо перестает работать когда в рампе набирается определенное давление, у меня на двенарике регулятор давления (так вродебы называется) стоял внутри самого насоса. Сигналов от мозгов не было никаких. Регулятор сам вырубал насос при достижении определенного давления. Может на Старексам тоже имеется эта хитрая деталь.

Наличие этой детали, проверить очень просто.

В g4csw всё очень просто, бензонасос работает, бензин под давлением льётся в рампу, на рампе стоит регулятор давления, как только давление достигает 2,7 бара, клапан начинает сливать бензин в обратку. Если крутишь мотор, часть бензина льётся в форсунки, в обратку льётся меньше. Сбрасываешь газ, в обратку льётся больше. Всё.