STAREXCLUB.RU

Здравствуйте.
После замены форсунок постоянно горит лампа свечей накала. При чём, когда заезжал на диагностику и ремонт всё было нормально. Лампа как положенно загоралась и через какое то время гасла. Сервисмены пытались свалить всё на сгоревшие свечи. Проверили их. Три штуки были сгоревшими, тут же поменяли все свечи на новые, но ничего не изменилось. Сканер показывает ошибку, что то типа "недостаточный сигнал датчика сцепления". Могли ли они сбросить заводские настройки двигателя и коробки? Сейчас двигатель не раскручивается более 3000 оборотов. Разгоняется очень медленно.
Официальные дилеры Хундай в помощи отказали. Говорят нет программ по STAREX. Подскажите, пожалуйста, куда можно обратиться с такой проблемой.

Лампа свечей накала не горела, но двигатель так же не развивал обороты, без нагрузки не больше 3000, а в нагрузке не более - 2500... Накрылся датчик расхода воздуха, хорошо что был другой. Говорят, на Сорентовском форуме, что для проверки можно использовать датчик от десятки, сам не пробовал. НО это для двигателя D4CB, укажи свой двигатель.

Да, у меня двигатель D4CB

Был вчера в Кореане на Софийской, сделали диагностику. Сканер показывает ошибку P0704 Датчик-выключатель сцепления
- неисправность. Как устранить неисправность не знают. Денег за диагностику не взяли. Посоветовали обратиться к официальным дилерам.

dge писал(а):Был вчера в Кореане на Софийской, сделали диагностику. Сканер показывает ошибку P0704 Датчик-выключатель сцепления
- неисправность. Как устранить неисправность не знают.

Концевик под педалью сцепления. Схема:



Методика проверки концевого выключателя педали сцепления:

Проблема была в форсунках. Три форсунки были топливной группы С2, а одна была группы С1. Сбросили адаптацию форсунок дали двигателю поработать и лампочка погасла.

спасибо dge! помогли разобратся с машиной! только у меня диаг.комп. показывал что 3 форсунки с2 одна с1 вреале при их осмотре выяснили что все 4 с1 и так же как вы описали ранее сбросили адаптацию двиг. работал около 10 мин. и о чудо! она погасла!

Блин, уже зима, а творится какая-то фигня. Спираль горит. На диагностике сказали, что неисправен датчик температуры топлива (термодатчик) на крышке топливного фильтрат Его поменял, свечи поменял, все равно, зараза, горит. Проверил термодатчик на сопротивление и старый и новый - ни на одном нет сопротивления, они что, оба дохлые? Можно ли еще как-то их проверить? Проверил напряжение на свечах, реле его отключает через 20 секунд, после включения зажигания. Двигатель D4CB. Что делать?

После чего индикатор свечей стал постоянно гореть? Не после замены форсунок случаем?

Нет, форсунки не менялись. Индикатор загорелся, когда обломались 2 свечи, и мы выполнили микрохирургическую операцию без снятия головы. С тех пор он не гаснет. Интересно, можно ли ездить с подключенными свечами и считать 20 секунд послу включния зажигания, или свечи надо отключить?

Можно считать ошибку, о наличии которой сообщает горящая лампа. Далее устранять соответствующую неисправность.
Можно наудачу попробовать сбросить адаптацию форсунок.
И для того, и для другого нужен сканер

На сканере пробивали. Свечей не видит вообще, а на датчике температуры топлива (термодатчике) (минус) -40град. Можно ли его как-нибудь проверить еще, кроме сопротивления? Интересно, можно ли ездить с подключенными свечами и считать 20 секунд после включния зажигания, или свечи надо отключить?

boroda писал(а): обломались 2 свечи, и мы выполнили микрохирургическую операцию без снятия головы.

бесценный опыт надо тут задокументировать облом свечи накала

boroda писал(а):На диагностике сказали, что неисправен датчик температуры топлива (термодатчик) на крышке топливного фильтра

Может, я чего забыл.. но на CRDI вроде датчик температуры топлива стоит на ТНВД? А на фильтре стоит термовыключатель. Может, ты что-то не то поменял?



Ни на одном нет сопротивления - возможно, неправильно измеряешь
Вопрос про 20 секунд, честно говоря, не понял..

Ленинградец писал(а):

boroda писал(а):На диагностике сказали, что неисправен датчик температуры топлива (термодатчик) на крышке топливного фильтра

Может, я чего забыл.. но на CRDI вроде датчик температуры топлива стоит на ТНВД? А на фильтре стоит термовыключатель. Может, ты что-то не то поменял?

Просто наверное не так сказал - термовыключатель, их на разных сайтах называют то термодатчик, то термовыключатель. Короче фигня, типа шланга с двумя выходами, с одной стороны резьба, с другой разъем.

Ленинградец писал(а):[Ни на одном нет сопротивления - возможно, неправильно измеряешь

В исправном состоянии термовыключатель сомкнут или разомкнут (цепь), потому что когда прозваниваю сопротивления нету вообще.

Ленинградец писал(а):[Вопрос про 20 секунд, честно говоря, не понял..

Через 20 секунд, после включения зажигания реле отключает свечи . Поэтому вторнув ключ и включив зажигание, считаю 20 секунд (т.к. лампа накала постоянно горит) и завожусь, что бы не заводиться с включенными свечами

Так. А "минус сорок" ты где видел? на сканере?

Да, комп показал

Так комп берет показания с того датчика, что на ТНВД
Его и проверяй. А еще проводку между ним и блоком управления

Спасибо, будем посмотреть!

Ленинградец писал(а):После чего индикатор свечей стал постоянно гореть? Не после замены форсунок случаем?

У меня такая проблема после замены форсунки. Ремонтировал вроде не в самой плохой конторе, но когда забирал из ремонта лампочка уже горела постоянно. Сразу предъявлять что-то, время не было, думал проблема не большая , сам решу. Как мне объяснили те же ремонтники, релюшка свечи отключает как положено (они проверяли), диагностика ошибки не показывает, правда им пришлось что-то, где-то запаять (если честно не вникал что и где), но автоэлектрик решит этот вопрос легко, а пока можно ездить без проблем. Сразу так и было без проблем, а сейчас стала хуже заводится, особенно холодная. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

nikulinyrg писал(а):

Ленинградец писал(а):После чего индикатор свечей стал постоянно гореть? Не после замены форсунок случаем?

У меня такая проблема после замены форсунки. Ремонтировал вроде не в самой плохой конторе, но когда забирал из ремонта лампочка уже горела постоянно. Сразу предъявлять что-то, время не было, думал проблема не большая , сам решу. Как мне объяснили те же ремонтники, релюшка свечи отключает как положено (они проверяли), диагностика ошибки не показывает, правда им пришлось что-то, где-то запаять (если честно не вникал что и где), но автоэлектрик решит этот вопрос легко, а пока можно ездить без проблем. Сразу так и было без проблем, а сейчас стала хуже заводится, особенно холодная. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

Блин после ремонта топливной постоянно горит лампа накала свечей, свечи сами отрабатывают нормально,а лампа не гаснет.Кто как разобрался и какое отношение имеет прописка форсунок к индикации свечей накала??? ,а может при замене фильтра топлива что то повредили,ведь подогрев фильтра тоже завязан с индикацией нагрева или что то я не так понял???

Сегодня не выдержал,картины - постоянно светившегося индикатора накала свечи и проверил в момент запуска на свечи подаётся напруга на 6-9 секунд,а индикатор не гаснет, уже и не знаю где искать,может всё же связано это с пропиской чего то в мозгах???? Кто знает подскожите,а то диагностика не чего не показывает,типа всё в норме....

Видимо релюшка на лампу не отрабатывает, так?

Вопрос, какая ??? и где она может обитать????,те что в моторном уже проверил работают (с права реле стартера и слева реле самих свечей),да и я таки не нашёл блок управления свечами. И нет ли связи этой системы с подогревом топливного фильтра, там могли накосячить при смене фильтра???

Доброго времени суток всем. Пожалуйста господа модераторы не удаляйте, прочитайте и перенесите если я не в ту тему залез. Ребята может кто знает ответ на мою проблему... все дело в том что еще в декабре у меня полетели форсунки, лили в обратку. после замены на БОШ пропала приемистость, сказали что надо прописывать, поехал в сервис, там посмотрели говорят нет на мой двигатель D4CB в меню пункта для прописки, по удалял ошибки и я отправился домой. по дороге у меня загорелась на панели спираль. Я остановился снял клемму с аккумулятора чтоб сбросить все, не помогло, тогда отключил фишку питания, на следующий день поехал обратно к нему, Мастер сказал что это скорее не работает свеча и поэтому горит контролька. я проверил, действительно была сгоревшая одна свеча, понял, все равно горит спираль, поехал опять, он проверил на сканере, говорит что все нормально, реле срабатывает, свечи накаляются и в чем причина не знает.... помогите пожалуйста кто знает в чем причина??? заранее спасибо

как и просил, перенесли. выше почитай
и не забывай про Поиск. serj