STAREXCLUB.RU

Извините если не в тему, но... мануал изучил, а там нигде нет ничего про то как сменить лампочку в ПТФ. Подскажите кто знает, а то я могу полмашины разобрать...

Снимай головную фару (2 минуты), и через образовавшееся отверстие легко доберешься до ПТФ.

Спасибо! А то я чуть бампер не открутил... кенгурятник уже снять успел...

При снятии фар можно нарушить регулировку фар. Я, чтобы заменить лампы, снял колесо, покрылок открутил наполовину и подлез к противотуманкам.

Каким образом ты предлагаешь нарушить регулировку? четыре крепежных болта встают четко на свои места (будучи расположены в одной плоскости), не изменяя наклон или поворот фары. про крестовый саморез вообще речь молчит - он не влияет ни на что.

Ленинградец писал(а):Каким образом ты предлагаешь нарушить регулировку? .....

Точно-точно!!!!
Ведь при регулировке изменяется положение отражателей в блок-фаре и на последующие снятие-установку самих блок-фар никак не отражается!

Это только кажется что всё встанет в прежнюю плоскость. Для нашего глаза, но не для компьютера при ТО. При прохождении ТО на предыдущей машине одна фара дала сбой, хотя годом раньше все они были отрегулированы и прошли тест. Я вообще их не касался. Мне специалисты по регулировки сказали что это бывает проиcходит из-за того что спираль лампы провисла. Пришлось покупать новую, той-же фирмы. И всё встало на место. Даже не понадобилось дополнительная регулировка. А тут целый блок-фару двигать придётся. При сдвижении фары хотя-бы на полмиллиметра при длине луча света получется неплохое отклонение от нормы. На глахок вроде как всё на месте, а при прохождении ТО компьютер ВАС пошлёт на регулировку фар, а это и время и деньги.

Посмотри на расположение кронштейнов фары. Их плоскость - вертикальна. Максимум - ты чуть сместишь фару (в пределах крепежных отверстий) вверх-вниз. На угол наклона корпуса фары (и, соответственно, светового пучка) это не повлияет.

Да, и про "компьютер на ТО" можно не рассказывать
Я три года трудился в должности сотрудника инструментального контроля, даже печать именная осталась.

Да, я вот тоже поначалу "компьютер на ТО" боялся.

Но уже раз пять проходил ТО, настроив фары на глазок по стенке и рулетке.

Нужно о-очень постараться, чтобы сместить луч при демонтаже фары настолько, чтобы не пройти контроль (шайбы подкладывать?).

Ленинградец писал(а):Я три года трудился в должности сотрудника инструментального контроля, даже печать именная осталась.

Слушай, открой священную тайну. Когда приезжает человек "по знакомству", но с неисправным ручником, техник вместо ручника жмет на педаль?

Лампочку на 55 Вт можно в обычном автомагазине купить или нужно обязательно 1864755004E заказывать?

dsa писал(а):Лампочку на 55 Вт можно в обычном автомагазине купить или нужно обязательно 1864755004E заказывать?

Если ты про лампу в противотуманной фаре - то там обычная H3.

dsa писал(а):

Ленинградец писал(а):Я три года трудился в должности сотрудника инструментального контроля, даже печать именная осталась.

Слушай, открой священную тайну. Когда приезжает человек "по знакомству", но с неисправным ручником, техник вместо ручника жмет на педаль?

Ничего они не жмут, максимум ВИН номер сверят, но и то бесконтактным способом!
Даже фотать умудряются так, чтобы тонировки передних стекол заметно не было
Все сводится к заехать в ангар, просидеть там положенные на диагностику 10-15 минут и со счастливой харей и талоном в зубах выехать за ворота.

В эти выходные как-раз решил поставить лампочку в правой противотуманке. Времени было навалом, поэтому решил опробовать сразу два способа. Фара снялась совершенно нормально, пришлось открутить ещё сигнал, очень пригодилось бы зеркальце, чтобы посмотреть внутреннее строение противотуманки (что и куда подсоединить). Но его не оказалось. Поэтому...
Снял несколько пистонов штатного подкрылка и, отодвинув его чуток в сторону, заглянул во внутрь - задняя часть противотуманки как на ладони. Лампочка Н3 (с проводком).
Поменял, включил их - не горит ни одна (а хотел как лучше ведь), в итоге нашёл сгореший предохранитель в салоне, поменял - всю обратную дорогу ехал с хорошим светом.

Да, мы с батей тоже поменяли лампочку эту.

Сняли фару, там да, только наощупь можно или зеркалом. Зеркала не было, так мы просто саму противотуманку выкрутили (две гайки и один болт на 10) и вытолкнули вперед.

Клипсы вынимать я поостерегся, т.к. они немногоразовые там. Какие именно ты вынимал? Колесо снимать не пришлось?

Вынул 4 или 5 штук, которые фиксируют подкрылок (штатный): 2 внизу и остальные с наружного края, где крепится к бамперу и крылу. Колесо не снимал, но можно его для большего удобства вывернуть в сторону.

Понятно.

Но, думаю фару снять и противотуманку выкрутить попроще будет.

Пистоны кстати "многоразовые", если аккуратно вытаскивать, но на всякий случай сегодня купил горсть новеньких.

Прочитав все, что понаписано ранее пробовал менять лампы через подкрылок - не получилось. Далее мой путь в фотках и с коментами чайника относительно всего процесса.


Для начала снятие фары. Отсоединяем все провода (нажимаем на защелки, тянем).

Сверху всего два болта. По факту их откручивание не помогло. Фара сидела как влитая, что-то третье держало. Пришлось снять другую - вышла легко. Посмотрев на внутренности стало понятно. В первой мешала "закисшая защелка", если ее так можно назвать. Чтобы фара вышла надо давить изнутри на нее саму в районе заглушки лампы. Ну и шевелить.


Я снимал левую фару. Поэтому видим нутро - корпус ПТФ и клаксон. Очень тесно. Поэтому клаксон снимаем тоже. Отсоединить провод, открутить болт на 10 и вынуть. Далее без зеркальца не обойтись (лично я не смог).


Отсоединяем клеммы. Пальцы не влезли, использовал пинцет. Снимаем заглушку (повернуть чуток против часовой стрелки, вынуть). При помощи зеркальца обследуем торец - ищем зажимающую скобу. Далее пытаемся ее освободить (как-то нажать внутрь и сдвинуть). Шевелим за проводок и пытаемся вытащить саму лампу (она как говорили H3 на 12 вольт и 55 ватт).


Теперь самое интересное. Пытаемся вставить новую лампу обратно. По тактильным ощущениям, с зеркальцем и волшебными словами. На лампе пазы, так что вставить "не так" проблематично - она не встанет на место, будет бултыхаться.

Когда лампа вставлена надо зажать ее скобой. Еще четверть часа камасутры с зеркальцем. После зажимания тестируем, работает али нет и собираем все в обратной последовательности.

p.s. И все-таки левая головная фара встала не так как было. Зазор снизу стал больше. Это к вопросу о том, туда же встанет или нет, собьется регулировка или нет. А правая вроде как визуально туда же. Но это больше к вопросу как предыдущий раз ее вставляли (бита/не бита машина в этом месте и т.д.)

Привет!! Народ ткните пальцем--я чего-то не нашел -----Регулировку противотуманок на лупоглазом 04-07г.
В ФАКе только узкоглазый http://www.starexclub.ru/regulirovka_far_.html

В книжке по ремонту и эксплуатации на этот счёт нашёл только ещё одну картинку регулировки фар большеглазого. Отдельной картинки по регулировки противотуманок на него нет, только для узкоглазого, как в ФАКе и текст

регулировка производится аналогично регулировке направления пучка света фар.

Замена ламп в противотуманках (фото)
на восьмой фотке какие-то шестерни. наверное они, не?

serega-leto писал(а):Замена ламп в противотуманках (фото)
на восьмой фотке какие-то шестерни. наверное они, не?

Я пробовал их крутить-ни в какую!Думаю теперь: если залить туда ВД40, не попортятся-ли?

Нашел Со стороны радиаторной решетки длинной отверткой в глубь ПТФ- и крутим.....

Этот болтик?