STAREXCLUB.RU

Помогите разобраться как должен работать вентилятор на интеркулере? На моей машинке на холостых оборотах он не включаетс!!!

На интеркуллере установлен датчик, который через реле управляет включением вентилятора интеркуллера,в зависимости от температуры.

Кстати тоже заметил. Раньше всегда в теплое время года слышно было работу этого вентилятора. Сейчас при прогретом двигателе в жаркую погоду он не работает-странно. Рукой пошевелишь-начинает крутиться, но как-то не так бодро.

У меня раньше был, был Starex c D4BH, там вентилятором интеркулера у правляет датчик, а сейчас на D4CB, насколько я понял, включением вентилятора управляют мозги. Если он не вращается, то процентов 90%, что кончились щетки на эл.двигателе. На своем я заменил при пробеге около 100 тыс., подобрал в магазине эл.инструментов.

Спасибо за совет. Щетки поменял, теперь дует как надо, но кажется постоянно. Включается сразу при запуске двигателя, может потому что на улице июль.

Сергей (Serg66), дай данные по температуре включения и выключения вентилятора интеркулера!

egen писал(а):.... Включается сразу при запуске двигателя, может потому что на улице июль.

У меня вроде на улице тоже июль (градусов 30), а вентилятор при запуске двигателя молчит!

А у меня кто-то выдрал и вентилятор и датчик. Катаю без оных. Только в самую жару после стояния в пробке чувствуется тяжелый разгон, в других условия отсутствие не замечается.

Другими словами:
- для проверки работоспособности вентилятора достаточно "закоротить" контакты датчика,
- для проверки датчика необходимо его нагреть, после 60 градусов он "замкнётся".

Ув. Коллеги! Подскажите пожалуйста! Та же самая проблема, ни разу не видел, и не слышал, чтобы работал вентилятор интеркуллера. Датчик темп. проверял, работает, двигатель вентилятора тоже работает (на прямую), двигатель D4BH, насос механика. Куда еще можно залезть?
P.S. У друга Н-200 с электронным насосом, датчика темп.-нет, вентилятор на "холостых" всегда работает...

SUVOROV писал(а):...., двигатель вентилятора тоже работает (на прямую),.....

Напрямую, это как
1 - вентилятор к аккумулятору,
2 - контакты датчика замкнуть,
каким способом?!?

Вентилятор к аккуму!

Из всего вышесказанного делаем вывод:
если "закоротить" контакты, идущие к датчику температуры, и при этом включится вентилятор, то вся система (в смысле электрики) - исправна!!!
Остаётся дождаться когда температура в радиаторе intercoolera достигнет более 60 градусов и вентилятор включится автоматически!

Хм... До этого не додумался, попробую, спасибо!

Klopius Спасибо! Все работает! Видно 60 град. там бывает не часто!

К этим пляскам добавить проверку уровня охлаждающей жидкости

alexdoc писал(а):.... проверку уровня охлаждающей жидкости

Связи не вижу!
Системы "не пересекаются" никаким образом!

SUVOROV писал(а):... Видно 60 град. там бывает не часто!

Да почти постоянно там больше 60 градусов, у меня точно такая же проблема - датчик и вентилятор исправны, а автоматически не включается. При поиске неисправности, обнаружено отсутствие 12 вольт на катушке реле вентилятора и несоответствие фактической электросхемы приведённой в мануале.

Мужики утром на улице +20,запускаю двигатель сразу начинает работать моторчик охлаждения интеркуллера. И работает целый день. Так как я из северных широт,зимой я не нагрею двигатель. Подскажите он должен постоянно работать или выключаться, когда холодно?? Нашел где находится реле,когда вытаскиваю его моторчик перестаёт работать,может у меня проблемы с электрикой?

Явно проблемы. Или в реле контакты залипли, или температурный датчик накрылся.

Палик писал(а):...., или температурный датчик накрылся.

На 145-сильном вроде нет датчика!

Откидываю "фишку" которая идет на датчик температуры интеркуллера,но электро-двигатель всё равно работает,потом вытаскиваю реле и тогда перестаёт работать электро-двигатель...

Как я понял на CRDi этим моторчиком управляет кмпютер, основываясь на информаци датчика расхода воздуха и соответственно его температуры.

Палик писал(а):Явно проблемы. Или в реле контакты залипли, или температурный датчик накрылся.

У друга бус как у меня, только 03 года, и насос электронный, (к слову, у меня механический ТНВД, лампочка в щитке CHECK- отсутствует), так у него датчика нет вообще, видать вентилятор "мозги" включают...

Если верить схемам на машинки 2001-2005, то:
- для механического ТНВД: моторчиком интеркулера управляет датчик температуры (60°с) через реле;
- для электро-механического ТНВД с системой управления двигателем COVEC : управление от данного блока через реле (т.е. без датчика на интеркулере), здесь присутствует совмещенный датчик температуры и давления на впускном тракте);
- для CRDI двигателя: управление датчиком температуры на интеркулере и блоком IDLE-UP через реле. Приэтом, включение вентилятора осуществляется при совпадении двух условий: замыкание датчика температуры и "плюс" от блока IDLE-UP.

Хотя возможно есть и варианты не описанные в имеющейся книжке. Возможно это связанно с рынком для которого производилась машина.

serg66 писал(а):Если верить схемам на машинки 2001-2005, то:
- для CRDI двигателя: управление датчиком температуры на интеркулере и блоком IDLE-UP через реле. Приэтом, включение вентилятора осуществляется при совпадении двух условий: замыкание датчика температуры и "плюс" от блока IDLE-UP.

Вот и у меня такая схема включения. Хотя движок без common rail, 103 лошади.
"Плюс" от блока повышения оборотов idle-up поступает только при работающем двигателе, что в принципе правильно.