STAREXCLUB.RU

Доброго дня !
Появилась проблемка: начал периодически глючить тахометр. Стрелку "колбасит": может лежать на нуле, может прыгать по шкале хаотично, иногда даже забрасывает до упора в ограничитель с обратной стороны...

Есть английский мануал со схемами, но они на более новый Starex с электронной системой управления ТНВД Covec. Там все провода от тахометра ведут в электронный блок. У меня же чисто механический ТНВД - с тросом от педали и "крутилкой" ручного газа на панели. В расшифровке VIN - "3311 FUEL INJ-MACHINE TYPE". Никакой электроники нет.

Может кто подскажет, откуда получает сигнал тахометр на двигателе с механическим ТНВД? Чтобы знать куда лезть в поисках. Или может у кого схемы есть на "старый Starex" :) Ибо один электрик говорит что сигнал приходит с обмотки генератора. Второй утверждает что должен быть специальный датчик где-нибудь на коленвале или распредвале... Кому верить - ХЗ

В поиск плз. не отправлять - искал, не нашел :) Везде в обсуждениях у людей либо бензинка либо D4BH с электроникой.

Re: ТНВД..фото№4.Снять можно,но трудно.Сигнал поступает с тахометра,они связаны между собой.Больше сигнал никуда не поступает и не уходит.Они работают в паре.Сними тахометр,дай электрику пусть пропаяет все диоды и сопротивление на плате.Потом только меняй датчик на тнвд(цена1000р.),Тахометр 1500р-новый.Мой совет, начни с тахометра.

Благодарствую ! Буду договариваться с электриком на предмет потрошить тахометр...

А как называется этот датчик и какой его номер детали? Это ежели что вдруг...

Прежде чем потрошить что либо,проверьте провода от датчика . Частенько от вибрации обламываются около датчика или фишек . Сам датчик практически не убиваемый (хотя,живем то в России ).

Дизель,вибрация.На плате,паика отошла.От одного диода,ножка отошла.Это у меня,в профи кв-поменяли датчик=результат ноль. Пропаяли плату,на холодную показывает,потом нет.Вообще работает когда не лень.Заказал новый тахометр,поменяю.