STAREXCLUB.RU

Привет!

Коллеги, кто покупал себе Multitronics, скажите, какой из типов крепления удаётся выполнить в Starex: на торпедо, на стекло? Ну, на стекло понятно, что получится, а получится ли закрепить Multitronics на торпедо? Прилипнет ли? Если нет, то как выкручивались?

Ещё вопросы по Multitronics.

Правильно ли я понял суть: в минимальном режиме Multitronics можно просто подключить в разъём OBD2 под рулём входящим в комплект шлейфом и штекером. Будет отображаться большинство параметров. Однако потом, если будут чесаться руки можно будет подключить дополнительные линии: к замку заживания, к ДУТ и т.д., тогда будут отображаться некие дополнительные параметры.

Ещё к Multitronics можно подключить датчик температуры воздуха за бортом и парктроник (передний, например). Да? Или температуру за бортом Multitronics считает из OBD2? Или в моей машинке нет такого датчика? :)

Изначально была идея просто как-то мерять температуру за бортом, а то я сильно привык к этому датчику в Шкоде, но оказалось что бывают целые бортовые компьютеры и теперь очень хочется :)

Спасибо.

Предыдущий лепил на стекло. Стекло пару раз пришлось из-за сколов менять, перелеплять неудобно.
Этот поставил на торпедо около стекла-треугольника. Мне нравится.

Для показаний достаточно дополнительного подключения к ДУТ, датчик температуры и так идет в комплекте.

Я подключил парктроник, мне ОЧЕНЬ нравится, показывает и проговаривает расстояние до объекта

Спасибо!

А как вы закрепили его на торпедо, просто двусторонним скотчем?

наверно да Бортовой компьютер Multitronics
и вот ещё варианты

Спасибо. Ого! А как оттуда сверху от зеркала шлейф идёт к разъёму под рулём? Шлейф же широкий. Под обшивкой потолка?

Интересно также как подключен девайс, который висит на стекле. От него вообще не идёт никаких проводов.

извини что долго-командировка
да,шлейф на "крышах" между железной и тряпошно-картонной) со стороны стекла пальчиками аккуратно запихиваешь-можешь снять фонарь и подправить его(шлейф)-пихай от бортовика(что б складок в проводке не было) и к левому углу и по левой стойке-там уже сообразишь
а вот как провода идут к приклеенному-не знаю может беспроводной)))

приветствую всех, подскажите пожалуйста. У меня старекс 2003г на акпп с электронной педалью и тнвд, какой мультитроникс можно поставить(с парктрониками если возможно) мне через OBD или у меня есть CAN ? заранее спасибо

через OBD

Serj писал(а):через OBD

подойдет любая модель мультитроникса?

Ну, это я не знаю...
А что ты там решил считывать? На наших птеродактилях ВН особо и нечего, глянь ещё эту тему: Диагностический разъём OBD и компьютер Elm 327, тч какие-то навороченные наверное и не нужны. Если только с парктроником.

Serj писал(а):Ну, это я не знаю...
А что ты там решил считывать? На наших птеродактилях ВН особо и нечего, глянь ещё эту тему: Диагностический разъём OBD и компьютер Elm 327, тч какие-то навороченные наверное и не нужны. Если только с парктроником.

да у меня стоит я так понял если не заводской то корейский мини манитор(с корейской картой) и к нему камера дохлая и 2 из 4 рабочих парктроника( все чтото трындит на корейском, ничего не ясно все в иероглифах) откл только вырвать блок из проводки...
елм стоит и показывает лишь скорость, обороты, температуру и дросельную заслонку типа педаль газа...на торкью, а на оливке кажись еще вольтметр есть и температура воздуха...
может у меня еще есть датчик температуры масла в АКПП, а то после долгого простоя в пробке летом на черном море у меня машина явно потеряла связь с коробкой пока не выполз из пробки на более свободный кусок дороги где видимо воздухом слегка охладило радиаторы и машина стала слушатся двигателя с коробкой...или мне так показалось...
вот и стало интересно что мой старичек 2003г в своем переходном периоде с механики на электронику может показать на компе чтобы мониторить и быть в курсе....

Олег58954836 писал(а):Мультитроникс в разьем и обд так же, но на обд как бут то лапки тоньше.

Лапки это детали. Главное чтобы все видел и читал.
У него расход сам забиваешь или автоматически определяет? Количество топлива в остатке, пробег на нем? Читает ли ошибки как сканер или только информационная часть? Вообще интересная штука конечно. Но пока жаба давит. Какая модель стоит?

Все устанавливать нужно, в машине его нет постоянно покупался для другой машины. Номер вроде R 750 . Параметров мало видет, ошибки читает.

День добрый, подскажите история знает установку мультитроникса на бензиновый 8-ми клапанный мотор, перечитал обе темы, вопросы проскакивали ответов не было. obd2 разъема нет, есть 12-ти пиновый. Цеплял к-линию на 1-й контакт колодки перебирал в ручном режиме протоколы, пока без результата, все еще не перепробовал. Мультитроникс 750, машина 2000 год.

Никак не могу разобраться чем считать ошибки со старекса D4CB.
Блютус Elm 327 не работает, в сервисах профессиональные сканеры за много денег, но ведь должен быть промежуточный вариант!

У кого стоит Multitronics TC 750/VC 731 - он считывает только блок с двигателем/эбу или и остальные блоки тоже читает? Вроде абс, иммо и т.д.

Бородин писал(а):День добрый, подскажите история знает установку мультитроникса на бензиновый 8-ми клапанный мотор, перечитал обе темы, вопросы проскакивали ответов не было. obd2 разъема нет, есть 12-ти пиновый. Цеплял к-линию на 1-й контакт колодки перебирал в ручном режиме протоколы, пока без результата, все еще не перепробовал. Мультитроникс 750, машина 2000 год.

Могу только 10-пиновый показать, может похожее что-то

Kigall писал(а):Никак не могу разобраться чем считать ошибки со старекса D4CB.
Блютус Elm 327 не работает, в сервисах профессиональные сканеры за много денег, но ведь должен быть промежуточный вариант!

У кого стоит Multitronics TC 750/VC 731 - он считывает только блок с двигателем/эбу или и остальные блоки тоже читает? Вроде абс, иммо и т.д.

Насчет Мультроникса берут сомнения, что ему так глубоко интересно лезть. Хотя у меня его имеется, но для подобных извращений пользуюсь безродным к-лайн адаптером + Cascade, более чем промежуточный вариант (адаптер обязательно на чипе FTDI232, ...с вагкомом почему-то у меня не срослось)

Kigall писал(а):Никак не могу разобраться чем считать ошибки со старекса D4CB.
Блютус Elm 327 не работает,

Прекрасно работает. Нужна только версия ELM327 v1.5. Может вы не смогли их связать?
Сейчас у меня стоит магнитола на Andoid . Подключил к ней ELMку , и при желании подключаюсь к машине для диагностики.

wol_all писал(а):

Kigall писал(а):Никак не могу разобраться чем считать ошибки со старекса D4CB.
Блютус Elm 327 не работает,

Прекрасно работает. Нужна только версия ELM327 v1.5. Может вы не смогли их связать?

Всё сложнее.

ELM327 v1.5 (с оригинальным микрочипом PIC18F25K80) у меня есть. Даже два.
Один мой личный (чип не знаю, но он считывал показания), и второй брал у знакомого, точно на этом чипе, но выглядит так же, как мой.
Он считывает показания с панели приборов (обороты двигателя, температуру антифриза, % нажатия на педаль), всё как у меня.

Но ошибку считывает только одну: плавающая ошибка, которая возникла у меня недавно, и от неё загорается чек. Это ошибку он видит и может удалить, чек пропадает. Скриншот 1.1 и скриншот 1.2


Однако, я находил человека с прибором Launch x431 (профессиональный сканер, который стоит кучу денег), и он считал гораздо больше ошибок! Такие ошибки, которые ELM327 v1.5 не видит. Скриншот 2.

И после этого я случайно попал на диагностику к другому человеку, не знаю с каким оборудованием, но тоже что-то из профессионального.
И выдало те же самые ошибки! Скриншот 3.


Вот и что думать? Что это проф. приборы показывают несуществующие ошибки или что ELM327 v1.5 их не видит?
Я склоняюсь ко второму варианту.

Отдельный вопрос, конечно, что это за ошибки, и хотя бы в каком направлении двигаться, чтобы их исправить...

baster писал(а):

allcome писал(а):Ну вот и я подключил данный девайс. Сделалось это только вручную - на автомате машин пишет - OBDIIQ, но ничего не выводит.
Вручную ставится OBDIIP тип 2 - все пучком.
Странно только собраны параметры в дисплеи - одновременно скорость, расход топлива и воздуха не выведешь.
Или это я только начал понимать чудо-устройство...
Для верного показания расхода топлива нужно подключать ДУТ?
Или приборчик с форсунки все ровно читает? (что-то меня показатели пугають)

ДУТ нужен для того чтобы определить сколько топлива в баке.
Форсунки они не знают сколько литров на заправке в вас залили.
На дисплей можно вывести что угодно в настройках покопайтесь.

Есть настройка дисплеев
читай мануал

Кстати, а ни у кого нет сохранённого файла калибровки бака ГС от 2008г. А то у меня откалибровать так и не получилось. Может у кого-то вышло...

Если вдруг чего, то тут всё-таки про машинки до 2007 гв

Serj писал(а):Если вдруг чего, то тут всё-таки про машинки до 2007 гв

Это я знаю, а вдруг :)

Kigall писал(а):Вот и что думать? Что это проф. приборы показывают несуществующие ошибки или что ELM327 v1.5 их не видит?
Я склоняюсь ко второму варианту....

По моим наблюдениям, ELM читает только ЭБУ двигателя, и вероятно только те коды (диапазоны кодов ошибок), которые знает.
А сканером Autel AP200 дополнительно подключался к блокам ABS и подушки, и видел в них (и стирал) ошибки от сбоя по сети электропитания, сохраненных в их мозгах после поломки РР генератора.

Использовал Multitronics MPC-800 с версией программы от 2020-05-06, решил обновиться до последней 2023-06-12. Скачал приложуху, обновил прошивку из нее, все прошло ровно. Но перестал получать любые данные кроме бортового напряжения, перебрал все версии протоколов OBD2x, везде только напряжение сети, менял типы виртуального замка ничего не помогло. Может кто сталкивался с такой хренью и может подсказать куда копать.