STAREXCLUB.RU

Доброго Всем здоровья. Подскажите! Пропала зарядка АКБ, в чем может быть причина? куда лезть? Знакомые ( спецы)говорят умер генератор.Что кроме него еще может быть? И еще вопрос. Что это за трубки отходят от генератора к поддону двигателя? движок D4BH 2002г

а сам АКБ не умер? ... в чем выражовывается пропадание зарядки (как определили) ? ... может проводок где отвалился

была поездка ночью.Сначало было все ОК, потом потихоньку стали гаснуть фары ну и потом приборка.Приехав домой заглушил и все не заводится, только релюшка челкает, постояла часа3 опять завел и включил фары погорели минут5 и тоже самое, потом завел и тестером на заведеном на аккум, больше 11,3 не показывает!

И чего лампа зарядки на панели не горела?
Начни проверку с предохранителя под капотом на 120А ALT DSL/MPI. Если цел, то проверять генератор.

не лампа на панели не горела и сейчас не горит, раньше при вкл.зажигания горела. А этот предохр, проверял-в норме! значит надо генер,снимать???

думаю можно так сделать ... снять контакты от генератора к АКБ. АКБ зарядить и запустить движок и посмотреть есть ли напряжение на контактах от генератора.

У знакомого была проблема с зарядкой, поехал с Москвы в Ижевск и по пути пропала зарядка... Потом кончился аккум, потому что ночь, на габаритах доехал. Лампа зарядки при этом не загорелась. На месте заехал в сервис, там подергали провода и все заработало, замерили напряжение все в норме, моему совету снять генератор для полной ревизии он не внял. Целый день катался по городу все было в норме, вечером выехал домой и эпопея началась по новой. Вообщем около девяти часов вечера следующего дня я встречал его с запасным аккумулятором возле Ногинска. По пути он и заряжал аккум, и с толкача авто заводил.... Итог, и об этом к стати писали на форуме Тараканов, отвалился "толстый" провод на генераторе, вернее не совсем отвалился, держался на каких-то микронах в термоусадке и этого не было видно. Выяснилось когда я начал снимать генератор, по всей видимости и из-за этого, плохого контакта, подгорели кольца коллектора и щетки, и почему-то одна щетка была короче другой на половину. Что было сделано, купили новою клемму и обжали, ну и на всякий случай заменили реле регулятор, он идет в сборе со щеточным узлом (1300 руб). Да, авто Н-1, с двигателем D4BF, 1998г\в, грузовой,с соответствующим пробегом. Так что я бы начал с проверки провода.

лександр писал(а): И еще вопрос. Что это за трубки отходят от генератора к поддону двигателя? движок D4BH 2002г

Сзади на генераторе установлен вакуумный насос, соответственно шланг вакуума, и шланги подачи и слива масла.

Вчера точно такая же фигня произошла. Исчезла зарядка. Лампа не загоралась. Предохранители все прозвонил. Провода, клеммы подергал. Ноль эффекта. Сегодня снял генератор, отправил на диагностику. На стенде выдает свои 110 ампер без проблем. Где рыть?
P.S. Я так понимаю - на маленькой клемме генератора на красном проводе должно быть напряжение. Откуда оно идет. По дебильной книге по схеме ничего понять нельзя. Реле там есть какое нибудь?

Мне прям немного стыдно это писать, но такое ощущение, что этого никто не знает. Так вот, АКБ заряжается напряжением 14В плюс-минус. На заведенной машыне тыкаете вольтметром в клеммы АКБ, если там 13-14В, зарядка есть, генер работает. Если 12 и ниже - поднимаете обороты до 1500-2000, если вольтаж не меняется - зарядки нет. И все, не надо гадать на кофейной гуще.

Ну если гена исправен, то тут два варианта, - либо он не возбуждается, соответственно не дает зарядку, надо проверять два тонких провода приходящих на генератор, на одном из них при включенном зажигании и снятой фишке, должно быть напряжение, - либо, как я писал выше, генератор работает, но электричество не доходит до системы, т.е. проверяем провод с выхода гены и до аккумулятора. Надо хорошенько посмотреть клемму которая крепится к генератору. Это как я думаю, а спецы подскажут больше.

вопрос не в тему ... а мощность генератора какая у старекса ?

Двиг D4BF - 110A

Все в норме, зарядку сделал! Дело было в щетках,Разобрал гену одна щетка на половину стерлась вторая почти в ноль,Ремонт обошелся в 20 руб, купил щетки от копейки перепоял собрал и все в норме!!! НЕзню почему но после замены щеток сразу стала работать лампа на преборе!!!

Bob_ писал(а):Двиг D4BF - 110A

грубо говоря 1.3 кВт ...

Недавно была такая же фигня. Проверить можно гораздо проще. На работающем двигателе снимаем клемму, если мотор заглохнет - зарядки нет. Лампа тоже не загоралась, а зарядки не было. Отвез генератор в мастерскую, заменили реле зарядки, все работает, но лампа по прежнему не загорается при снятии клеммы. Цена вопроса 4000р.
Причем именно наших релюшек не нашли, перепаивали сам чип.

У меня проблема все таки в генераторе была. На стенде он прекрасно работал, но при детальной диагностике выяснилось щетки практически в ноль. Они еле касались. Поменяли щетки, заодно подштипники и сальник. На Лобненской цена вопроса 3100 и два часа времени.

я правильно понимаю ...
если генератор у меня 110А выдает ... то максимальная емкость АКБ который я могу поставить составит 110 А*часов ... если я ставлю бОльшей ёмкости то он просто не зарядится до максимума ?... или всё таки зарядится ?

Зарядится. Аккумулятор не максимальным током заряжается.

Brender писал(а):... или всё таки зарядится ?

Зарядится!
Только времени для полной зарядки нужно больше!

усё ... теперь окончательно въехал. на аккум рассчитан на 12 вольт, гена выдает 14-16 ... условие полного заряда - напряжение должно быть выше в процессе заряда ... значит можно воткнуть если что резервный аккум где нить в салоне ... одно условие ... емкости аккумов должны быть одинаковые ...

Беда!!! зарядка пропадает с завидной регулярностью. симптомы следующие: при прогреве двигателя отрубается зарядка и машина работает исключительно на аккумуляторе, узнаю заскоки по признакам - 1. при повороте ключа не загораются лампочки слева на панели, при выключении двигателя не тухнут фары (как должны) и не работает турботаймер хотя должен покрутить сек 30.
щетки заменил, болт +большой тоже заменил. но это происходит не всегда обычно и лампы горя и турбо таймер срабатывает, но последнее время заскоки все чаще и чаще. не знаю в чем причина может в замке, а может релюха какая, или свечи накала? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СИЛ НЕТ!!!

Реле зарядки проверь и все контакты с генератора, и массу посмотри между двигателем и кузовом.

перебирал и тестировал гену в сервисе сказали работает

Часто так бывает когда на щётки и ротор попадает смазка, на холодную пока не разогреется зарядки нет, как нагреется ротор и щётки (видимо смазка разогреется, разплывётся и начинается контакт и зарядка появляется), а остынет опять нет зарядки. Короче щётки и контактные кольца протереть (попробовать хотя бы).

дело в том, что на холодную зарядка как правило идет, а на теплую нет. но причина , мне кажется не в гене!
в те моменты когда пропадает зарядка машина ведет себя не правильно: и лампочки не загораются перед стартом, и глохнет сразу после выключения зажигания (у меня турботаймер). что первично, а что вторично? ВОПРОС??????????