STAREXCLUB.RU

Добрый день, сегодня случилась беда, полностью пропала тяга на двигателе, добирался до дому со скоростью 5 КМ/Ч, до этого были небольшие провалы при нажатии на газ, но не критичные. По сканеру показала ошибку P0272- Неправильно сбалансирован 4 цилиндр, помогите понять, что это значит. Заранее благодарен.

P0272 Cylinder 4 – contribution/balance fault Wiring, fuel system, ECM
не обязательно баланс

Прошу прошения в английском не силён, а переводчик онлайн хрень выдаёт. Ничего не понял.

Попробуй почистить и пролить универсальной смазкой типа ВД40 разъём 4-й форсунки

Тоже выдает такую ошибку, грешили на форсы, компУтер показал, что хреновые форсунки, диагностика показала, что форсунки все живые. Разъемы проливались, промывались и продувались. При чем ошибка выскочила в течении дня, т.е. до этого, все работало, жужжало. Загорелся чек, двигатель начал троить, тяга двигателя была, (ехал на 4-ой, не больше 1500 об/мин.) Дизелист, который делал диагностику форсунок, выдвинут версию, что в мозгах плата отвечающая за 4-й цилиндр накрылась из-за этого 4-ая форсунка не работает и выскакивает такая ошибка. У кого какие версии или может кто уже сталкивался с такой проблемой?
martell, чем у тебя все закончилось, напиши как вылечил?

Наиболее вероятен обрыв проводов у фишки 4-й форсы.ЭБУ для проверки можно взять у донора,в Питере это будет несложно (намекаю на отзывчевого жука)

Юр, если бы был обрыв или что-то ещё с электрикой, то комп бы выдал ошибку по электрике, а он не выдавал такой ошибки.

Не факт что выдавал бы по электрике, а сигналы с форсунки диагност видит?
Он их может дать только в нагрузку, к судну со стапеля.

Ясно,я бегло глянул http://yandex.ru/yandsearch?clid=197686 ... 0%BA%D0%B8
Если с заведомо рабочим ЭБУ проблемы уйдут,значит надо ЭБУ

Usach писал(а):я бегло глянул

я тоже это уже смотрел. Буду завтра мраковать...

Вы и сами все нашли. Если поможет...http://sorento.kia-club.ru/forum/search ... 43282264b6

Короче, так и не понял, что было, что произошло...
Разобрал, проверил форсунки, прозвонил всю электрику, все в норме. Собрал, запустил, доехал до дома, никаких отклонений нет.

-Пошевелил какой-то разъём,так пока и оставь.Если повторится-методично проверь все,которые найдёшь,включая на ЭБУ.

Юр, я с этого и начинал, с шевеления разъемов, особенно с 4-ой форсунки... Результат был тот же, сбрасывали ошибку, тут же загорался чек, двигатель начинал троить...

Я упорно настаиваю на версии плохого контакта в 4-й фишке,т.к. лично у себя подгибал в ней контактики.Она самая неудобная в плане доступа,и от активных шевелений они (контактики) разошлись, двигатель заработал неровно.После процедуры всё восстановилось.Правда я ещё пролил все фишки силиконовой смазкой

Может разъем на блоке управления или проводка?!

Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в "косе"? Распотрошил "косу" до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Сань, а на мойку не ездил перед этим? Может машинка стояла перед выездом несколько дней? Конденсат скопился и...

Нет, не ездил, да и если мою двигатель, то мою сам. Хреново, если такая ошибка вылетит снова... не люблю плавающие дефекты.

Зато, теперь знаешь куда лезть сразу, не тратя время на диагностику. Это то же положительный момент. Один сбой не говорит о системной ошибке.

Аfrikapilot писал(а):Юр, исключено, т.к. разъем с фиксацией, по другому его не вставишь, да и до этого же было все в норме. Проводка, а что с ней может быть если она в "косе"? Распотрошил "косу" до куда это возможно, никаких скруток,К.З. и т.п. нет, да и прозвон ничего не дал.
Может это и разъем, но тогда непонятно, почему он сразу не проявил себя, когда снимал, устанавливал?

Да я в курсе этого разъема, только из тобой описанных ощущений, похоже на не контакт в эл. цепи. На сколько он разовый, определить можно только со временем. Получается все перешевелил и заработало, с испугу что сейчас ломать начнешь.

Да я тоже подумал, что машинка просто захотела, чтобы я снял форсы, поменял прокладку и немного походил пешком

Главное саму "ласточку" не меняй!
а то махнешь на вот такую.

Всем привет, опять это Ошибка P0272 , кто как борется с ней .

У мене тож самое ,проверил легко,добрался до пучка,ручкой пошевелил косу около 4 форсунки ,всё и вылезло наружу,кроме того обнаружено,что там уже ковырялись,была снята гофра и вилка заменена,ну и не понравилось натяжка и давление самой косы на разъём...Так что троение произошло именно из за этого...