STAREXCLUB.RU

psobol писал(а):Ключ в котором есть иммобилайзер обозначается буквой - М другой может быть без него но им не заведётся авто.

Добрый день! Подскажите : у меня на ключе стоит "А2" ,по Вину ( KMHWR81JP3U556186 스타렉스 (STAREX) 02MY: -SEP.2006 DOMESTIC(KOREA,SOUTH) 2003/06/11 2) нет имобилайзера,есть центральный замок с дистанционным управлением.Нужен ли мне обходчик иммобилайзера и есть ли он у меня ,а то установщики сигналки кажется мне воду мутят !!! Знающие подскажите???

Согласно этим данным Re: В этой теме пробиваем vin-коды на комплектацию, нет у тебя иммобилайзера. Следовательно и обходить некого. Лучше этих установщиков обойди.

serg66 писал(а):Согласно этим данным Re: В этой теме пробиваем vin-коды на комплектацию, нет у тебя иммобилайзера. Следовательно и обходить некого. Лучше этих установщиков обойди.

Вот и я о том же подумал ,завтра пойдем других искать кто не станет обходить не существующий иммобилайзер Спасибо!

Народ, кто нибудь может подсказать, есть ли у меня в ключе метка или нету. Расшифровка ВИНа здесь. По этой расшифровке иммобилайзера нету вроде, я думал что и метки в ключе нету, однако разобрав панель приборов обнаружил второй ключ! Ключ обмотан проволочкой, от него проводок идет к замку зажигания. Разобрал рулевой кожух, а там:



Что сие значит? Получается метка все таки есть и автозапуск без ключа в панели не сработает?

Предположу,что позиция 8195 KEYLESS(304/447MHZ) и есть ключ от штатной сигналки.Вроде не имеет отношения к иммо,то есть может быть и без него

Да, сигналка штатная есть, ключ с кнопками, также на фото виден проводок для считывания метки. Значит ли это, что ключ однозначно с меткой?

Ключ

Внутри

Метка отдельно справа; маленькая черная штучка

Спасибо! Теперь всё ясно. Метки у меня нет.





Не ясно только одно: зачем при установке сигнализации спрятали ключ в панели и подвели провода к считывателю, и зачем вообще считыватель стоит (хотя может это стандартная комплектация). Видимо установщики не знали, что метки нет.

А может метка и была,да её из ключа удалили. Попадалась в нете инфа,что если один ключ (или чип из него) установлен рядом со считывателем,то вторым ключом с чипом машину не заведешь. Типа,иммо видит два чипа и блокирует запуск.

Так метки нет в обоих ключах, в том числе и в том, который спрятан был в торпеде. :)

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, не могу понять проблему.
На авто стоит сигналка с запуском и турботаймером. С утра завёл с брелка, прогрелась, вышел из дома и поехал. Через несколько км. загорелась лампа со значком автомобильчика с ключом внутри и авто заглох. При этом вся электрика (фары, приборка, магнитола и пр.) работало как ни в чём не бывало. Попробовал завести - ноль эмоций. Стартер маслает, но двиг не схватывает. Думаю надо сигналкой поиграть. Поставил на охрану и снял с неё. Завожу - вуаля, работает как ни в чём не бывало. Доехал до места. Вечером домой собрался и опять такая-же ерунда. Завелась, прогрелась, проехал пару - тройку- км. и снова заглохла. Сигналкой опять поиграл - поехал дальше.
Мой вин с расшифровкой - Re: В этой теме пробиваем vin-коды на комплектацию
Чип есессно заныкан в торпеде где-то у замка...
Спасибо заранее за подсказки.

valeo писал(а):..лампа со значком автомобильчика с ключом внутри..

Только что отвечал Re: Электрика

Честно говоря не понял причины. Ключа у меня два. Того что кодирует - нет. То, что это иммо я понял. Мне важна причина по возможности... А главное - почему при вкл. и отк. сигналки это проходит.

Ну что, господа хорошие, ответит кто по возможным причинам или к сигнальщикам ехать...?

Это что то с обходчиком иммобилайзера сигналки, ехай к "сигнальщикам".

В общем такая ситуёвина. Сегодня с Королёва поехал в Дмитров. Это порядка 70 км. в одну сторону. По дороге туда опять так-же. Заглохла. Сигналкой охрана-обратно, завелась и поехала. Причём сложилось впечатление, что это происходит когда газку поддашь для разгона, вроде отдупляется и через секунду как будто за задницу кто хватает и затормаживает. После этого движок глохнет. И загорается лампа иммо.
На обратоном пути решил рискнуть. Дал побольше газу. Так и есть. Если педалькой немного играешь - всё норм. Если газку побольше - движок блокируется и всё. При этом ещё и чек загорелся. С чеком порядка 50 км.до дома ехал. Двиг работает на слух нормально, обороты на холостых тоже не прыгают. По приезду домой ставлю на сигналку - 4 сигнала.Место одного. Спишу чек.Завтра посмотрю что значит. Книжка по сигналке на другой хате.
В общем думаю что автозавод и турботаймер задействованы где-то на подачу топлива. 99 процентов, что виновата сигналка. Проверю - отпишусь ещё. Всем не хворать. И машинкам вашим особенно.

Всем привет! Ну в общем чек погас сам. Считывать не стал. 4 сигнала - видимо концевик двери какой побарахлил. Счас уже нормально.
Проблема с блокировкой двигателя прошла сама. Ездит пока нормально. Видимо топливный клапан подмёрз или ещё что. В общем пока всё работает в штатном режиме.

Подскажите пожалуйста. У меня к ключу ещё брелок-пульт. С пульта, нажатием комбинации (левая верхняя, нижняя,отмаргивала 1 раз) ставил вечером на автозапуск. Утром нажатием верхней левой заводил. Вчера не смог поставить на автозапуск. При нажатии заветной комбинации кнопок маргает 3 раза,что свидетельствует об отказе. В чём дело? Если кто знает, подскажите пожалуйста. Я уже паникую.

А причем здесь иммобилайзер, у вас сигналка не работает, сбой или из строя вышла. А при нажатии комбинации; --- "(левая верхняя, нижняя, отмаргивается" - один раз?, может вы на ручник забыли поставить!? А иммобилайзер (при наличии) здесь если и принимает участие то только косвенное(обходчик стоит, он мог "умереть").

Не, не забыл на ручник поставить. Всё делаю как обычно. Перед этим у меня треснул фонарь на задней двери, туда попала вода. В это время всё и началось. Вчера поставил новый фонарь, но на автозапуск поставить не смог.Моргает 3 раза и всё. Могло ли это стать причиной? Нужно наверно к сигнальщикам ехать.

Доброе утро, друзья! Подскажите пожалуйста, быть может у кого-нибудь была похожая ситуация и что можно сделать. Не открывались двери. Поменял батарейку в ключе. Теперь почти постоянно горит лампа иммобилайзера на приборном щитке и машина не заводится. Или заводится с 10 раза.

Возможно, при замене батарейки был задет или поврежден чип иммобилайзера в ключе. Ибо батарейка и кнопки открывания-закрывания дверей сами по себе к иммобилайзеру отношения не имеют
Второй ключ есть? С ним машина заводится, лампа гаснет?

Второго ключа нет. Дело в том, что когда я менял батарейку несколько раз открывал изакрывал двери. Сигналка орала.

Buket писал(а):Второго ключа нет

Ну вот и отличный повод его изготовить. Чтобы в случае утери единственного ключа не менять все личинки. А когда будете прописывать второй ключ, перепропишете и первый

Это все хорошо, но как оживить машину? Быть может возможно снять блокировку каким либо способом? Вчера заводилась без проблем. А сегодня один раз завелась и все...