STAREXCLUB.RU

Спасибо, посмотрю, попробую.
Книжка есть, еще раз спасибо ArtBug, за нее.

Спасибо буду знать

Менял тахометр,собрал приборку.Уровень топлива перестал работать.Заказал новый,поменял.Причину поломки нашел сам.Когда собирал щиток приборов,решил протянуть винты на задней стенке.Три винта уровня топлива,немножко перетянул.Внутри прибора,тонкие проводки припаяны к креплению.Вот один проводок и порвал.

У меня сначала стрелка топлива стала подать. Потом лампочка все время загоралась. Теперь и стрелка упала и лампочка не горит. А подсветка спидометра снова зажглась. Там есть вроде земля какая то G11.Только не понял где в районе задней печки что-ли. Может в ней дело?

Земля G11 находится перед баком, еще рядом хвост торсиона и его винт регулировки. Если лампа остатка горит, то скорее земля есть. Может поплавок утонул?!

сейчас не горит лампа и стрелка упала

Значит надо брать схемы, тестер и прозванивать, проверять разъемы (как уже писал, контакты в разъемах не ах, часто уходят, перестают контачить; сам на выходных собираюсь смотреть цепочку корректора фар, на 100% нет контакта в салонном регуляторе и в левой фаре).

А у меня почему-то стрелка показометра топлива не падаетна ноль при выключении зажигания, а показывает правильно.

Снял переднее сиденье. Обнаружил под ковриком 2 разьема. Один с двумя проводами черный и желтый с черн. полоской. При вкл. зажигания на нем +12 ж/черн. Другой разьем с толстым синим проводом. Когда знаешь что делаешь как например шаровую из кулака выбить или торсион открутить это помогает. А тут потыкался и прикрутил сиденье на место. Побоялся подавать на них +12. Датчик и лампочка уровня топлива по прежнему не работают.

У меня сначало стал глючить, а потом и вовсе перстал работать датчик топлива. Сегодня снял сиденье и увидел под поликом три жгута с проводами, нашёл нужные провода, так-как они были окислившиеся до нельзя оторвал их от колодки и соеденил методом скрутки и всё заработало!!!

alexm1972 писал(а):У меня сначало стал глючить, а потом и вовсе перстал работать датчик топлива. Сегодня снял сиденье и увидел под поликом три жгута с проводами, нашёл нужные провода, так-как они были окислившиеся до нельзя оторвал их от колодки и соеденил методом скрутки и всё заработало!!!

Там есть синий толстый провод на одном разьеме. И есть черный и желто-черный на другом разьеме. Подавал на них +12В но никаких шевелений лампочки и стрелок не заметил.

восемь дней спустя

Разобрал приборку. У меня она почему-то не такай как у всех. 94002-4A510. Подал на лампочки +12 которые индикатор низкого уровня топлива и спираль свечей и все спалил. Они скорее всего светодиоды на 1-3 Вольта. Ну и конечно разьемы там все другие чем на фотках и в книжках. Поэтому куда что подавать неивестно. И даже где такую заказать тоже не понятно. На экзисте е нашел ее. Короче усовершенствовали корейцы.

igor309 писал(а):

alexm1972 писал(а):У меня сначало стал глючить, а потом и вовсе перстал работать датчик топлива. Сегодня снял сиденье и увидел под поликом три жгута с проводами, нашёл нужные провода, так-как они были окислившиеся до нельзя оторвал их от колодки и соеденил методом скрутки и всё заработало!!!

Там есть синий толстый провод на одном разьеме. И есть черный и желто-черный на другом разьеме. Подавал на них +12В но никаких шевелений лампочки и стрелок не заметил.

И не должны были заметить.
Черный масса, а желто-черный это резистор в баке.
питание приходит с приборной панели и по току протекающему по желто- черному проводу оценивается полнота бака.

Спасибо за ответ.
Значит нужно желто-черный заземлить через сопротивление на 50 Ом и смотреть отклонение стрелки.

Расскажу свою историю:
Около года тому назад на моей машинке 2006 г.в. начался интересный глюк: бак заправляю "под завязку", но стрелка кажет 3/4. Когда стрелка ложится на "0" и загорается лампа - в баке остаток 15-20л. Осмотр разъема подключения датчика уровня топлива над топливным баком показал следующее: из бака идет три провода, но после разъема проводов всего 2. Делаю вывод, что лампочкой управляет электронный модуль. По своему vin пробиваю и заказываю датчик уровня топлива в сборе (31102-4A051) 1950руб. - приходит уже двухпроводной. Можно было заказать поплавок с реостатом (94430-4A050) 1400руб, но разница несущественна. После замены отпишусь, но уверен на 100%, что после замены датчика проблема исчезнет...

Совсем не обязательно. Причиной неверных показаний также может быть банальное окисление контактов, а также истирание изоляции и (как правило) утечка на массу.

baster писал(а):Совсем не обязательно. Причиной неверных показаний также может быть банальное окисление контактов, а также истирание изоляции и (как правило) утечка на массу.

Сейчас сделал замеры нового датчика: в верхнем положении поплавка - 8 Ом, в нижнем - 200 Ом. На авто один из проводов датчика сидит на массе. При таком раскладе при утечке на массу стрелка бы врала в бóльшую сторону. В плане окисления тоже сильно сомневаюсь, т.к. этот глюк начался внезапно и в течении года эта шиза стабильная. Где-то на форумах вычитал, что в датчиках используется несколько параллельно намотанных проволочек в качестве резистора, и при перетирании одной из них наблюдается подобный глюк. Скорей всего, у меня та же история...

P.S. Судя по схеме, в "узкоглазых" в основном используется трехпроводное подключение: один провод - масса, второй - на стрелку, третий - на лампу.

Выкладываю отчет, как я боролся с проблемой стрелки на 3/4 при полном баке.

Т.е. отгнивший контакт это не есть окисление и в моих словах вы попрежнему сомневаетесь?

Что Вы!!! Признаю Вашу правоту, иначе отчет не был бы столь полным! Смущал только тот факт, что этот глюк начался резко, и после этого в течение года он был стабилен. Окислы имеют свойство прогрессировать...

Разобрал приборку. Спалил там маленькие светодиоды. На них больше 1-2 В нельзя подавать. Не нашел там как проверить индикатор уровня топлива. Потому как схемы этой панели нету в книжках. Одно радует. Заменил эти синие лампочки на светодиодные. Хорошо и красиво светить стали. У кого то есть схема этой приборный панели?

Снимал сиденье. Там действительно 2 провода. Черный и желто-черный. На желто-черном +12. Соединил их посредством лампочки на 50 Ом. Стрелка на приборке не двигается.
Что дальше делать не знаю.

Судя по схеме, на указателе уровня топлива три вывода:
1. +12 вольт зажигания
2. масса
3. к датчику уровня топлива.

По приборке вычисли эти выводы, подай питание , а вывод датчика уровня коротни на массу. Стрелка должна показать полный бак.
Убедись тестером, что напряжение 12 вольт присутствует между выводами указателя (+12 зажигание) и (масса).

P.S. Светодиоды на замену погляди на светодиодных лентах...
P.P.S Не знаю, как соединять провода посредством лампочки 50 Ом, достаточно их было закоротить между собой (черный и черно-желтый провод), при этом указатель должен показать полный бак... Если +12 на желто-черном присутствует, также проверь напряжение между желто-черным и черным. Там тоже тестер должен показать 12 вольт при включеном зажигании. Заедь на эстакаду/подъемник/яму , отсоедини разъем датчика топлива. Прозвони два провода, ведущие к приборке аналогичным способом, если все нормально, закороти их тоненькой проволочкой - указатель должен показать полный бак. После этого проверяй сопротивление датчика уровня топлива...

Ну вот проблема в датчиком топлива решилась аналогично. Отгнил тот же контакт что в вашем случае. +12В на крышке датчика топлива. Снял бак. Припаял контакт. Сделал вывод что Старексы они не для холодного климата и не для сырого тоже. После +20 на улице машина оживает и радуется. Заменил еще AFT 320 в автоматической коробке заодно. Слил 4 литра. И залил через щуп тоже 4. Купил snd диодов. Приборку опять буду снимать менять светодиоды.

Рад за тебя! Насчет климата под большим сомнением, т.к. я машину брал в Беларуси, где она отходила год. До этого была в корее. Скорей всего в наших случаях заводской дефект. При установке нового датчика мне надо было места контактов залить герметиком, профукал я этот момент. Исправлю положение в старом датчике. Насчет холода тоже не соглашусь:
момент первый: что -35, что +35 за бортом - стрелка температуры ОЖ на одном месте, как вкопанная.
момент второй: при -35 обе печки справляются на ура, правда по трассе приходилось заднюю включать на полную (при втором положении сзади недостаточно тепло), а переднюю дальше третьего положения не включал...
P.S. чтоб в морозы машинка радовалась и радовала тебя, рекомендую установить Бинар (аналог вебасты), например: Купил Вебасто выгодно

Я патрубки задней печки обернул изолоном. Точнее когда их менял на медные надел на трубки утеплитель. Теперь задняя печка кипяток. Греет лучше передней. Про Бинар давно думал а установил Северс-М на 1.5 кВт. Бинар буду ставить на Ивеко скорее всего. Хотя один дилер отговаривать стал. Говорит не немецкую надо ставить. Как этот Бинар не глючил пока?

Ребята, при включении зажигания стрелка стает на пол уровня, перед этим заправил полный бак. Проехал 400км, но стрелка не опускаеться. Все время показывает пол бака! Подскажите где искать, где находиться датчик топлива.